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ENTRETIEN - RESSORTS
PNEUMATIQUES
- Si le véhicule en est équipé
Réglage de la suspension
pneumatique
ATTENTION
Les ressorts pneumatiques peuvent
exploser et causer des blessures
graves, voire mortelles, de l'opérateur
ou de tiers. Ne pas dépasser 6,9 bars
(100 psi). Garder les mains et le corps à
l'écart de la trajectoire de déplacement
de la suspension.
REMARQUE : Inspecter visuellement la
hauteur de chaque coussin d'air quo-
tidiennement. Mesurer la hauteur de
chaque coussin d'air (à l'aide d'un
ruban de mesure) toutes les
50 heures de fonctionnement. Ajus-
ter si nécessaire.
1. Garer la machine sur une surface plane
avec les rampes complètement
DÉPLIÉES et en position de travail dans
un champ.
2. Régler la pression de l'air dans chaque
coussin d'air de manière à ce que la dis-
tance entre le bas de la plaque de
direction (1) et le haut de la plaque de
butée de l'amortisseur (2) soit de 15,2 cm
(6 po). Voir l'illustration ci-dessous.
ENTRETIEN ET REMISAGE
Assemblage du coussin d'air
(situé sur chaque jambe)
- Vue typique
3. Avec un chemin dégagé au niveau du sol,
conduire la machine en marche avant sur
91,4 m (100 yards), en alternant entre
marche avant et marche arrière et en fai-
sant passer le poids de la machine d'un
côté à l'autre.
4. S'arrêter sur une surface plane et mesurer
de nouveau. Ajuster si nécessaire.
5. Répéter la procédure jusqu'à obtenir la
mesure souhaitée.
La valeur de la pression dans les coussins
d'air dépend des options disponibles sur la
machine. Généralement, la pression doit être
d'environ 2,9 bars (42 psi) à l'avant et de
1,7 bar (24 psi) à l'arrière.
La pression doit être suffisante pour que
les biellettes de direction et les vérins de
direction soient à niveau, comme illustré sur
la photo suivante.
SECTION 8 –
8-17
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