Kontrola Stavu Baterie - SPEED+GO MPS 3600 Mode D'emploi

Anleitung MPS 3600 17042003
CZ
¼
Spojte výstupní zásuvku 3 V - 6 V - 9 V na přední
straně přístroje za použití vhodného přípojného
vedení s přístrojem, který má být zásobován
napětím.
Dbejte na hodnoty napětí a proudu přístrojů
určených k zásobování, aby nebyla elektro-
centrála přetížena. Přetížení může vést k
eventuálnímu zničení přístroje.
6. Použití lampy (12V / 5W)
K zapnutí lampy postupujte následovně:
¼
Dejte spínač do polohy (obr. 1 / pol.1) „ON".
¼
Lampa se spínačem (obr. 1 / pol. 5) za- event.
vypne.
7. Pomocné startovací zařízení pro
motorová vozidla
¼
Nabíjecí kabely s kleštěmi na svorky baterie se
nalézají na zadní straně přístroje.
¼
Pokud nabíjecí kabely nepotřebujete,
nevyndávejte je z přístroje.
¼
Pozor! Nebezpečí zkratu při dotyku kleští na
svorky baterie.
¼
Elektrocentrála může být jako pomocné
startovací zařízení používána pouze u částečně
vybitých autobaterií. To znamená, že můžete do
autobaterie dopravit pouze omezenou kapacitu.
¼
Pro startování totálně vybité baterie není
elektrocentrála vhodná!
Pomocné startovací zařízení elektrocentrály nabízí
při startovacích potížích, na základě chybějící
kapacity baterie v autobaterii, vítanou pomoc.
Upozorňujeme na to, že vozidla ve standardním
vybavení jsou již vybavena velkým množstvím
elektronických konstrukčních dílů (jako např. ABS,
ASR, vstřikovací čerpadlo, palubní počítač a
autotelefon). Zvýšené startovní napětí a vyskytující
se napět'ové špičky mohou při startu vést event. k
defektům v elektronických součástkách. Následné
škody způsobené pomocným startovacím zařízením
nejsou kryty ručením za výrobek. Dodržujte prosím
pokyny v návodech k použití pro automobil, rádio,
autotelefon atd.
Pozor! Pouze při plně nabité elektrocentrále s
plnou kapacitou můžete 5 vteřin odebírat proud
600 A.
34
22.04.2003 12:41 Uhr Seite 34
Použití elektrocentrály při pomocném startu:
1. Spínač (obr. 1 / pol. 1) musí být při pomocném
startu dán do polohy „OFF".
2. Spojte červené vedení (+) elektrocentrály s PLUS
pólem (+) autobaterie.
3. Spojte černé vedení (-) elektrocentrály s kostrou
vozidla, např. na ukostřovacím pásku nebo jiném
lesklém místě bloku motoru, tak dalece od
baterie, jak jen to je možné, aby se zabránilo
zapálení případně vzniklého třaskavého plynu.
4. Nyní můžete provést pokusný start při připojené
elektrocentrále. Dbejte na to, aby pokus o start
netrval déle než 20 vteřin, protože při startu teče
velmi vysoký proud.
5. Nejdříve odstraňte kleště na svorky z
ukostřovacího pásku (mínus pól).
6. Poté odstraňte pomocný startovací kabel z
PLUS pólu (+) autobaterie.
7. Po tomto pokusu startování musí být elektro-
centrála opět nabita.

8. Kontrola stavu baterie

Světelné diody (obr. 2 / pol. 1 a 2) podávají
informace o stavu akumulátoru. Zelená světelná
dioda (pol. 2) svítí, když je akumulátor elektrocentrály
plně nabitý. Červená světelná dioda (pol. 1) svítí
dodatečně, když je akumulátor elektrocentrály
prázdný. Elektrocentrála musí být poté opět nabita.
Světelné diody (obr. 2 / pol. 3 a 4) Vám podávají
informaci o stavu nabití akumulátorů. Červená
světelná dioda (pol. 4) svítí, jakmile elektrocentrálu
nabíjíte. Je-li elektrocentrála plně nabitá, svítí ještě
dodatečně zelená světelná dioda (pol. 3).
9.Výměna lampy
Pozor! Lampa musí být vypnuta.
Při výměně lampy postupujte prosím následovně:
1. Otáčejte objímku lampy (obr. 3 / pol.1) proti
směru hodinových ručiček.
2. Vyjměte objímku lampy z krytu elektrocentrály.
3. Vyjměte opatrně hadrem lampu, přitom tlačte
opatrně lampu do krytu a otočte ji malý kousek
proti směru hodinových ručiček.
4. Lampa může být vyjmuta. Dbejte na to, aby
nebyl zničen reflektor.
5. Montáž proved'te v opačném pořadí.