Table des Matières
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6.4
Démarrage du brûleur
Fermer les thermostats/pressostats et vérifier l'allumage de la si-
gnalisation lumineuse 2)(Fig. 6 à la page 14).
Mettre le sélecteur 1)(Fig. 29) en position "MAN".
Démarrage du moteur ventilateur. Étant donné que le brûleur ne
possède pas de dispositif de contrôle de la séquence des
phases, il se peut que la rotation du moteur ne soit pas correcte.
Dès que le brûleur démarre, se placer ensuite face au volet de
refroidissement du moteur ventilateur et vérifier que celui-ci
tourne dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre, ou bien
dans le sens de la flèche comme indiqué sur la figure (description
du brûleur).
Si ce n'est pas le cas:
mettre l'interrupteur 1) de la Fig. 29 en position «OFF» et
attendre que l'appareil effectue la phase d'extinction;
couper l'alimentation électrique du brûleur,
puisque cette opération doit être effectuée en l'ab-
sence d'alimentation électrique;
DANGER
inverser les phases sur l'alimentation triphasée;
répéter les procédures de démarrage.
6.5
Allumage du brûleur
Une fois la procédure décrite précédemment effectuée, le brûleur
devrait s'allumer.
Si le moteur démarre mais la flamme ne se voit pas et la boîte de
contrôle se bloque, il faut la débloquer et attendre une nouvelle
tentative de démarrage.
Il y a deux possibilités de blocage du brûleur:
Mise en sécurité de la boîte de contrôle: l'allumage du bou-
ton (LED rouge) de la boîte de contrôle 2)(Fig. 6 à la
page 14) signale que le brûleur est bloqué. Consulter le dia-
gnostic de l'appareil pour les causes de blocage. pour le
débloquer, appuyer sur le bouton 2)(Fig. 6 à la page 14).
Voir déblocage de l'appareil.
6.6
Réglage air/combustible
La synchronisation air/combustible est effectuée au moyen d'un
servomoteur 1)(Fig. 30) qui, raccordé directement aux volets
d'air, va agir, par le biais d'une came à profil variable 2) et de le-
viers opportuns, sur le papillon gaz.
ATTENTION!
ORGANES EN MOUVEMENT
RISQUE D'ÉCRASEMENT DES MEMBRES
Pour réduire les pertes et avoir une large plage de réglage, il est
conseillé de régler le servomoteur à la puissance maximale utili-
sée, la plus proche à l'ouverture maximale (90°).
La partialisation de l'air en fonction du débit maximum de com-
bustion a lieu en modifiant le réglage de la tête de combustion
(voir «Réglage de la tête de combustion» à la page 22.).
La réduction du combustible sur le papillon gaz en fonction de la
puissance voulue, avec le servomoteur complètement ouvert,
s'effectue à travers le régulateur de pression placé sur la rampe.
20075008
Mise en marche, réglage et fonctionnement du brûleur
Vérifier que les ampoules ou les testeurs raccor-
dés aux électrovannes, ou les voyants sur les
électrovannes, indiquent une absence de tension.
ATTENTION
S'ils signalent une tension, arrêter immédiate-
ment le brûleur et contrôler les raccordements
électriques.
20073937
Blocage moteur pour intervention du relais thermique: à
cause d'un réglage erroné du relais thermique ou de pro-
blèmes sur le moteur ou sur l'alimentation principale. Pour
débloquer, appuyer sur le bouton du relais thermique, voir
paragraphe 4.15 à la page 17.
Si l'allumage n'a pas lieu, il est possible que le gaz n'arrive pas à
la tête de combustion dans le temps de sécurité de 3 s. Dans ce
cas, augmenter le débit de gaz à l'allumage.
L'arrivée de gaz au manchon est mise en évidence sur le mano-
mètre en U (Fig. 27).
Une fois l'allumage réalisé, passer au réglage complet du brû-
leur.
20071254
28
F
Fig. 29
Fig. 30
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