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Mode
Contact mis – sous
tension (remorque
avec CPL)
3 secondes après le
contact (aucun code
d'anomalie)
Normal
Mode
ABS hors
route
Pendant
une
intervention
ATC
Normal
Mode
Mode
Pendant
une
intervention
ATC
Pendant une intervention du système
d'antipatinage à l'accélération (ATC)
Pendant une intervention ESP
Se référer à la fiche technique particulière du régulateur ABS. Cf. page 2.
ATC
Voyant
Voyant
ABS
ATC
S'allume
S'allume
trois (3)
2,5
secondes*
secondes*
Voyant
Voyant
éteint*
éteint*
Voyant
éteint
Le voyant
clignote
lentement
(toutes
les 2,5
Le voyant
secondes)
clignote
rapidement
Le voyant
clignote
Voyant
lentement
éteint
(toutes
les 2,5
secondes)
Le voyant
Voyant
clignote
éteint
rapidement
Le voyant
clignote
rapidement
Voyant
éteint
ESC
Voyant
Voyant
ABS
ESC
remorque
S'allume
S'allume
trois (3)
trois (3)
secondes*
secondes*
Voyant
Voyant
éteint*
éteint*
Voyant
allumé à
des vitesses
inférieures à
18 km/h
(11 mi/h)
ATC/ESP
Éteint
ATC/ESP
Éteint
Voyant
Éteint
Voyant
Éteint
Le voyant
clignote
rapidement
16
Si l'état de marche
*
du voyant diffère de
celui expliqué – ou
s'il demeure allumé
en conduite – faire
réparer le véhicule
dès que possible
par un mécanicien
qualifié pour rétablir le
fonctionnement intégral
du système.
• Utilise la commande
embarquée
• Déconseillé pour les
chaussées dures
• Augmentation du
blocage permis des
roues (intervention
ABS réduite)
• Mode réservé aux
vitesses inférieures à
18 km/h (11 mi/h) Si
le véhicule dépasse
18 km/h (11 mi/h),
le système revient à
l'ABS intégral – dont
l'ESP, et le voyant
ESC s'éteint.
• Utilise la commande
embarquée
• Augmente le pati-
nage admissible des
roues pendant les
interventions ATC
• Déconseillé pour les
chaussées dures
• Réduit le patinage
des roues en
accélération à faible
vitesse
• Intervention du
système pour
réduire les risques
de capotage, de la
perte de maîtrise du
véhicule, etc.
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