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La valeur déclarée des vibrations peut éga-
lement servir dans le cadre d'une évaluation
préliminaire de l' e xposition.
ATTENTION! La valeur des vibrations ef-
fectivement émises lors de l'utilisation de
l'appareil peut être diff érente de la valeur
déclarée selon la manière dont l' o util est
utilisé. Estimez l' e xposition aux vibrations
dans les conditions réelles d'utilisation, de
manière à identifi er les mesures de sécurité
à prendre en matière de protection person-
nelle (en tenant en compte toutes les étapes
du cycle de fonctionnement: moments où
l' o util est éteint, où il est en veille, où il est
en marche).
Les valeurs indiquées de bruit sont des ni-
veaux d' é mission et ne sont pas forcément
des niveaux de travail sûrs. Les facteurs
infl uençant le niveau réel d' e xposition de
l'utilisateur sont, entre autres la durée de
l' e xposition, les caractéristiques du lieu
de travail et les autres sources de bruit. En
outre, le niveau d' e xposition admissible va-
rie selon les pays. Les informations fournies
permettent toutefois à l'utilisateur de mieux
évaluer les risques et les dangers.
GFLH_2850_EX_FR_SPK7.indb 18
GFLH_2850_EX_FR_SPK7.indb 18
s
Les valeurs d' é mission acoustique ont été
obtenues suivant la norme EN 50434 annexe
FF et conformément aux normes de base EN
ISO 11201:2010 et EN ISO 3744:2010 (direc-
tive 2000/14/CE).
Niveau de pression
acoustique mesuré L
pA
Incertitude K : ................................2,5 dB(A)
Niveau acoustique mesuré L
Incertitude K : ..............................1,08 dB(A)
Niveau de puissance
acoustique garanti L
WA
Portez une protection de auditive
L' e xposition au bruit peut entraîner une
perte de l' o uïe.
5. Avant la mise en service
1. Vissez l'unité du moteur (fi g. 2/pos. 1)
avec le support (fi g. 2/pos. 3). Utilisez
pour cela les vis (fi g. 3a+3b/pos. 12) et
les rondelles (fi g. 3a+3b/pos. 13). Uti-
lisez pour cela le tournevis cruciforme
ci-joint (fi g. 1/pos. 16).
2. Montez les roues sur le support. Enlevez
les enjoliveurs des roues. Enfoncez
respectivement une douille dans le trou
d'une roue (fi g. 4a).
18
: ................84,6 dB(A)
: ..91,37 dB(A)
WA
: ..................92 dB(A)
10.04.2018 10:10:51
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