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Guide d'utilisation 3070 ( B )
Fonctionnement des avertisseurs
L'avertisseur retentit dans tous les modes à l'heure préréglée pendant 10
secondes environ, à moins que vous ne l'arrêtiez en appuyant sur un boutton.
Pour tester l'avertisseur
En mode Avertisseur, appuyez un moment sur A pour faire retentir
l'avertisseur.
Pour activer et désactiver un avertisseur et le signal horaire
1. En mode Avertisseur, utilisez A et C pour sélectionner un avertisseur ou
le signal horaire.
2. Lorsque l'avertisseur ou le signal horaire est sélectionné, appuyez sur B
pour l'activer et le désactiver.
indique que l'avertisseur est activé.
indique que le signal horaire est activé.
• L'indicateur d'avertisseur (
) et l'indicateur de signal horaire ( )
apparaissent dans tous les modes lorsque ces fonctions sont activées.
• Quand un avertisseur est activé, l'indicateur d'avertisseur apparaît dans
tous les modes sur l'afficheur.
Éclairage
Un panneau EL (électroluminescent) éclaire tout
Indicateur
l'afficheur de la montre pour qu'il soit mieux
d'autocommutateur
d'éclairage
visible dans l'obscurité. L'autocommutateur
d'éclairage de la montre s'active lorsque vous
tournez la montre vers votre visage et à ce
moment l'afficheur s'éclaire.
• L'autocommutateur d'éclairage doit être activé
(indiqué par l'indicateur d'autocommutateur
d'éclairage) pour que l'afficheur puisse
s'éclairer.
• Voir " Précautions concernant l'éclairage " pour
d'autres informations importantes au sujet de
l'éclairage.
Pour éclairer soi-même l'afficheur de la montre
Appuyez sur L dans n'importe quel mode pour éclairer l'afficheur de la
montre pendant une seconde environ.
• L'éclairage peut être allumé de cette façon quel que soit le réglage actuel
de l'autocommutateur.
• L'éclairage est désactivé pendant la réception du signal d'étalonnage de
l'heure, pendant la configuration des réglages des modes avec capteurs, et
pendant l'étalonnage du capteur de direction.
À propos de l'autocommutateur d'éclairage
Le cadran de la montre s'allume lorsque vous tenez le bras de la façon
indiquée ci-dessous, dans n'importe quel mode, si l'autocommutateur
d'éclairage a été activé.
Cette montre a un éclairage " Full Auto EL Light " entièrement automatique, et
l'autocommutateur fonctionne lorsque l'éclairage est inférieur à un certain
niveau. Le cadran de la montre ne s'allume pas lorsque l'éclairage est
suffisant.
• L'autocommutateur d'éclairage se désactive toujours, quel que soit son
réglage, dans les situations suivantes.
Lorsqu'un avertisseur bipe
Pendant un relevé
Pendant l'étalennage du capteur de direction en mode Boussole numérique
Pendant la réception du signal en mode Réception
Mettez la montre à une position parallèle au sol puis inclinez-la vers vous
de plus de 40 degrés pour allumer l'afficheur.
• Portez la montre sur la face externe du poignet.
Parallèle
au sol
Avertissement !
• Regardez la montre en lieu sûr lorsque vous utilisez
l'autocommutateur d'éclairage. Soyez particulièrement prudent
lorsque vous courez ou pratiquez une activité où un accident ou des
blessures sont possibles. Attention à l'éclairage subit de la montre : il
peut surprendre ou distraire votre entourage.
• Lorsque vous portez la montre, veillez à désactiver l'autocommutateur
d'éclairage avant de monter à bicyclette, à moto ou dans un véhicule.
Le fonctionnement subit et inopiné de l'autocommutateur peut
distraire et provoquer un accident de la route et des blessures graves.
Pour activer et désactiver l'autocommutateur d'éclairage
En mode Indication de l'heure, appuyez environ trois secondes sur L pour
activer (A.EL affiché) ou désactiver (A.EL non affiché) l'autocommutateur.
• L'indicateur d'autocommutateur d'éclairage (A.EL) apparaît dans tous les
modes lorsque l'autocommutateur d'éclairage est activé.
• L'autocommutateur d'éclairage se désactive automatiquement si la charge
de la pile atteint le niveau 4.
• L'afficheur peut ne pas s'éclairer immédiatement lorsque vous tournez le bras
vers votre visage pendant un relevé de pression barométrique ou d'altitude.
Questions et Réponses
Question : Quelle est l'origine d'un mauvais relevé de direction ?
Réponse :
• Un mauvais étalonnage bidirectionnel. Effectuez correctement l'étalonnage
bidirectionnel.
• Une source de magnétisme puissante, comme un appareil électroménager,
un pont métallique, une poutre métallique, des fils électriques, etc. ou un
relevé de direction effectué en train, bateau, etc. Eloignez-vous de l'objet
métallique et essayez une nouvelle fois. Il n'est pas possible d'utiliser la
boussole numérique en train, en bateau, etc.
Question : Pourquoi des relevés de direction effectués au même endroit
Réponse : Le magnétisme généré par des fils à haute tension perturbe la
Question : Pourquoi est-il difficile de relever la direction à l'intérieur d'un
Réponse : Un téléviseur, un ordinateur, des enceintes acoustiques ou
Question : Comment le baromètre fonctionne-t-il ?
Réponse : La pression barométrique indique les changements d'atmosphère,
Question : Comment fonctionne l'altimètre ?
Réponse : En général, la pression de l'air et la température diminuent
Plus de
40 °
• Dans les situations suivantes il sera difficile d'obtenir des relevés précis :
produisent des résultats différents ?
détection du magnétisme terrestre. Éloignez-vous des fils à haute
tension et essayez une nouvelle fois.
bâtiment ?
d'autres objets perturbent le magnétisme terrestre. Éloignez-vous
de l'objet causant des interférences ou essayez à l'extérieur. Il est
particulièrement difficile de relever la direction dans les bâtiments
en béton armé. Il n'est pas possible non plus de relever la
direction en train, en avion, etc.
et en surveillant ces changements il est possible de prévoir le
temps de façon raisonnable. En général, une augmentation de
pression indique une amélioration du temps, tandis qu'une baisse
de pression indique une détérioration du temps.
Les pressions barométriques indiquées dans les journaux et
bulletins météo de la télévision sont des valeurs corrigées par
rapport aux valeurs obtenues au niveau de la mer (0 m).
lorsque l'altitude augmente. Pour calculer l'altitude, cette montre
se réfère aux valeurs ISA (Atmosphère Standard Internationale)
stipulée par l'ICAO (Organisation internationale de l'aviation
civile). Ces valeurs définissent la relation entre l'altitude, la
pression de l'air et la température.
Altitude
Pression de l'air
616 hPa
Environ 8 hPa par 100 m
4000 m
3500 m
701 hPa
3000 m
Environ 9 hPa par 100 m
2500 m
795 hPa
2000 m
Environ 10 hPa par 100 m
1500 m
Environ 11 hPa par 100 m
899 hPa
1000 m
500 m
Environ 12 hPa par 100 m
0 m
1013 hPa
14000 ft
19,03 inHg
12000 ft
Environ 0,15 inHg par 200 pi
10000 ft
22,23 inHg
8000 ft
Environ 0,17 inHg par 200 pi
6000 ft
Environ 0,192 inHg par 200 pi
25,84 inHg
4000 ft
2000 ft
Environ 0,21 inHg par 200 pi
0 ft
29,92 inHg
Source : Organisation de l'aviation civile internationale
Changements de pression de l'air à cause de changements
atmosphériques
Changements de température extrêmes
Montre exposée à un choc violent
Température
–11°C
–4,5°C
Environ 6,5°C
par 1000 m
2°C
8,5°C
15°C
16,2°F
30,5°F
Environ 3,6°F
par 1000 pi
44,7°F
59,0°F
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