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Volvo Penta 3587055 Instructions D'utilisation Et D'installation page 26

Multicapteur monté sur le tablier

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  • FRANÇAIS, page 14
Il presente kit contiene:
Componente
Sensore
Staffa
Spessore (9°)
Copricavo
Fascetta
Dado
Vite, per ferro
Vite, autofilettante
Vite, autofilettante
Corpo connettore
Fermo connettore
Istruzioni di installazione e d'uso
Generalità
1, 2, 8
IMPORTANTE! Leggere completamente le istru-
zioni prima di procedere con l'installazione. In
caso di discrepanze, le presenti istruzioni sostitu-
iscono ogni altra istruzione contenuta nel manu-
ale strumento.
AVVERTENZA! Non utilizzare mai solventi. De-
tergenti, carburante, vernici, sigillanti ed altri pro-
dotti, possono contenere forti solventi come
l'acetone, che attacca molte plastiche riducendo-
ne notevolmente la resistenza.
Applicazione
Non raccomandato per imbarcazioni con motori en-
trobordo
Orienta verticalmente il fascio acustico su scafi con
angolo di monta fino a 30°.
Adatto ad angolazioni dello specchio di poppa com-
prese tra 2° e 22°
La staffa protegge il sensore solo da impatti frontali
Numero Posizione
in Fig. 1
1
1
1
2
1
3
1
4
2
5
2
6
2
7
2
8
4
9
1
10
1
11
1
-
3
6, 7
5
9
4
11
10
Utensili e materiali
Vernice antivegetativa a base d'acqua
IMPORTANTE! Obbligatorio in acqua salata
Occhiali protettivi
Mascherina anti-polvere
Trapano elettrico
Punte da trapano:
Fori staffa: 4 mm
Vetroresina: smussatura, svasatura, 6 mm
Foro specchio di poppa (opzionale): 20 mm
Fori fascette fermacavi: 3 mm
Matita
Nastro adesivo per mascheratura
Cacciaviti
Righello
Sigillante marino
Fascette Zip
Precollaudo
Connettere il multisensore allo strumento e far ruotare il
rotore a palette. Controllare che vi sia un'indicazione di
velocità (e la temperatura approssimativa dell'aria se
applicabile). Se non è presente indicazione o se è erra-
ta, restituire lo strumento al punto di vendita.
Posizione di montaggio
Per garantire le migliori prestazioni, il sensore deve es-
sere in contatto con acqua priva di aria ed esente da tur-
bolenza. Montare il sensore sullo specchio di poppa più
vicino possibile alla linea di mezzeria (chiglia)
dell'imbarcazione. Su scafi a dislocamento più lenti, è
accettabile un posizionamento più lontano dalla linea di
mezzeria.
Distanza—Lasciare uno spazio adeguato sopra la staffa
per il suo rilascio e la rotazione verso l'alto del sensore
(vedere Fig. 2).

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