Table des Matières
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4. Description et fonctionnement
Le chauffage fonctionne indépendamment du moteur de véhicule.
L'alimentation en carburant et l'alimentation électrique sont fournies par le véhicule. Voir le schéma 4.1 pour
l'installation des câbles.
L'appareil est un dispositif de chauffage indépendant comprenant :
- L'allumage de l'appareil (Voir le schéma 4.2 pour ses composants de base);
- Les pompes à carburant pour alimenter la chambre de combustion;
- Le mécanisme d'allumage et le dispositif de voyants lumineux (panneau de commandes)
- Le matériel de câblage pour connecter le chauffage à la batterie du véhicule.
L'air chauffé est conduit par l'échangeur thermique du chauffage, c'est le principe de fonctionnement.
La source de chaleur est fournie par les gaz de combustion du carburant provenant de la chambre de combustion.
La chaleur est fournie par l'air aspiré de l'extérieur qui réchauffe les parois de l'échangeur thermique
L'air passe par les gaines de l'échangeur thermique et entre dans la cabine ou autres compartiments du véhicule.
A l'allumage du chauffage, assurez-vous que les installations telles que les affichages, le capteur de surchauffe,
le moteur de la pompe à air, les prises, la pompe d'approvisionnement en carburant et les circuits électriques
fonctionnent correctement.
Si aucun problème n'est détecté, le processus d'allumage se met en marche.
Si le préréglage est respecté, la chambre de combustion est purgée et la bougie chauffe jusqu'à la température
exigée. L'air et le carburant entrent dans la chambre de combustion de la même façon, le processus d'allumage
est ainsi amorcé. Une fois la combustion réalisée, la bougie s'éteint. Le contrôle de la flamme est indiqué par le
voyant lumineux. L'ensemble des processus entrant dans le fonctionnement du chauffage sont contrôlés par
l'unité de contrôle.
L'unité de contrôle vérifie la température de l'échangeur thermique et interrompt le processus de combustion dès
que la température excède la limite indiquée.
Le chauffage peut maintenant être éteint à n'importe quel moment.
En éteignant le chauffage, l'apport en carburant s'arrête et la chambre de combustion est purgée d'air.
Tenez compte des éléments suivants :
1) Si une panne survient à l'allumage, le processus est répété. En cas de deux pannes consécutives à l'allumage,
l'appareil s'éteint.
2) Si une panne dans la combustion survient pendant le fonctionnement du chauffage, l'appareil s'éteint.
3) En cas de surchauffe de l'échangeur thermique (par exemple due à l'obstruction des conduits d'entrée ou de
sortie du chauffage), l'appareil s'éteint automatiquement.
4) Dans le cas d'une baisse de tension inférieure à 10V (20V)* ou d'une hausse supérieure à 16V (30V)*
l'appareil s'éteint.
*Les valeurs entre parenthèses correspondent à la version de chauffage fonctionnant sous tension 24V.
5) Dans le cas d'un arrêt d'urgence, le panneau de commandes indiquera les messages et codes d'erreurs
correspondants. (Voir tableau 6.1)
8 – PLANAR modèles 4D-12V et 4D-24V / 44D-12V et 44D-24V / 8D-12V et 8D-24V
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