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3.
CIRCUIT PNEUMATIQUE. Inspecter visuellement tous les branchements, raccords, tuyaux et composants pour s'assurer de l'absence
de toute fuite. Réparer les fuites ou détériorations éventuelles. Vérifier et nettoyer les filtres sur les modèles équipés.
4.
COMMANDES. Pendant le fonctionnement du treuil, vérifier que la commande réagit rapidement et en douceur. Si le treuil réagit
lentement ou si le levier se grippe, ne pas faire fonctionner le treuil tant que tous les défauts n'ont pas été corrigés.
5.
FREINS. Essayer les freins pendant le fonctionnement du treuil. Ils doivent supporter la charge sans patiner. Les freins automatiques
doivent se relâcher lorsque la commande de débit d'air du moteur de treuil est activé. Si les freins ne retiennent pas la charge ou ne se
relâchent pas correctement, ils doivent être réglés ou réparés dans un centre de réparation autorisé.
6.
PASSAGE DU CABLE METALLIQUE. Vérifier le passage du câble et veiller à ce que le câble soit fixé correctement au tambour. Ne
pas utiliser le treuil si le câble métallique ne passe pas normalement sur le tambour.
7.
GRAISSAGE. Se référer au paragraphe «GRAISSAGE» pour les procédures et lubrifiants recommandés.
8.
POIGNEE PENDANTE (équipement en option). S'assurer que la poignée pendante fonctionne sans à-coup et que le treuil répond à ses
commandes. Vérifier que les boutons de la poignée reviennent après avoir été poussés et relâchés.
Inspection périodique
La fréquence des inspections périodiques dépend essentiellement de l'utilisation :
NORMALE
une fois par an
Une utilisation IMPORTANTE ou INTENSE peut nécessiter le démontage de l'unité. Conserver tous les rapports écrits des inspections
périodiques pour établir une base pour une évaluation continue. Inspecter tous les éléments évoqués à la rubrique «Inspection fréquente».
Inspecter également :
1.
PIECES DE SUPPORT et D'ELEVATION. Vérifier que les composants principaux ne soient ni déformés, ni fissurés, ni corrodés. Si
l'état extérieur nécessite une inspection plus poussée, ramener le treuil au centre de réparation Ingersoll-Rand le plus proche.
2.
ELEMENTS DE FIXATION. Vérifier les bagues de retenue, goupilles fendues, boulons, écrous et autres éléments de fixation du treuil y
compris les boulons de montage. Remplacer les pièces manquantes et resserrer celles qui sont desserrées.
3.
TAMBOUR ET POULIE. Vérifier l'absence de toute fissure, usure ou détérioration. Remplacer si nécessaire.
4.
CABLE METALLIQUE. En plus des contrôles énumérés dans «Inspection fréquente»,
vérifier les points suivants :
a.
Accumulation de poussière et corrosion. Nettoyer à la vapeur ou avec une brosse
métallique raide pour enlever saleté et corrosion, si nécessaire.
b.
Connexion d'extrémité lâche ou endommagée. Remplacer au besoin.
c.
Vérifier que l'ancrage du câble métallique est solidement fixée au tambour.
d.
Vérifier le diamètre du câble métallique. Mesurer le diamètre du câble de crête à
crête tout au long de la durée de vie du câble métallique. La vérification du diamètre
effectif ne doit être effectuée qu'avec le câble métallique supportant la même charge
et pour la même section opérationnelle que lors des inspections précédentes. Si le
diamètre effectif du câble métallique a diminué de plus de 0,4 mm (1/64 po.) un
examen approfondi du câble doit être effectué par un inspecteur expérimenté pour
déterminer si le câble peut être laissé en service. (Se référer au Sch. MHP0056F).
5.
TOUS LES COMPOSANTS. Vérifier extérieurement l'absence de toute usure,
détérioration, distorsion, déformation et inspecter la propreté. Nettoyer ou graisser au
besoin. Contacter le centre de réparation Ingersoll-Rand le plus proche pour obtenir des
composants de rechange.
6.
FREINS. Essayer les freins individuels séparément pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement. Ils doivent être capables de
supporter 100 % de la charge nominale à mi-tambour sans patiner. En cas de mauvais fonctionnement ou de détérioration visible,
ramener le treuil à un centre de réparation autorisé pour réparation. Vérifier que les surfaces externes de frein ne présentent aucune
usure, déformation ou dépôt de matière étrangère. Le frein à bande du tambour peut être réglé pour compenser l'usure normale de la
garniture. S'il ne peut pas être réglé pour supporter la charge nominale, contacter le centre de réparation le plus proche pour obtenir des
informations concernant la réparation. Le frein à disque ne peut pas être réglé.
7.
FONDATIONS OU STRUCTURE PORTANTE. Vérifier qu'elles ne présentent aucune distorsion ou usure et qu'elles sont toujours
capables de supporter le treuil et la charge nominale. S'assurer que le treuil est bien fixé et que les attaches sont serrées et en bonne
condition.
8.
ETIQUETTES DIVERSES. Vérifier leur présence et leur lisibilité. Les remplacer si elles sont abîmées ou absentes.
9.
CAPOT DE PROTECTION DU TAMBOUR. Vérifier que les éléments de fixation sont bien serrés et en bonne condition. S'assurer que
le capot de protection est en bonne condition.
10. LIMITEUR DE CHARGE. S'assurer que le limiteur de charge arrête le treuil lorsque la charge est supérieure à 150 % (+/- 25 %) de la
capacité nominale du treuil à mi-tambour. Contacter le service de réparation le plus proche pour l'entretien ou pour les réparations
concernant le limiteur de charge.
11. VANNE D'ARRET D'URGENCE. Vérifier le fonctionnement de la vanne d'arrêt d'urgence pendant l'utilisation du treuil. La vanne doit
pouvoir arrêter le fonctionnement du treuil rapidement. Elle doit pouvoir être réinitialisée correctement. Se référer à la section intitulée
«Vanne d'arrêt d'urgence» dans le paragraphe «FONCTIONNEMENT» pour la procédure à utiliser.
Treuils utilisés de façon irrégulière
1.
Tout matériel qui n'a pas été utilisé pendant un mois ou plus, mais depuis moins de six mois, doit être inspecté selon les consignes de la
rubrique «Inspection fréquente», avant d'être remis en service.
2.
Tout matériel qui n'a pas été utilisé pendant plus de six mois doit être inspecté complètement selon les consignes de la rubrique
«Inspection périodique», avant d'être remis en service.
3.
Tout matériel de réserve doit être inspecté au moins deux fois par an, conformément aux consignes de la rubrique «Inspection
fréquente». En cas de fonctionnement en conditions particulières, le matériel doit être inspecté plus fréquemment.
Pour assurer un fonctionnement continu satisfaisant du treuil, tous les points de graissage doivent être graissés avec le produit approprié, en
respectant la fréquence indiquée pour chaque ensemble. Le graissage est l'un des facteurs les plus importants dans le maintien du bon
fonctionnement du treuil.
La fréquence de graissage recommandée dans ce manuel est basée sur un fonctionnement intermittent du treuil, pendant huit heures,
quotidiennement, à raison de cinq jours par semaine. Si le treuil est utilisé en quasi-permanence ou plus de huit heures par jour, un graissage
plus fréquent est nécessaire. Les types de lubrifiant et la fréquence de remplacement de ces produits sont basés sur un fonctionnement dans un
milieu relativement exempt de poussière, d'humidité et de fumées corrosives. Utiliser uniquement les lubrifiants recommandés. D'autres types
pourraient compromettre le niveau de performance du treuil. Cette mesure de précaution permet d'éviter les risques de détérioration du treuil
et/ou de ses composants associés.
IMPORTANTE
une fois tous les six mois
GRAISSAGE
F-10
INTENSE
une fois tous les trois mois
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