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foi.
M0301 : OM 260A01 Révision N°: 9
UL26Oi
UL26OiF
UL26OiS
UL26OiSA
UL26OiSK
Manuel
Date : 2017-10-19
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Manuels Connexes pour ULPOWER UL260i
Sommaire des Matières pour ULPOWER UL260i
- Page 1 UL26Oi UL26OiF UL26OiS UL26OiSA UL26OiSK Manuel d'utilisation AVERTISSEMENT DE RESPONSABILITÉ: Le document présent est une traduction du manuel original rédigé en anglais. Bien que le plus grand soin ait été apporté à son élaboration, il n'est pas à l'abri d''une erreur ou d'une omission. Toute personne ou entité...
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Page 3: Préface
à qui que ce soit, l’installation ou la modification sur le produit précédemment acheté. ULPower® se réserve le droit, à tout moment, d'interrompre ou de modifier les spécifications, le design, les caractéristiques, le modèle ou les équipements sans encourir d'obligation. -
Page 4: Consignes De Sécurité
ULPower® n'offre aucune garantie ou responsabilité quant à la pertinence de l'utilisation de son moteur sur un aéronef en particulier. De plus, ULPower® ne donne aucune garantie ou responsabilité sur la compatibilité de ce moteur avec toute autre pièce, composant système... - Page 5 ULPOWER UL260i,UL260iF,UL260iS,UL260iSA,UL260iSK Manuel d'utilisation Tenir un registre du moteur à jour et respecter les programmes de maintenance du moteur et de l'avion. Maintenir le moteur en parfait état de fonctionnement à tout moment. N'utilisez pas un aéronef qui n'est pas correctement entretenu ou qui présente des dysfonctionnements du moteur ou dont les dysfonctionnements du moteur n'ont pas été...
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Page 6: Table Des Matières
ULPOWER UL260i,UL260iF,UL260iS,UL260iSA,UL260iSK Manuel d'utilisation Table des matières Préface ........................1 Remarques ......................1 Modifications ......................1 Numéro de série du moteur ..................1 Rappel des symboles ....................1 Consignes de sécurité ....................2 Table des matières ....................4 Description du Moteur ....................6 Description générale .................... - Page 7 ULPOWER UL260i,UL260iF,UL260iS,UL260iSA,UL260iSK Manuel d'utilisation Croisière ......................19 Arrêt du moteur ....................19 Stockage du moteur ..................... 20 Fonctionnement anormal ..................21 Fonctionnement anormal lors de la vérification de l'allumage .......... 21 Arrêt soudain du moteur ..................21 Fonctionnement au régime maximum du moteur ............21 Dépassement de la température maximale admissible de la culasse ........
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Page 8: Description Du Moteur
ULPOWER UL260i,UL260iF,UL260iS,UL260iSA,UL260iSK Manuel d'utilisation Description du moteur Description générale Moteur 4 temps, 4 cylindres, opposés à plat Injection électronique multipoint (avec compensation de la pression et de la température) Allumage électronique (avance variable) Limiteur électronique de vitesse de rotation ... -
Page 9: Description Du Moteur De Série Standard Et Des Accessoires
ULPOWER UL260i,UL260iF,UL260iS,UL260iSA,UL260iSK Manuel d'utilisation Description du moteur de série standard et des accessoires L'ensemble de base du moteur standard se compose d’éléments suivants : Corps du moteur Injecteurs, régulateur de pression de carburant et bougies d'allumage Collecteur d'admission, papillon des gaz et filtre à air ... -
Page 10: Vues Du Moteur
ULPOWER UL260i,UL260iF,UL260iS,UL260iSA,UL260iSK Manuel d'utilisation Vues du moteur (*) Dimension pour une flasque d'hélice standard l =55 Différentes flasques d'hélice sont disponibles OM 260A01 Révision N°: 9 Page: 8 sur 24 Date: 2017-10-09... -
Page 11: Numérotation De Cylindres
ULPOWER UL260i,UL260iF,UL260iS,UL260iSA,UL260iSK Manuel d'utilisation Numérotation des cylindres Description des circuits Circuit de lubrification L'huile est aspirée du carter humide à travers un filtre grossier sur le tube de récupération d'huile jusqu'à la pompe à huile. Du côté pression de la pompe, l'huile passe par le radiateur d'huile (en option) et le filtre à... -
Page 12: Système Électronique De Contrôle Du Moteur
à carburant électrique et le moteur. Système électronique de contrôle moteur L'UL260i est équipé d'une injection et d’un système d'allumage électronique. La vitesse de rotation du moteur et la position de la manette des gaz sont les données principales de l'ECU (Engine Control Unit La carte de carburant préprogrammée dans l'ECU régule la quantité... - Page 13 ULPOWER UL260i,UL260iF,UL260iS,UL260iSA,UL260iSK Manuel d'utilisation a) Capteur magnétique à effet Hall pour le démarrage (sync / Hall1) Ce capteur indique la position des pistons. Le système électronique de contrôle moteur, l'ECU, a besoin de cette information pour assurer un allumage correcte.
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Page 14: Limites Générales D'utilisation
ULPOWER UL260i,UL260iF,UL260iS,UL260iSA,UL260iSK Manuel d'utilisation Limites générales d’utilisation Vitesse Régime moteur max....... 3300 Rpm Régime d'hélice recommandé .... 2400 - 2800 Rpm Régime de ralenti normal .......850 Rpm. Régime de ralenti min......700 Rpm. Rodage Pour roder un nouveau moteur, il est recommandé de limiter la vitesse à 3000 tr/min pendant les 5 premières heures. -
Page 15: Température De Fonctionnement Ecu
ULPOWER UL260i,UL260iF,UL260iS,UL260iSA,UL260iSK Manuel d'utilisation Températures de fonctionnement ECU Max........65°C (149°F) Min.........-40°C (-40°F) Température d’admission d'air Max........40°C (104°F) Ne doit pas dépasser la température de l'air extérieur. Température de l'air extérieur Max........65°C (150°F) Min......... -25°C (-15°F) Pression relative du carburant La pression relative du carburant est la différence entre la pression... -
Page 16: Performances Du Moteur
UL260i,UL260iF,UL260iS,UL260iSA,UL260iSK Manuel d'utilisation Performances du moteur Graphiques de performance pour les conditions standard (ISA) Le graphique suivant s’applique aux performances du moteur UL260i Le graphique suivant s’applique aux performances du moteur UL260iS OM 260A01 Révision N°: 9 Page:14 sur 24... -
Page 17: Graphiques De Performance Pour Les Conditions Non-Standard
Le graphique suivant montre la baisse de performance calculée en fonction de l'augmentation de l'altitude de vol. Les courbes montrent les performances à 3300, 2800, 2500 et 2200 Rpm, à plein régime. UL260i : 3300 RPM 2800 RPM 2500 RPM 2200 RPM 2.000... - Page 18 ULPOWER UL260i,UL260iF,UL260iS,UL260iSA,UL260iSK Manuel d'utilisation Lorsque les conditions de température s'écartent des conditions d’atmosphère standard, la performance attendue du moteur peut être calculée à partir de la performance indiquée, multipliée par la température standard en °K, divisée par la température réelle en °K.
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Page 19: Carburants Et Lubrifiants Recommandés
ULPOWER UL260i,UL260iF,UL260iS,UL260iSA,UL260iSK Manuel d'utilisation Carburants et lubrifiants recommandés Carburants UL260i De l'essence automobile sans plomb avec un minimum d’octane 95 RON (= 87 MON=91AKI) devrait être utilisée pour faire fonctionner le moteur. De l’AVGAS 100 LL peut être utilisé si le carburant ordinaire n'est pas disponible. -
Page 20: Utilisation Normale
ULPOWER UL260i,UL260iF,UL260iS,UL260iSA,UL260iSK Manuel d'utilisation Utilisation normale Contrôles journaliers/visites pré-vol DANGER : Effectuer des contrôles sur les moteurs froids uniquement car il peut y avoir un risque de brûlures et d'incendie ! Tourner l'hélice à la main plusieurs fois dans le sens de rotation du moteur et observer le moteur à... -
Page 21: Avant Le Décollage
ULPOWER UL260i,UL260iF,UL260iS,UL260iSA,UL260iSK Manuel d'utilisation Avant le décollage Période de chauffe : Démarrer la période de chauffe avec le moteur tournant entre 1200 et 1500 Rpm, la durée dépend de la température ambiante, jusqu'à ce que : la température de l'huile atteigne au moins 40 °C (105 °F) ... -
Page 22: Stockage Du Moteur
ULPOWER UL260i,UL260iF,UL260iS,UL260iSA,UL260iSK Manuel d'utilisation Normalement, le refroidissement du moteur pendant la descente et roulage au sol sera suffisant pour permettre l'arrêt du moteur (en coupant l'allumage) dès que l'avion s'est arrêté. Note : Si les températures sont toujours proches des limites supérieures, laissez le moteur refroidir au ralenti pendant quelques minutes avant de l'arrêter. -
Page 23: Fonctionnement Anormal
Vérifiez que le carburant n'est pas contaminé. Corrigez le problème si possible ou envoyez le moteur pour inspection/révision à un centre de service agréé ULPower. Tout arrêt soudain du moteur doit être consigné dans le carnet, en indiquant la raison possible. -
Page 24: Dépassement De La Température Maximale Admissible De L'huile
Au sol, vérifiez que les conduits de refroidissement sont toujours en place et que l'air peut circuler librement au-dessus et à travers les ailettes de refroidissement de la culasse. Si le problème persiste, le moteur doit être envoyé pour inspection/révision à un centre de service agréé ULPower. Dépassement de la température maximale admissible de l'huile. -
Page 25: Baisse D'une Seule Cht Et/Ou Egt
S'il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement du capteur, envoyez le moteur à un centre de service agréé ULPower pour inspection/révision. Cognement du moteur Réduire la puissance du moteur au minimum nécessaire et maintenir la température du moteur bien en dessous du maximum. -
Page 26: Révision
ULPOWER UL260i,UL260iF,UL260iS,UL260iSA,UL260iSK Manuel d'utilisation Révision Révision 7 (2015-12-15) Test d'allumage + Pg 18 : Attention RPM Révision 8 (2016-09-15) Pg 08 : Capacité de l'huile Pg 11 : Température culasse (CHT). Pg 12 : Fonctionnement ECU.