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Bus de rétrosignalisation :connectez les entrées R et S aux 4 pôles marqués de la
même façon sur les commandes LZ100 ou LZV100. Des modules supplémentaires
(RS-8, RS-16-On LR101, LS100 etc) seront simplement connectés en parallèle.
Courant Digital : connectez les vis J et K aux entrées IN1 et IN2 du connecteur à 20
vis aux vis identiques du booster (LZV100 / LV101 / LV102 / LV200)
Fonctions Générales :
Le module de rétrosignalisation RS-8 combine la détection de la voie occupée et la fonction
de rétrosignalisation. Les 8 détecteurs d'occupation fonctionnent par détection de courant.
Dans le cas où une voie connectée est occupée par un objet consommant un courant d'un
minimum de 1 mA, la voie sera détectée comme occupée.
Un décodeur de locomotive, l'éclairage d'une voiture ou des essieux résistifs sont des
consommateurs de courant et induisent la détection d'une voie occupée.
Le courant maximum par sortie ne doit pas excéder 3 A. Un pic à 7 A est acceptable. Le
booster doit pouvoir identifier la surcharge et disjoncter.
Le courant de traction (circuit digital), le transformateur et le bus de rétrosignalisation sont
isolés galvaniquement.
Le courant de voie peut cependant être fourni par des transformateurs différents sans avoir
d'effet sur le booster (LZV100 / LV101 / LV102 / LV200).
La conception modulaire des détecteurs d'occupation et des décodeurs de rétrosignalisation
prend en charge un problème important : dès qu'il n'y a plus de courant sur la voie, toutes les
voies sont détectées comme inoccupées car il n'y a plus de consommation de courant. Il
existe, sur le marché des détecteurs d'occupation qui utilisent une tension auxiliaire pour
pallier ce problème, mais cela peut interférer parfois sur le décodeur de la locomotive et
causer des phénomènes indésirables. Cela n'est donc pas une bonne solution.
Comme le module RS-8 a une intelligence intégrée (microprocesseur Z86), nous avons
développé une solution appelée « surveillance de la tension ». En cas de perte de tension ou
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