Table des Matières
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7.
Installation du système
7.1
Montage du capteur
Lire le chapitre 2. Le fonctionnement du système y est décrit. Comprendre comment le
système fonctionne rend le montage des composants plus facile.
S'assurer qu'il n'y a pas de pression sur la durite à haute pression.
Le capteur est monté avec un coupleur en T dans la durite à haute pression, entre les valves
et le piston.
La connection sur le capteur est G¼" BSP mâle.
Monter le coupleur en T de façon à ce que le capteur et le câble de connection sont pointés
vers le bas. Cela empêchera l'air d'entrer dans le capteur.
Protéger le câble des parties en mouvement, pointues ou chaudes avec la protection fournie.
Choisir un emplacement pour monter le capteur :
Monter le capteur dans les durites qui alimentent le piston. Dans la plupart des cas, il y a un
piston qui fait bouger le tablier. Le capteur est monté aussi près que possible de ce piston. Si
la durite de pression est divisée en plusieurs pistons, le capteur doit être monté avant la
séparation.
Ne pas monter le capteur trop près de l'appareil. De grandes différences de température
peuvent influencer la précision du système.
Si le chariot est utilisé intensivement, un morceau de câble ou de durite d'environ 50 cm peut
être monté entre le capteur et le coupleur en T. Le capteur est sensible aux différences de
température. Si l'huile en mouvement chauffe, l'huile qui est dans ce câble ou cette durite
reste froide. Le capteur ne sera plus affecté par les différences de température.
Placer le capteur près du piston. C'est là qu'il y a souvent le plus d'espace et l'accès y est
facile.
Choisir si possible, un emplacement pour monter le capteur où il y a le moins de valves de
sécurité et d'alimentation entre le capteur et le coupleur.
Type A: 1 cylindre central
1.
2.
S19
MANUEL D'INSTALLATION ET D'UTILISATION RCS
Montez la pièce-T a`la
tube du chariot près du
cylinder pour réaliser
la diversification de la
pression au système
RCS.
12
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