Estado De La Batería Interna; Medición De Voltaje Dc; Baterías Automotrices - Gardner Bender GMT-12A Manuel D'utilisation

Ganancia en decibeles (dB) (Ver la pagina 33)
Utilice la escala marcada dB para leer decibeles.
Utilice la tabla del lado derecho de la escala para la
conversión correcta.
3.2 Estado de la batería interna
Antes de efectuar las pruebas de resistencia o continuidad,
revise el estado de la batería interna. Primero coloque el
selector de función/escala en la posición de ohmios "X1K".
Ponga en cortocircuito los conductores de prueba uno con
otro, y la aguja debe desviarse al lado derecho de la escala.
Mantenga los conductores de prueba en cortocircuito
mientras gira simultáneamente la perilla de ajuste a cero
ohmios, hasta que la lectura de la aguja sea cero en el lado
derecho de la escala de ohmios (verde). Si la lectura de la
aguja no es cero, reemplace la batería por una nueva
de 1,5 voltios tamaño AA (vea Reemplazo de la batería).
4. Medición de voltaje DC
1) Asiente completamente los conductores de prueba
en los enchufes correctos: (-) conductor negro, (+)
conductor rojo.
2) Coloque el selector de función/escala en la escala de
voltaje DC correcta. Si se desconoce el voltaje, utilice
la escala más alta. Si el voltaje aplicado cae dentro de
la escala de una posición inferior, restablezca el selector
de función/escala a la posición correcta para obtener
mayor precisión.
3) Si se conoce la polaridad del circuito bajo prueba, toque
el conductor de prueba negro con el lado neutro. Si se
desconoce la polaridad, toque los conductores de prueba
con los lados opuestos del circuito. Si la aguja se desvía
a la izquierda de la escala, invierta los conductores
de prueba.
Utilice la tabla siguiente como guía para leer las mediciones
de voltaje DC:
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Posición de
la escala siguiente
"DC V"
10
50
250
500
Mediciones comunes de voltaje DC
4.1 Baterías automotrices
Coloque el selector de función/escala en 50 "DC V". Primero
revise la calidad del conector del terminal de la batería. Esto
se logra tocando el conductor de prueba rojo (+) con el
conector, mientras toca el conductor de prueba negro (-) con
cualquier estructura metálica del chasis del vehículo. La
lectura del probador debe ser de 12 voltios o superior en la
escala de 0-50, con todos los accesorios del vehículo
apagados. Si la aguja se mueve esporádicamente, esto
indica un desperfecto en la conexión de los terminales. Retire
los conectores de los terminales y limpie ambos terminales y
conectores completamente. Para una mejor conectividad y
resistencia a la corrosión, aplique a los terminales y
conectores una capa de compuesto antioxidante GB No. OX-
100 (disponible en su ferretería local). Vuelva a instalar y
apriete los conectores. En segundo lugar, si los terminales y
conductores hacen buen contacto, toque la batería y el
chasis del vehículo con los conductores de prueba como se
describió antes (vea la fig. 2).
Figura 2
Observe la lectura del probador. Mientras mantiene contacto
entre la batería y los conductores de prueba, pida a un
asistente que encienda las luces delanteras. La lectura debe
Lea la
y multiplique
escala la lectura por:
0-10 1
0-50 1
0-250 1
0-50 10
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