Bell & Gossett Technologic 502 Série Mode D'emploi page 60

Table des Matières

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Augmenter paramètre 8-03 Durée de délai
d'attente de mot de commande.
Vérifiez le fonctionnement de l'équipement de
communication.
Vérifiez que l'installation est correcte et basée sur
les exigences de l'EMC.
AVERTISSEMENT 22, Levage de frein mécanique
La valeur rapportée désignera de qu'elle type c'est.
0 = La référence de serrage n'a pas été atteinte
avant la temporisation.
1 = Il n'y avait pas de rétroaction de frein avant la
temporisation.
AVERTISSEMENT 23, Défaillance du ventilateur interne
La fonction d'avertissement du ventilateur est une
fonction de protection additionnelle qui vérifie si le
ventilateur fonctionne et s'il est monté.
L'avertissement du ventilateur peut être désactivé
dans le paramètre 14-53 Contrôle du ventilateur
([0] Désactivé).
Dépannage :
Vérifiez la résistance du ventilateur.
Vérifiez les fusibles à charge molle.
AVERTISSEMENT 24, Défaillance du ventilateur
externe
La fonction d'avertissement du ventilateur est une
fonction de protection additionnelle qui vérifie si le
ventilateur fonctionne et s'il est monté.
L'avertissement du ventilateur peut être désactivé
dans le paramètre 14-53 Contrôle du ventilateur
([0] Désactivé).
Dépannage :
Vérifiez la résistance du ventilateur.
Vérifiez les fusibles à charge molle.
AVERTISSEMENT 25, Court-circuit de résistance de
freinage
La résistance de freinage est surveillée durant le
fonctionnement. S'il y a un court-circuit, la fonction
frein est déconnectée et l'avertissement apparaît.
La commande fonctionne toujours, mais sans la
fonction frein. Éteignez la commande et remplacez
la résistance de freinage.
AVERTISSEMENT/ALARME 26, Limite de courant de la
résistance de freinage
Le courant transmis à la résistance de freinage
est calculée : comme un pourcentage, comme
une valeur moyenne sur les dernières 120
secondes, sur la base de la valeur de résistance
de la résistance de freinage et la tension du circuit
intermédiaire. L'avertissement est actif lorsque la
puissance de freinage dissipée est supérieure à
90%. Si Déclenchement [2] a été sélectionné dans
le paramètre 2-13 Surveillance de la puissance
de freinage, la commande s'arrête et émet cette
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Tableau 8-1. Avertissements et Alarmes (suite)
alarme, lorsque la puissance de freinage dissipée
est supérieure à 100%.
Avertissement : Il y a un risque de
transmission substantielle de courant à la
résistance de freinage si le transistor de
freinage est court-circuité.
AVERTISSEMENT/ALARME 27, Défaillance de
découpeur de freinage
Le transistor de freinage est surveillé au cours
du fonctionnement et s'il court-circuite, la fonction
freinage déconnecte et émet un avertissement. La
commande est toujours capable de fonctionner,
mais étant donné que le transistor de frein a court-
circuité, un courant substantiel est transmis à la
résistance de freinage, même s'il est inactif.
Éteignez la commande et enlevez la résistance de
freinage.
Cette alarme/avertissement peut également être
émis si la résistance de freinage surchauffe.
Les bornes104 à 106 sont disponibles comme
résistance de freinage.
AVERTISSEMENT/ALARME 28, Échec de vérification
de frein
Défaillance de résistance de freinage : la
résistance de freinage n'est pas connectée ou ne
fonctionne pas.
Vérifiez le paramètre 2-15 Vérification de frein.
ALARME 29, Température de dissipateur thermique
La température maximale du dissipateur thermique
a été dépassée. La défaillance de température
ne sera pas réinitialisée jusqu'à ce que la
température baisse en-dessous d'une température
définie du dissipateur thermique. Les points de
déclenchement et de réinitialisation sont différents
selon la taille la puissance de la commande.
Dépannage :
Température ambiante trop élevée.
Câble de moteur trop long.
Dégagement incorrecte au-dessus et en-dessous
de la commande.
Dissipateur thermique sale.
La circulation d'air autour de la commande est
bloquée.
Ventilateur du dissipateur thermique endommagé.
Vérifiez la résistance du ventilateur.
Vérifiez les fusibles à charge molle.
Capteur thermique IGBT.
ALARME 30, Phase U du moteur manquante
La phase U du moteur entre la commande est le
moteur est manquante.
Éteignez la commande et vérifiez la phase U du
moteur.

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