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INSTRUCTION DE POMPE SUNTEC A2L 65C - 75C
Principe de fonctionnement
A2L 75C
La pompe à fuel SUNTEC A2L
comporte deux sorties gicleur qui
possèdent chacune une électrovanne
en ligne intégrée assurant la fonction
de coupure.
L´engrenage aspire le fuel du réservoir
à travers le iltre de la pompe et le
transfère aux deux lignes gicleur par
l´intermédiaire des électrovannes de
coupure. Le fuel non utilisé par les
gicleurs est renvoyé vers le retour par
le régulateur de pression.
Dans le cas d´une installation
monotube, ce fuel en excès est
renvoyé directement à l´engrenage,
au niveau de l´aspiration; le débit
d´aspiration est alors égal à la somme
des débits fournis aux deux gicleurs.
Dans le cas d´une installation bitube,
le bouchon de dérivation doit être
placé dans l´oriice de retour, ain que
le fuel déchargé par le régulateur de
pression retourne au réservoir; le débit
d´aspiration est alors égal au débit
fourni par l´engrenage.
Purge
Pour une installation bitube, la purge
est automatique, elle est assurée par
un plat sur le piston du régulateur de
pression.
Pour une installation monotube, il sera
nécessaire de desserrer une prise de
pression jusqu´à évacuation complète
de l´air.
Remplacement de iltre
Electrovanne 2 (NC) fermée
Electrovanne 2
(NC) ouverte
vers le gicleur 2
Prise de
pression
Réglage de la pression
Engrenage
Prise vacuomètre
Installation bitube
Coupure
Les électrovannes de la pompe A2L,
situées sur les lignes gicleur sont du
type "normalement fermées". Ceci
assure une réponse extrêmement
rapide, en accord avec les différentes
phases de fonctionnement du brûleur,
et qui ne dépend pas de la vitesse
du moteur.
Hors tension , les électrovannes sont
fermées, tout le fuel mis sous pression
par l´engrenage passe à travers le
régulateur dans le circuit de retour
au réservoir ou à l´aspiration, selon
le type d´installation. Dès que les
électrovannes de coupure sont sous
tension, le fuel passe dans la ligne
gicleur, sous la pression donnée par
le régulateur.
Electrovanne 1 (NC) fermée
Electrovanne 1
(NC) ouverte
Prise de
pression
Bouchon de
dérivation
Retour à l´aspiration
Retour obturé
Aspiration
Retour
Sens de rotation et position réglage
de pression (vus de l´arbre)
Capacité de l´engrenage
A2L: 2 sorties gicleur
Montage/demontage bouchon de
retour
Installation monotube
Installation bitube
vers le gicleur 1
Fuel en aspiration
Fuel sous pression
Retour du fuel non utilisé
au réservoir ou
à l´aspiration
Joint d´étanchéité
de l´arbre
Bouchon de
dérivation retiré
Installation monotube
A2L
171 507 32 09-01
XX
C
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