Montaggio/Sostituzione Della Lama; Prima Della Messa In Esercizio; Carburante E Olio - Gardenline GLBC 43/1 AS Mode D'emploi D'origine

5.3 Montaggio/sostituzione della lama

Il montaggio della lama è illustrato nelle Fig.
12-18. Lo smontaggio avviene nell'ordine
inverso.
•
Inserite il menabrida (30) sull'albero
dentato (Fig. 13)
•
Bloccate la lama (1) sul menabrida (Fig.
14)
•
Inserite la piastra di pressione (31) att-
raverso il filetto dell'albero dentato (Fig.
15)
•
Inserite la copertura della piastra di
pressione (32) (Fig. 16)
•
Cercate il foro del menabrida, allinea-
telo con la tacca sottostante e bloccate
con la brugola fornita (22) per serrare a
questo punto il dado (24) (Fig. 17/18).
Attenzione: filettatura sinistrorsa
5.4 Montaggio della calotta protettiva
per filo da taglio alla calotta
protettiva per lama
Attenzione: se si lavora con il filo da taglio
deve essere montata anche la relativa
calotta protettiva. Il montaggio della calotta
protettiva per filo da taglio avviene come
indicato nelle Fig. 19-20. Sulla parte
inferiore della calotta protettiva si trova una
lama (Fig. 19/Pos. F) per la regolazione
automatica della lunghezza del filo. Tale
lama è coperta da una protezione (Fig. 19/
Pos. G). Togliete questa protezione prima di
iniziare a lavorare e rimettetela dopo aver
finito di lavorare.
5.5 Montaggio dell'impugnatura
Montate l'impugnatura come indicato nelle
Fig. 8-9.
5.6 Montaggio/sostituzione della bobina
Il montaggio della bobina è illustrato nella
Fig. 21. Lo smontaggio avviene nell'ordine
inverso.
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CH
Cercate il foro del menabrida, allineatelo
con la tacca sottostante e bloccate con la
brugola fornita (22) per poter ora avvitare
la bobina al filetto. Attenzione: filettatura
sinistrorsa
6. Prima della messa in
esercizio
Controllate, prima di ogni messa in esercizio
dell'apparecchio, che:
•
il sistema di alimentazione del carbu-
rante non presenti perdite
•
i dispositivi di protezione e il dispositivo
di taglio siano tutti presenti e in perfetto
stato
•
tutti i collegamenti a vite siano ben saldi
•
tutte le parti mobili si muovano facil-
mente

6.1 Carburante e olio

Carburanti consigliati
Utilizzate solo una miscela di benzina senza
piombo e olio speciale per motori a 2 tempi.
Preparate la miscela di carburante in base
alla tabella corrispondente.
Attenzione: non impiegate una miscela di
carburante che sia stata conservata per più
di 90 giorni.
Attenzione: non utilizzate oli per motori a 2
tempi per cui è consigliato un rapporto di
miscela di 100:1. In caso di danni al motore
dovuti a una lubrificazione insufficiente
decade la garanzia su motore del
produttore.
Attenzione: per il trasporto e la
conservazione del carburante utilizzate
solo i recipienti previsti e consentiti. Versate
rispettivamente la giusta quantità di benzina
e di olio per motore a 2 tempi nel recipiente
di miscela in dotazione (vedi scala
riportata). Agitate quindi bene il recipiente.
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GLBC 43/1 AS
06/2013
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