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7| Raccordement électrique
7.11 Chauffage du carter d'huile pour les compresseurs LG
Dans la mesure où la solubilité des fluides frigorigènes HFO peut être très élevée dans l'huile, en
particulier à des pressions d'aspiration élevées, le compresseur doit être équipé d'un chauffage de
carter d'huile. Pour cette raison, à l'arrêt, un circuit de pompage pour la réduction des pressions à
l'arrêt côté aspiration est recommandé.
Caractéristiques électriques : 230 V - 1 - 50/60 Hz, 160 W.
ATTENTION Le chauffage du carter d'huile doit en principe être raccordé en mis
7.12 Régulateur de puissance (accessoires)
ATTENTION Chaque bobine d'électro-aimant du régulateur de puissance doit
7.13 Moteur du ventilateur
Le moteur du ventilateur pour le refroidissement du compresseur est déjà câblé dans la boîte à
bornes. L'alimentation électrique ainsi que la commande via le contacteur du compresseur doivent
être réalisées conformément au schéma électrique (dans la boîte à bornes). Le moteur du ventilateur
est protégé par un capteur de pression interne.
Caractéristiques électriques : 230 V - 1 - 50/60 Hz, 140 W - 0,71 A, IP44
en service.
• Dans un système TT ou TN, il faut utiliser un dispositif à courant
résiduel (RCD).
• Dans un système IT, il faut utiliser un dispositif de surveillance
d'isolation.
Respecter les normes et directives nationales en vigueur.
être équipée en amont d'un fusible correspondant à son courant
nominal comme protection contre les courts-circuits (max. 3xlB
conformément à la norme CEI 60127-2-1). La tension de référence
du fusible doit être supérieure ou égale à la tension nominale de
la bobine d'électro-aimant. Le pouvoir de coupure du fusible doit
être supérieur ou égal au courant de court-circuit maximal suppo-
sé sur le lieu de montage.
Le régulateur de puissance DLR14 pour les compresseurs HC et
LG n'est pas autorisé pour la régulation de puissance numérique.
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