Facom B12.SECU Notice Originale page 21

3/ CARREGAMENTO DO BOOSTER
No entanto, é preciso deixar o booster em carregamento quando não é utilizado.
Antes de colocar o booster em carregamento, certifique-se de que os cabos são enrolados separadamente na caixa do booster
de forma idêntica à fotografia do nomenclatura.
Todos os boosters FACOM devem ser carregados num local ventilado e seco.
Utilizar apenas o carregador FACOM B12.1B-CH 12V 2A para carregar o BOOSTER.
Ligar a tomada de isqueiro do carregador no booster.
Ligar o carregador à tomada.
A luz avisadora amarela da esquerda indica que o booster está em carregamento.
A luz avisadora verde central indica que o booster está carregado.
A luz avisadora vermelha da direita indica que o carregador não está bem ligado ao booster.
Quando o booster está carregado é preciso deixá-lo em carregamento.
O B12.1B-CH está equipado com um modo «FLOATING» que mantém o booster carregado sem arriscar danificá-lo.
4/ VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE CARGA
Para verificar o nível de carga do seu booster é preciso certificar-se de que está desligado do carregador.
Premir o botão de verificação de carga.
Para uma carga completa, o voltímetro deve indicar 13V.
Só é preciso utilizar o booster se a agulha se encontrar nas zonas amarelas ou verdes aquando do teste de tensão.
O voltímetro de verificação de carga pode igualmente ser utilizado para verificar que o alternador do veículo carrega.
20 segundos após o arranque do veículo, o voltímetro deve indicar 14V a 14,4V a 2000 rotações por minuto.
5/ UTILIZAÇÃO DO BOOSTER
Antes de utilizar o booster, é preciso certificar-se:
- De que o veículo está calçado, de que a transmissão está em ponto morto, de que o veículo não apresenta erros e de
que está em bom estado mecânico.
- De que os operadores têm formação e estão familiarizados com o booster.
- De que os procedimentos do construtor do veículo são cumpridos.
- Certificar-se de que o nível de carga do booster é suficiente.
- Certificar-se de que o booster está colocado numa superfície estável, seja no chão ou no veículo.
- Certificar-se de que o interruptor de alimentação está na posição OFF e de que a chave foi retirada do interruptor.
- Ligar primeiro a pinça vermelha positiva + ao terminal positivo + do veículo, depois, ligar a pinça preta negativa -.
- Certificar-se de que o alarme não soa. Se o alarme soar, desligar imediatamente o booster e voltar a ligá-lo corretamente.
- Certificar-se de que o booster e os seus cabos ou qualquer outro objeto ou pessoa, não estão em contacto ou próximos de
um órgão móvel no motor. (Correia, por exemplo)
- Colocar o interruptor de alimentação na posição ON.
- Ligar o veículo.
Atenção para não acionar o motor de arranque durante mais de 8 segundos.
- Se forem necessárias várias tentativas para ligar o veículo, aguardar 3 minutos entre duas tentativas.
- Certificar-se de que o nível de carga é suficiente entre duas tentativas.
- Após o arranque, colocar o interruptor de alimentação na posição OFF e retirar a chave do interruptor.
- Desligar a pinça negativa preta – primeiro e arrumar o cabo e a pinça, depois, desligar a pinça positiva vermelha + e
arrumar o cabo e a pinça.