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Bell & Gossett Technologic 502 Série Mode D'emploi

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Bell & Gossett
MODE D'EMPLOI 176R0649
Révision B Octobre 2017
Technologic
502 Series
TM
Commande de pompe
Guide d'installation, d'utilisation et d'entretien
INSTALLATEUR : VEUILLEZ REMETTRE CE MANUEL À L'UTILISATEUR

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Sommaire des Matières pour Bell & Gossett Technologic 502 Série

  • Page 1 Bell & Gossett MODE D'EMPLOI 176R0649 Révision B Octobre 2017 Technologic 502 Series Commande de pompe Guide d'installation, d'utilisation et d'entretien INSTALLATEUR : VEUILLEZ REMETTRE CE MANUEL À L'UTILISATEUR...

  • Page 2: Consignes De Sécurité

    AVERTIS SEMENT AVERTIS SEMENT isque de mise à la te RR e isques liés à l équipement ou R la sécu Rité de l opéRateu R il est impoRtant de es mécanismes d ent Raînement et les panneaux Relie R à la te RR e le mécanisme d ent Raînement le panneau compoRtent des tensions dange Reuses lo Rsqu...

  • Page 3: Table Des Matières

    Table des matières Consignes de sécurité ..................................2 Avertissement contre les démarrages accidentels ......................... 2 Section 1 Introduction ..................................5 Objectif du manuel ..................................... 5 Aperçu général ....................................5 Opération de dérivation type ................................7 Protection contre la surcharge................................ 7 Déconnexion .......................................
  • Page 4 Section 7 Messages d'état ................................53 Messages d'état ....................................53 Section 8 Avertissements et Alarmes ............................57 Surveillance du système.................................. 57 Affichage d'avertissement et d'alarme ............................58 Description et Solution ..................................58 Section 9 Diagnostic de problèmes de démarrage ........................65 Annexe : Tableaux de point de communication en série ......................

  • Page 5: Section 1 Introduction

    Section 1 Introduction Objectif du manuel activée manuellement via le clavier du mécanisme d'entraînement. Le but de ce manuel est de donner des informations détaillées sur l'installation et le fonctionnement du Commande de Type B-3 (2 Pompes/1 Mécanisme panneau d'option utilisé en association avec la d'entraînement) commande de pompe Technologic 502.

  • Page 6: Mécanisme D'entraînement Principal Avec Trois Mécanismes Secondaires

    un fonctionnement en parallèle des mécanismes A-0 (1 Maître Technologic 502 seulement) d'entraînement principal et secondaire en réponse à un point de consigne. La sélection entre le A-M (1 Maître Technologic 502 seulement avec mode d'entraînement ou la dérivation automatique dérivation manuelle) est déterminée par le maître.

  • Page 7: Fonctionnement En Mode Dérivation

    Fonctionnement en mode dérivation Protection contre la surcharge. Lorsque les contacteurs M1 et M2 sont fermés et le Ce dispositif thermiquement activé procure une contacteur M3 ouvert (voir Figure 1-3), la pompe est protection contre la surcharge mécanique pour la commandée par le mécanisme d'entraînement.

  • Page 8: Déconnexion

    Déconnexion Fusible d'alimentation Déconnexion principale La déconnexion principale Deux types de fusibles sont disponibles pour enlève la ligne d'alimentation d'entrée vers la les appareils - fusible principal et de mécanisme commande et la dérivation. Une déconnexion d'entraînement. Pour tous les fusibles d'alimentation, principale est disponible dans deux options.

  • Page 9: Configurations Du Panneau D'option Du Mécanisme D'entraînement

    Configurations du panneau d'option panneau d'option. Le panneau d'option comporte la dérivation dans le Niveau 2. Deux niveaux d'option du mécanisme d'entraînement sont proposés au Niveau 3 avec un contenant la dérivation et l'autre le contacteur de sélection moteur. La série de mécanisme d'entraînement Technologic (Voir Figure 1-5.) 502 comporte trois niveaux de types de boîtier du Niveau 1...

  • Page 10: Section 2 Pré-Installation

    Section 2 Pré-installation Vérification de pré-installation Vérification d'installation sur site 1. Vérifiez le numéro de modèle qui a été • Étant donné que le panneau d'option dépend de l'air ambiant pour le commandé. refroidissement, il est important de respecter 2. Assurez-vous que tous ces composants les limitations en matière de température sont classés pour la même tension : ambiante.

  • Page 11: Environnements Extrêmes

    Environnements extrêmes Les composants mécaniques et électriques dans Produits chimiques corrosifs le panneau option peuvent être affectés par l'environnement. Les effets des contaminants Dans des environnements à température et humidité dans l'air, solides, liquides ou gazeux sont difficiles élevées, des gaz corrosifs tels que les composés de à...

  • Page 12: Section 3 Installation

    Section 3 Installation Unités communes montées sur le panneau arrière Protection de circuit de dérivation Panneau de fusibles des options internes AVERTISSEMENT Utilisez le fusible indiqué ou un remplacement Rotection de ciRcuit de déRivation équivalent seulement pour les fusibles du panneau d'option interne.

  • Page 13: Installation Mécanique

    Installation mécanique • Un dégagement en haut et en bas est nécessaire pour le refroidissement (Figure 3-2). Généralement, un dégagement minimal de 100 à 250 mm (4 à 10 pouces) Levage est nécessaire, dépendant de la puissance de l'appareil. Voir le schéma mécanique Vérifiez le poids de l'appareil pour déterminer la qui est envoyé...

  • Page 14: Installation Électrique

    Installation électrique AVERTISSEMENT ension induite AVERTISSEMENT osez les câbles de soRtie moteuR pRovenant de plusieuRs mécanismes d entRaînement sépaRément isques liés à l équipement tensions induites paR les soRties de câble moteuR es aRbRes Rotatifs et l équipement électRique peuvent sont posés ensemble peuvent chaRgeR les condensateuRs RepRésenteR un dangeR...

  • Page 15: Caractéristique Du Type De Câblage

    Caractéristique du type de câblage AVERTISSEMENT • Utilisez des câbles qui correspondent aux ettez l entRée d alimentation le câblage du moteuR et caractéristiques nominales fournies. le câblage de commande dans tRois conduits métalliques ou chemins de câbles difféRents pouR une isolation •...

  • Page 16: Câblage Du Moteur

    Câblage du moteur • Selon la configuration de l'équipement, les câbles du moteur peuvent être connectés à une surcharge électrique ou mécanique, un AVERTISSEMENT contacteur ou une borne (voir la Figure 3-7). ension induite osez les câbles de soRtie moteuR pRovenant de •...

  • Page 17: Mise À La Terre

    Mise à la terre • Il ne faut pas utiliser des conduits connectés au panneau d'option à la place du fil de garde. AVERTISSEMENT • Il ne faut pas relier à la terre un panneau isque de mise à la teRRe à...

  • Page 18: Câble De Commande

    Câble de commande Bornes de commande du mécanisme d'entraînement AVERTISSEMENT Les définitions des bornes du mécanisme d'entraînement sont résumées dans le Tableau 3-3. ettez l entRée d alimentation le câblage du moteuR La figure 3-9 montre les connecteurs amovibles de la et le câblage de commande dans tRois conduits commande et les bornes.

  • Page 19: Panneau De Commande Principale Mcb-101

    Panneau de commande du tableau Tableau 3-3. Fonction des bornes de commande du mécanisme d'entraînement principale MCB-101 Le mécanisme d'entraînement principal ne contient No. de borne Fonction que le Tableau principal MCD-101 qui contient 01, 02, 03, Relais de sortie Form-C. Utilisable pour tension CA et CC d'autres bornes de connexion programmables (voir 04, 05, 06 ou des charges résistives ou inductives.

  • Page 20: Câblage De Pression Et De Rétroaction

    Câblage de pression et de rétroaction 3. Si des câbles armés sont utilisés, il ne faut pas connecter l'extrémité de l'armature au terminal Connectez le câblage de pression différentielle et le câblage de rétroaction du transmetteur aux bornes tel qu'illustré dans la Figure 3-9. Programmation de communications en série Programmation de la borne de...

  • Page 24: Installation Des Mécanismes D'entraînement Montés Sur Le Panneau Arrière Et Pompes

    Installation des mécanismes RemaRque 3-12 3-13 d'entraînement montés sur le oiR les figuRes qui contiennent les illustRations de l alimentation du moteuR et du câblage panneau arrière et pompes de commande Pour l'installation des mécanismes d'entraînement Suivez les procédures de pré-démarrage et de et des pompes sur une même plaque arrière (voir démarrage telles que décrites dans la Section 4.

  • Page 25: Installation Des Mécanismes D'entraînement Et Pompes De La Série 70X

    Installation des mécanismes Alternance : d'entraînement et pompes de Étant donné que l'alternance de durée s'applique la série 70X seulement au changement de la pompe principale, il ne fait pas partie du système 70X qui ne comporte qu'une pompe principale. Il est cependant possible Une configuration 70X consiste en une pompe d'alterner manuellement les pompes à...

  • Page 26: Mécanisme D'entraînement De La Série 70X

    Détection de panne de zone : Pression de système élevée et basse : Toutes les détections de Panne de zone normale La caractéristique de pression élevée et basse peut peuvent être utilisées dans la configuration 70X. être utilisée dans la configuration 70X. Si une pression La perte d'un seul capteur désactivera ce capteur.

  • Page 28: Section 4 Démarrage

    Section 4 Démarrage Procédure avant démarrage 7. Confirmez que les connexions de commande se terminent comme sur les illustrations de connexions qui 1. La tension d'alimentation vers l'appareil accompagnent l'équipement. doit être sur ARRÊT et verrouillée selon les exigences de l'OSHA. Il ne faut pas se 8.

  • Page 29: Inspection Avant Démarrage

    Inspection avant démarrage Avant de mettre l'appareil sous tension, inspectez l'installation au complet tel que détaillé dans le Tableau 4-1. Tableau 4-1. Inspection avant démarrage Inspectez pour Description Équipement auxiliaire Recherche d'équipement auxiliaire, d'interrupteurs, de déconnexions ou fusibles d'entrée/disjoncteurs qui peuvent se trouver du côté...

  • Page 30: Procédure De Démarrage

    Procédure de démarrage 5. Identifiez le mécanisme d'entraînement principal en configuration multi-unités. Dans les procédures suivantes, il est nécessaire de changer l'équipement entre le mode d'entraînement 6. Confirmez que le câblage correspond au et le mode dérivation. Soyez familier avec le schéma d'installation procuré...

  • Page 31: Les Mécanismes D'entraînement Principal Et Secondaire Ont Besoin D'une Programmation

    Programmation du mécanisme d'entraînement Pour les mécanismes d'entraînement nécessaire principaux seulement : 1. Appuyez sur la touche Menu rapide et allez Les mécanismes d'entraînement principal et au paramètre de groupe Q3, Configuration secondaire ont besoin d'une programmation du système. Appuyez sur la touche OK pour opérationnelle de base, qui comprend les données entrer.

  • Page 32: Programmation De Dérivation Automatique

    Programmation de dérivation Deux paramètres sont impliqués dans le réglage de ces options. automatique 1. Pour activer la fonction de dérivation Dans des systèmes comportant plusieurs mécanismes automatique, régler le paramètre 39-50, d'entraînement et plusieurs pompes, lorsqu'un Nombres de panne VFD avant dérivation, à mécanisme d'entraînement tombe en panne un autre 1.

  • Page 33: Démarrage Du Système

    Démarrage du système 6. Mettez le système en mode opérationnel en appuyant sur la touche « Marche Auto » sur le mécanisme d'entraînement principal. AVERTISSEMENT Le mécanisme d'entraînement principal est maintenant prêt à recevoir des signaux à émaRRage accidentel distance pour fonctionner et les ensembles oRsque le mécanisme d entRaînement est bRanché...
  • Page 34 2. Vérifiez les ampérages à pleine charge en mode dérivation sur les bornes du moteur. a. Mettez l'appareil en mode dérivation. (Le moteur tournera à plein régime à partir de la tension d'alimentation.) b. Vérifiez les ampérages à pleine charge sur les bornes T1, T2 et T3.

  • Page 35: Section 5 Interface Utilisateur

    Section 5 Interface utilisateur Fonctionnement et Programmation à Valeurs d'affichage DEL travers le LCP Ligne 1. Fréquence du mécanisme d'entraînement (Hz), Rétroaction (psi), Alimentation moteur (A) Les afficheurs combinés et le clavier à l'avant de Ligne 2. Fréquence du mécanisme l'appareil sont dans le panneau de contrôle local (LCP).

  • Page 36: Touches De Navigation

    Touches de navigation Témoin lumineux DEL Le DEL vert ALLUMÉ est activé et l'écran d'affichage est allumé lorsque le Les touches de navigation sont utilisées pour mécanisme d'entraînement est alimenté du réseau les fonctions de programmation et pour déplacer électrique, d'une borne bus CC ou d'une alimentation le curseur d'affichage.

  • Page 37: Section 6 Programmation Et Fonctionnement

    Section 6 Programmation et Fonctionnement 3. Appuyez à nouveau sur la touche OK pour haut/bas pour changer les valeurs. À partir de la plaque signalétique du moteur, saisissez les bonnes informations pour les paramètres suivants. Programmation basique du mécanisme d'entraînement La section suivante démontre comment entrer des données de base pour le moteur et le système dans la mémoire interne du mécanisme d'entraînement.

  • Page 38: Plan Du Menu Rapide

    Tableau 6-1. Plan du Menu rapide Menu rapide Mon Menu personnel 20-21 Point de consigne #1 de capteur 20-22 Point de consigne #2 de capteur 20-23 Point de consigne #3 de capteur 20-24 Point de consigne #4 de capteur 39-55 Local / À...

  • Page 39: Modifications Apportées

    Tableau 6-1. Plan du Menu rapide (suite) 3-11 Vitesse de marche fractionnée Caractéristiques de surpresseur de pression 39-65 Source de pression d'aspiration 39-60 Seuil de durée de faible aspiration (Anc. par. 773) 39-61 Seuil de pression de faible aspiration 39-62 Seuil de durée de forte aspiration 39-63 Seuil de pression de forte aspiration...

  • Page 40: Paramètre 39-** Groupe, Description Détaillée

    Tableau 6-2. Paramètre 39-** Groupe, Description détaillée Défaut Description 39-0* Config. CConfiguration 39-00 Broches I/O à attribution Le fait de sélectionner automatique l'une de ces configurations 0 - Effectué règlera automatiquement les 1 - A0 paramètres d'entrée et de 2 - C0 - 1 Mécanismes sortie et les valeurs par défaut, d'entraînement secondaires de façon correcte, pour cette...
  • Page 41 Tableau 6-2. Paramètre 39-** Groupe, Description détaillée (suite) 39-10 Vitesse d'activation (Anc. 100% Lorsqu'une pompe à Par. 750) vitesse variable atteigne ce pourcentage de vitesse maximale, la commande va démarrer une minuterie, réglée dans le paramètre P39-11. Après expiration de cette minuterie, la commande activera une autre pompe.
  • Page 42 Tableau 6-2. Paramètre 39-** Groupe, Description détaillée (suite) 39-15 Min. Vitesse de 100% L'activation définie dans le désactivation (Anc. Par. paramètre P39-13 dépend 755) de la vitesse du système après la temporisation du paramètre P39-14. Si la demande diminue après la désactivation, la vitesse de désactivation pourrait être trop basse.
  • Page 43 Tableau 6-2. Paramètre 39-** Groupe, Description détaillée (suite) 39-22 Pourcentage de 100% Ce paramètre fonctionne avec désactivation EOC (Anc. le capteur de rétroaction de Par. 765) débit pour déterminer si la pompe doit être désactivée. Si le débit par pompe est inférieur à...
  • Page 44 Tableau 6-2. Paramètre 39-** Groupe, Description détaillée (suite) 39-29 Débit mesuré 999999.000GPM Ce paramètre affiche le débit 227124.500 M3/h actuel du système provenant du débitmètre relié à l'entrée sélectionnée par le paramètre P39-26. Mise à l'échelle de l'entrée pour le lecteur est définie dans ce paramètre de groupe P06-xx.
  • Page 45 Tableau 6-2. Paramètre 39-** Groupe, Description détaillée (suite) 39-33 Ordre de fonctionnement de La commande sélectionne la pompe la prochaine pompe devant 0 - Ordre de temps être activée, désactivée d'exécution ou alternée. Des heures 1 - Premier entré Premier de fonctionnement égales sortie (FIFO) conduira la commande à...
  • Page 46 Tableau 6-2. Paramètre 39-** Groupe, Description détaillée (suite) 39-41 Minuterie à l'épreuve d'une 200s Après que la commande panne de pompe (Anc. Par. indique à une pompe de 771) fonctionner, elle vérifiera la confirmation que la pompe fonctionne. Si la commande ne reçoit pas de confirmation de fonctionnement avant que la minuterie définie dans...
  • Page 47 Tableau 6-2. Paramètre 39-** Groupe, Description détaillée (suite) 39-46 Numéro de zone active Le numéro d'entrée analogique qui a la plus grande déviation de son point de consigne défini. Ceci est l'entrée qui est utilisée pour déterminer la vitesse du mécanisme d'entraînement.
  • Page 48 Tableau 6-2. Paramètre 39-** Groupe, Description détaillée (suite) 39-55 Signal de fonctionnement Ce paramètre permet au - Local système de fonctionner en - À distance mode local sans signal de démarrage externe. Il est utilisé pour les diagnostiques et pour faire fonctionner le système en cas de panne de la commande à...
  • Page 49 Tableau 6-2. Paramètre 39-** Groupe, Description détaillée (suite) 39-62 Seuil de durée de forte 999s Ceci est la minuterie utilisée aspiration pour déterminer si les pompes doivent être éteintes parce qu'elles ne sont plus nécessaires pour maintenir la pression de sortie. 39-63 Seuil de pression de forte Dépend de P3965...
  • Page 50 Tableau 6-2. Paramètre 39-** Groupe, Description détaillée (suite) 39-71 Durée d'épreuve de 999s Ceci détermine la durée pression de système élevé de temps pendant laquelle (Anc. par. 775) le système doit avoir une pression plus élevée que la valeur définie dans le paramètre P39-70 avant qu'il ne passe en condition d'alarme.
  • Page 51 Tableau 6-2. Paramètre 39-** Groupe, Description détaillée (suite) 39-80 Durée à l'épreuve de 9999s Si la vitesse minimale, fermeture en absence de telle que déterminée par le débit (Anc. par. 776) paramètre P04-11, est atteinte, la minuterie déterminée dans ce paramètre s'activera. Après expiration de ce paramètre, la minuterie à...
  • Page 52 Tableau 6-2. Paramètre 39-** Groupe, Description détaillée (suite) 39-84 Largeur de bande de 0,0% 5,0% 2.5% Si la différence entre le point fermeture en absence de de consigne et la rétroaction débit (Anc. par. 789) est inférieure au pourcentage de valeur de rétroaction maximale de ce paramètre, la commande continuera à...

  • Page 53: Définitions Des Messages D'état

    Section 7 Messages d'état Messages d'état Les messages d'état sont générés automatiquement et apparaissent sur la ligne du bas de l'afficheur, tel qu'illustré. A. La première partie de la ligne d'état indique l'origine de la commande arrêt/ démarrage. B. La partie centrale de la ligne d'état indique l'origine du contrôle de la vitesse.
  • Page 54 Tableau 7-1. Définitions des messages d'état (suite) Freinage max. Le découpeur de freinage est en fonctionnement. La limite de puissance pour la résistance de freinage définie dans le paramètre 2-12 Limite de puissance de freinage (kW) a été atteinte. Dérivation Indique le mécanisme d’entraînement fonctionne en mode dérivation, ce qui veut dire que la commande du mécanisme d’entraînement est contourné...
  • Page 55 Tableau 7-1. Définitions des messages d'état (suite) Sortie de blocage La référence à distance est active et la vitesse attribuée momentanément est enregistrée. 1. La sortie blocage est sélectionnée comme une fonction pour une entrée numérique (groupe 5-1). La borne correspondante est active. Le contrôle de la vitesse n’est possible qu’à...
  • Page 56 Tableau 7-1. Définitions des messages d'état (suite) Ralentissement Le moteur accélère/décélère à l’aide de l’accélération/décélération. La référence, une valeur limite ou un arrêt n’est pas encore atteint. Réf. élevée Dans le paramètre 4-55 Avertissement référence élevée, une limite de référence supérieure est définie.

  • Page 57: Section 8 Avertissements Et Alarmes

    Section 8 Avertissements et Alarmes Surveillance du système Description et Solution Le mécanisme d'entraînement de fréquence Un avertissement est émis lorsqu'une condition variable surveille la condition de l'alimentation d'alarme est imminente. de sortie, la sortie du mécanisme d'entraînement et les éléments du moteur aussi bien que Une alarme est émise lorsque le mécanisme les autres indicateurs de la performance du d'entraînement est déclenché.

  • Page 58: Avertissements Et Alarmes

    Tableau 8-1. Avertissements et Alarmes AVERTISSEMENT 1, 10 volts faible AVERTISSEMENT 6, Tension de liaison CC faible Le voltage de la carte de contrôle est en dessous La tension du circuit intermédiaire (CC) est de 10V de la borne 50. inférieure à...
  • Page 59 Tableau 8-1. Avertissements et Alarmes (suite) AVERTISSEMENT/ALARME 10, Température de d'une condition à avertissement seulement à un surcharge du moteur avertissement suivi d'une alarme. Selon la protection thermique électronique (ETR), AVERTISSEMENT/ALARME 13, Surintensité le moteur est trop chaud. Sélectionnez si la La limite de courant de pic de l'onduleur (env.
  • Page 60 Tableau 8-1. Avertissements et Alarmes (suite) Augmenter paramètre 8-03 Durée de délai alarme, lorsque la puissance de freinage dissipée d'attente de mot de commande. est supérieure à 100%. Vérifiez le fonctionnement de l'équipement de Avertissement : Il y a un risque de communication.
  • Page 61 Tableau 8-1. Avertissements et Alarmes (suite) ALARME 31, Phase V du moteur manquante AVERTISSEMENT 41, Surcharge de la borne de sortie La phase V du moteur entre la commande est le digitale 29 moteur est manquante. Vérifiez la charge connectée à la borne 29 ou Éteignez la commande et vérifiez la phase V du enlever la connexion de court-circuit.
  • Page 62 Tableau 8-1. Avertissements et Alarmes (suite) ALARME 57, temporisation AMA Dépannage : Essayez de redémarrer l'AMA encore un certain La température du dissipateur de chaleur mesurée nombre de fois, jusqu'à ce que l'AMA soit effectué. comme 0° C pourrait indiqué que le capteur de Veuillez noter que des fonctionnements répétés température est défectueux, causant ainsi une peuvent chauffer le moteur à...
  • Page 63 Tableau 8-1. Avertissements et Alarmes (suite) Avertissement 73, Auto redémarrage d'arrêt de sécurité AVERTISSEMENT 220, Déclenchement de surcharge Arrêt de sécurité. Notez qu'avec le redémarrage de dérivation automatique est activé, le moteur peut démarrer La surcharge moteur s'est déclenchée. Indique lorsque la défaillance est enlevée.
  • Page 64 Tableau 8-1. Avertissements et Alarmes (suite) ALARME 254, HIGH_SYSTEM_PRESSURE ALARME 263, ANALOG_INPUT_X30_12_LOW Indique que la pression du système (pression de Indique que la rétroaction indiquée est inférieure sortie) est en dessous de la valeur indiquée par à 3 ma et peut être court-circuitée. Il ne sera plus P39-72 pour la durée indiquée dans P39-73.

  • Page 65: Section 9 Diagnostic De Problèmes De Démarrage

    Tableau 9-1. Tableau des défaillances...
  • Page 66 Tableau 9-1. Tableau des défaillances...
  • Page 67 Tableau 9-1. Tableau des défaillances...
  • Page 68 Tableau 9-1. Tableau des défaillances...

  • Page 69: Annexe Tableaux De Point De Communication En Série

    Annexe Tableaux de point de communication en série Protocoles Programmation de communications en série Metasys N2 : débute à la page 63 Sélectionnez le type de protocole de communication Modbus RTU : débute à la page 65 en série dans l'élément du Menu rapide Q8, Communications.

  • Page 70: Tableau De Point Metasys N2

    Tableau de point Metasys N2 Taille en DESCRIPTION PAR POINT FOURCHETTE/VALEUR UNITÉS bits Démarrage/Arrêt système 1 = Démarrage 0 = Arrêt Activation de mise en attente de la pompe 1 = Activé 0 = Désactivé Sortie générale de l'alarme 1 = Panne 0 = O.K.

  • Page 71: Tableau De Point Metasys N2 (Suite)

    Tableau de point Metasys N2 (suite) Requête de réinitialisation système 1 = Oui 0 = Non Démarrage/Arrêt système 1 = Démarrage 0 = Arrêt 0 à Plage (dans le menu Configuration Variable processus #1 utilisateur de Technologic) 0 à Plage (dans le menu Configuration Variable processus #2 utilisateur de Technologic) 0 à...

  • Page 72: Tableau De Point Modbus Rtu (Par Paramètre)

    Tableau de point Modbus RTU (par paramètre) Taille (en Adresse(s) Indexé bits) Modbus 16-03 État Word 16030 16-10 Alimentation (kW) 16100,1 16-13 Fréquence 16130 16-15 Fréquence (%) 16150,1 16-54 Rétroaction 1 (Unité) 16540,1 16-55 Rétroaction 2 (Unité) 16550,1 16-56 Rétroaction 3 (Unité) 16560,1 16-57 Rétroaction 4 (Unité)

  • Page 73: Tableau De Point Modbus Rtu (Par Fonction)

    Tableau de point Modbus RTU (par fonction) Indice État Code de Param (Registre Adresse(s) TAILLE numéro fonction DESCRIPTION FOURCHETTE/VALEUR Numéro Modbus Modbus EN BITS Word Bit Modbus 0x0009) Alternance de séquence pompe 1 = Oui 0 = Non Requête de réinitialisation système 1 = Oui 0 = Non Démarrage/Arrêt système...

  • Page 74: Tableau De Point Modbus Rtu (Par Fonction)

    Tableau de point Modbus RTU (par fonction) 0 à Plage (dans le menu Configuration 20-23 20230,1 Point de consigne #3 utilisateur de Technologic) 0 à Plage (dans le menu Configuration 20-24 20240,1 Point de consigne #4 utilisateur de Technologic) 39-03 39030 Mode de fonctionnement du système 0=Manuel,1=Auto, 2=Dérivation Auto.

  • Page 75: Configuration Du Réseau Niveau Palier (Fln)

    Configuration du réseau niveau palier (FLN) 1. Connectez FLN au connecteur RS-485 sur le mécanisme d'entraînement. 2. Définir le paramètre 8-30, Protocole à FLN. 3. Chaque mécanisme d'entraînement doit avoir une adresse unique attribuée dans le paramètre 8-31, Adresse. 4. Vérifiez que le débit en bauds est sélectionné...

  • Page 80: Liste De Vérification De Démarrage Rapide

    Liste de vérification de démarrage Saisissez/Confirmer les informations de la plaque signalétique • Allez au Menu rapide et saisissez les informations de la plaque rapide signalétique du moteur. • Testez le sens de rotation de la pompe pour chaque pompe Confirmer tension du site de tâche.
  • Page 82 Xylem Inc. CANADA 2881 East Bayard Street Ext., Suite A 55 Royal Road Seneca Falls, NY 13148 Guelph, Ontario Téléphone: (844) XYL-PUMP [844-995-7867] N1H 1T1, Canada Télécopieur: (888) 322-5877 Téléphone : (519) 821-1900 www.bellgossett.com © DROIT D'AUTEUR 2017 PAR IMPRIMÉ AUX ÉTATS UNIS 10-2017 LE «...

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