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5.3 Câblage des moteurs
ATTENTION • le bornier est branché au câble du moteur en usine.
Câblage du moteur équipé de la carte électronique :
1. Brancher le bornier du moteur (déjà câblé en usine) au bornier M1 ou M2 de la
carte (voir les exemples ci-dessous).
ATTENTION • dans le cas de portail à un seul vantail, brancher au bornier M1.
Câblage du moteur sans carte électronique (il faut prolonger le câble jusqu'à la carte) :
1. Débrancher le câble du moteur à 5 conducteurs du bornier.
2. Réaliser la rallonge du câble du moteur en utilisant le câble conseillé (paragr. 3.5).
Respecter la correspondance des couleurs.
ATTENTION : • Pour assurer l'isolement des jonctions, il est conseillé d'utiliser des
bornes de connexion automatique.
3. Rebrancher les 5 conducteurs des câbles prolongés sur le bornier du moteur, en respectant la correspondance des bornes
(se référer à la figure ci-dessous). Vérifier que tous les branchements sont bien serrés.
4. Brancher le bornier du moteur au bornier M1 ou M2 de la carte (se reporter aux exemples ci-dessous).
Marron
Vert
Blanc
Rouge
Bleu
conducteur :
bornier M1 :
Marron
→ borne 16V
Vert
→ borne ENC1 → borne ENC2
Blanc
→ borne GND → borne GND
Rouge
→ borne MOT1 → borne MOT2
Bleu
→ borne MOT1 → borne MOT2
ATTENTION
• Après la mise sous tension, au moment du
SETUP, il sera possible de vérifier le sens de
marche des moteurs.
• Pour modifier le sens de marche du moteur,
il suffit d'inverser les conducteurs ROUGE et
BLEU au niveau des bornes MOT1 (bornier
M1) et/ou des bornes MOT2 (bornier M2).
M1
1
exemple :
er
le vantail de gauche
16V
s'ouvre en 1
ENC1
GND
MOT1
M2
16V
ENC2
GND
MOT2
bornier M2 :
→ borne 16V
Moteur
gauche
2
e
exemple :
le vantail de droite
s'ouvre en 1
Moteur
gauche
.
er
GND
GND
OPEN A
M1
M2
M1
er
.
GND
GND
OPEN A
M1
M2
M2
21
bornier du moteur
gauche ou droit
M1 ou M2
bornier de la
carte
8
8
+
.
.
-
SETUP
F
M2
Moteur
droit
8
8
+
.
.
-
SETUP
F
M1
Moteur
droit
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