Publicité
01
Lisez attentivement les instructions du
constructeur :
• À partir du support papier
• À partir des informations en ligne
04
Desserrez le tendeur et retirez la courroie de
distribution, les galets tendeurs et les galets
enrouleurs.
Attention : risque de blessure
07
Nettoyez la surface de contact de la pompe
à eau.
INSTRUCTIONS DE MONTAGE
02
05
Videz le circuit de refroidissement du moteur.
Récupérez le liquide de refroidissement pour
le recyclage.
Rincez le circuit de refroidissement plusieurs
fois avec de l'eau propre, jusqu'à ce qu'il n'y
ait plus de débris.
Retirez la pompe à eau.
08
Mettez sur la pompe à eau le joint adapté, ou
de la pâte à joint si le joint n'est pas fourni.
(haute résistance, haute température).
Installez la nouvelle pompe à eau.
Serrez progressivement la pompe à eau pour
comprimer le joint de manière équilibrée.
03
Attendez que le
moteur ait refroidi.
Maintenez le
moteur et accédez
à la courroie de
distribution.
Enlevez tous les
caches, la courroie
d'accessoire, les
galets tendeurs et
les galets enrouleurs,
ainsi que la poulie de
vilebrequin.
06
3x
09
Verrouillez le vilebrequin et l'arbre à
cames avec les outils d'origine.
Caler le moteur suivant les
préconisations du constructeur jusqu'au
Point Mort Haut (PMH). Avec un
marqueur blanc, placez des marques sur
les roues, la courroie et le bloc moteur.
Vérifiez les composants et les connexions
du circuit de refroidissement. Profitez de la
vidange pour remplacer si nécessaire les
durites.
Fixez les vis avec le couple prescrit.
Vérifiez la rotation libre de la pompe à eau.
Se référer à la base de données du
constructeur automobile pour toute autre
information.
OK
Publicité
