Ingersoll Rand A Série Manuel D'installation Et D'utilisation page 22

Überlastsicherung
Eine Überlastsicherung ist für alle Winden mit einer Traglast von über 1 Tonne (2.200 lbs) erforderlich, wenn diese zum Heben verwendet
werden.
Die Überlastsicherung ist in den Luftmotor integriert und hindert die Winde daran, eine Last zu heben, die über dem in der Tabelle
Technische Daten angegebenen Überlastungswert liegt. Die Funktion der Überlastsicherung basiert auf dem Differentialdruck zwischen dem
Motoreinlaß und -auslass. Die Überlastsicherung ist ab Werk auf 150% (+/- 25%) der Windenkapazität eingestellt. Wenn eine Überlastung
festgestellt wird, wird Druckluft an das Not-Aus-Ventil gerichtet, um die Luftzufuhr zur Winde zu unterbrechen.
Wenn die Überlastsicherung aktiviert ist, muß die Last verringert werden.
Das Not-Aus-Ventil zurücksetzen und die Winden in Richtung Senken betätigen, um die Last zu senken.
Windenbremse
Automatische Scheibenbremse
Die automatische Scheibenbremse ist eine federbetätigte, durch Druckluft ausgelöste Bremse. In Richtung Senken überwindet der Luftdruck
auf das Membran den Federdruck und gibt die Bremse frei. Die Bremse wird automatisch betätigt, wenn die Drossel von „Senken" auf
Nullstellung zurückgebracht wird. Wenn das Steuerventil sich in der Nullstellung befindet, wird die Bremsendruckluft entlüftet und die
Bremsfedern betätigen wieder die Bremse. Die Federn, die auf die Druckplatte wirken, drücken die Bremsplatten zusammen und betätigen die
Bremse, um Trommeldrehen zu verhindern.
In der Richtung Heben bleibt die Bremse betätigt und die Nockenfreilaufkupplung erlaubt Trommeldrehen.
Einstellung der Scheibenbremse ist nicht erforderlich.
Automatische Trommelbremse (wahlweise erhältlich)
Die automatische Trommelbremse ist eine federbetätigte, durch Druckluft ausgelöste, extern montierte Bremse, die einen druckluftbetätigten,
federgeladenen Zylinder nutzt, um die Bremse automatisch freizugeben, wenn der Motor in Betrieb ist. Luftdruck im Zylinder überwindet den
Federdruck und gibt die Bremse frei. Wenn das Steuerventil sich in der Nullstellung befindet, wird die Druckluft im Zylinder entlüftet; der
Federdruck betätigt automatisch die Bremse und verhindert Trommeldrehen. Die Zylinderlastöse muß richtig eingestellt sein, um die
erforderliche Last zu halten.
Handbetätigte Trommelbremse (wahlweise erhältlich)
Die Bedienung der handbetätigten Trommelbremse entspricht der Beschreibung im Abschnitt "Automatische Trommelbremse" mit der
Ausnahme, daß die Bremse von Hand von einer Bedienperson betätigt und freigegeben wird, indem der Bremshebel von Hand in die
entsprechenden Stellungen gebracht wird.
• Alle neuen, geänderten oder modifizierten Geräte sind vor der Inbetriebnahme von Personen, die in Sicherheitsmaßnahmen,
Bedienung und Wartung dieser Geräte ausgebildet sind, zu kontrollieren und zu prüfen, um sicheren Betrieb bei Nennleistung zu
gewährleisten.
• Eine Winde, die bei der Kontrolle Beschädigung aufweist, ist nicht in Betrieb zu nehmen.
Häufige und regelmäßige Inspektionen sind an den regelmäßig in Betrieb stehenden Vorrichtungen durchzuführen. Häufige Inspektionen sind
visuelle Überprüfungen, die bei routinemäßigem Windengebrauch durch das Bedienpersonal oder durch Wartungspersonal vorgenommen
werden. Regelmäßige Inspektionen sind gründliche Überprüfungen, die durch in der Inspektion und Wartung der Winde ausgebildetes
Personal durchgeführt werden.
Die Kontrollintervalle hängen von der Art der kritischen Komponenten der Geräte und dem Ausmaß des Gebrauchs ab. Regelmäßige,
gründliche Untersuchung deckt potentiell gefährliche Zustände auf, während sie sich noch im Anfangsstadium befinden, und erlaubt
Korrekturmaßnahmen, bevor der Zustand gefährlich wird.
Mängel, die durch Inspektion aufgedeckt oder im Betrieb festgestellt werden, müssen an eine dazu bestellte Person berichtet werden. Die
Feststellung, ob der Mangel eine Sicherheitsgefahr darstellt, muß getroffen werden, bevor die Winde weiterhin in Betrieb genommen wird.
Protokolle und Berichte
Für jede Winde ist ein Inspektionsprotokoll zu führen, wobei alle Punkte der regelmäßigen Überprüfung aufzuführen sind. Ein schriftlicher
Bericht über den Zustand der kritischen Teile der Winde ist monatlich zu erstellen. Diese Berichte sind zu datieren, von der Person, die die
Inspektion durchgeführt hat, zu unterschreiben, und so aufzubewahren, daß sie jederzeit zugänglich sind.
Drahtseilberichte
Als Teil eines langfristigen Drahtseilinspektionsprogramms sollte der Zustand von Drahtseilen, die aus dem Betrieb genommen werden,
dokumentiert werden. Genaue Unterlagen legen eine Verbindung fest zwischen den visuellen Beobachtungen, die bei den häufigen
Inspektionen gemacht werden, und dem tatsächlichen Zustand des Drahtseils, der durch regelmäßige Inspektion festgestellt wird.
Häufige Inspektion
Wenn Geräte kontinuierlich in Betrieb sind, ist die häufige Inspektion am Anfang jeder Schicht vom Bedienpersonal durchzuführen. Ferner
sind visuelle Überprüfungen auf Anzeichen von Beschädigung oder falscher Funktion (wie z.B. anormale Geräusche) im Laufe des normalen
Betriebs vorzunehmen.
1. WINDE. Vor Inbetriebnahme sind das Windengehäuse, die Steuervorrichtungen, die Bremsen und die Trommel auf Anzeichen von
Beschädigung zu überprüfen. Die Winde nicht in Betrieb nehmen, wenn das Drahtseil nicht gleichmäßig auf die Trommel aufspult.
Wenn irgendwelche Fehlzustände festgestellt werden, sind diese durch dazu qualifiziertes Personal, das in dem Betrieb, den
Sicherheitsmaßnahmen und der Wartung dieser Winde ausgebildet ist, zu überprüfen und weiter zu kontrollieren.
2. DRAHTSEIL. Die ganze Drahtseillänge, die im Laufe des Tages voraussichtlich in Gebrauch genommen wird, visuell überprüfen. Auf
Verschleiß und Beschädigung überprüfen; Anzeichen sind Verzerrung des Drahtseils, wie z.B. Verknicken, "Käfigbildung",
Hervortreten des Kerns, Verlagerung eines Hauptstranges, Korrosion, gebrochene oder geschnittene Stränge. Falls Beschädigung
festgestellt wird, ist die Winde nicht in Betrieb zu nehmen, bis die Fehlzustände durch dazu qualifiziertes Personal, das in dem Betrieb,
den Sicherheitsmaßnahmen und der Wartung dieser Winde ausgebildet ist, überprüft und weiter kontrolliert worden sind.
• Das volle Ausmaß von Drahtseilverschleiß kann durch visuelle Überprüfung nicht bestimmt werden. Bei irgendeinem Zeichen von
Verschleiß ist das Drahtseil gemäß den Anweisungen im Abschnitt "Regelmäßige Inspektion" zu kontrollieren.
KONTROLLE
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