Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
PL
Zasadniczo reperacje i rozk³adanie
dr¹¿ka kulowego na czêœci mog¹
byæ przeprowadzane wy³¹cznie
przez producenta.
W ca³ym haku holowniczym nie
wolno wprowadzaæ ¿adnych zmian.
Nale¿y zanotowaæ numer
kluczyka w celu póŸniejszego
dorobienia dodatkowego
egzemplarza.
Za³¹czon¹ tabliczkê informacyjn¹
nale¿y umieœciæ na samochodzie w
pobli¿u rury mocuj¹cej lub we
wnêtrzu baga¿nika na dobrze
widocznym miejscu.
Demontowalny dr¹¿ek kulowy (automatic)
DŸwignia przylega do
trzpienia (brak szczeliny)
Zielone naznaczenie
Pokrêt³o (po³o¿enie zablokowane)
Klucz z ko³pakiem zaœlepiaj¹cym zamek
(klucza nie mo¿na wyj¹æ z zamka)
D. ZALECENIA DOTYCZ¥CE
KONSERWACJI
1. W celu zapewnienia
prawid³owego dzia³ania
zarówno dr¹¿ek kulowy jak i rura
mocuj¹ca musz¹ byæ zawsze
czyste.
2. Nale¿y zwróciæ uwagê na
regularn¹ pielêgnacjê uk³adu
mechanicznego dr¹¿ka
kulowego.
£o¿yska, p³aszczyzny
poœlizgowe oraz kulki nale¿y
regularnie smarowaæ lub oliwiæ
za pomoc¹ smaru wzglêdnie
oleju nie zawieraj¹cego ¿ywicy.
Zamek nale¿y smarowaæ
wy³¹cznie grafitem.
Ko³pak zaœlepiaj¹cy (zamka)
Czerwone naznaczenie
3. Je¿eli dr¹¿ek kulowy nie jest
4. W przypadku czyszczenia
Symbol (odblokowywanie)
Czerwone naznaczenie
Szczelina pomiêdzy pokrêt³em
a trzpieniem ok. 6 mm
wykorzystywany przez d³u¿szy
okres czasu to w celu
odprê¿enia elementu
sprê¿ystego nale¿y zwolniæ
mechanizm blokuj¹cy i
przechowywaæ go w stanie
odprê¿onym (pozycja
zablokowana).
W celu odprê¿enia nale¿y
nacisn¹æ dŸwigniê zwalniaj¹c¹.
pojazdu za pomoc¹
strumienicy parowej dr¹¿ek
kulowy nale¿y zdemontowaæ a
do rury mocuj¹cej za³o¿yæ
korek zaœlepiaj¹cy.
(Dr¹¿ka kulowego nie wolno
czyœciæ za pomoc¹
strumienicy parowej.)
DŸwignia zwalniaj¹ca
Powierzchnia œlizgowa
Rura mocuj¹ca (mocowanie)
Kulki (wypchniête)
Klucz wyjêty (bez ko³paka
zaœlepiaj¹cego zamek)
Powierzchnie klinowe
(powierzchnie œlizgowe)
Trzpieñ
Kulki (po³o¿enie
wewn¹trz otworu)
(Wyci¹gn¹æ pokrêt³o)
(Obróciæ pokrêt³o)
Publicité
