Accu-Turn ACCU 3602 Manuel De L'opérateur page 26

Gonfler le pneu en respectant les conseils du fabricant.
AVERTISSEMENT!
EN AUCUN CAS ON NE DEVRA DÉPASSER LA PRESSION
MAXIMUM ADMISE PAR LE CONSTRUCTEUR DU PNEU.
LA JANTE DOIT ÊTRE DEBLOQUÉE LORSQUE L'ON
PROCÈDE AU GONFLAGE, MAIS SEULEMENT APRÈSQUE
LES TALONS SOIENT MIS EN PLACE.
L'OPÉRATEUR DOIT RESTER À UNE DISTANCE DE SÛRETÉ
QUAND LE PNEU EST GONFLÉ ET LA PRESSION DOIT ÊTRE
CONTROLÉE FRÉQUEMMENT POUR ÉVITER UN GONFLAGE
EXCESSIF.
AVANT DE GONFLER UN PNEU, IL FAUT CONTRÔLER L'ÉTAT
DU PNEU ET DE LA JANTE.
14 340
(Fig.24)
Le processus de gonflage peut s'avérer difficile en
présence de configurations insolites ou à cause de
mauvaises conditions de stockage .
Pour répondre à ces problèmes le modèle ACCU 3602
est équipé de jets pour le talonnage qui sont insérés
dans l'auto-centreur.
Pour utiliser le dispositif d'étalonnage du pneu
procéder comme il suit:
A. Bloquer la roue sur l'autocentreur par l'intérieur de
préférence (le blocage par l'extérieur réduit
l'efficacité du dispositif).
B. Connecter le tuyau de gonflage à la vanne.
C. Soulever le pneu des deux mains afin que le talon
supérieur s'accroche contre le bord de la jante (Fig.24).
D. Appuyer à fond d'une façon rapide sur la pédale
de gonflage (#14 Fig.24/1).
Une grande quantité d'air est expulsée par les
injecteurs placés sur les griffes et le talon inférieur
adhère au bord de la jante en permettant le gonflage
AVERTISSEMENT!
PENDANT L'ACTIONNEMENT DU DISPOSITIF DE
GONFLAGE IL EST OBLIGATOIRE D'UTILISER DES CASQUES
POUR SE PROTÉGER DU BRUIT ET DES LUNETTES DE
PROTECTION POUR ÉVITER LA CONTAMINATION PAR LA
POUSSIÈRE ET LES IMPURITÉS SOULEVÉES PAR LE JET D'AIR
E. Terminer le gonflage comme décrit au paragraphe
4.3 (A).
ACCU 3602 Manuel de l'opérateur
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