Quadra-Fire TREKKER-MBK Manuel Du Propriétaire page 29

Après avoir corrigé la situation d'alarme, tournez le bouton de commande à la position OFF, attendez 10 secondes puis
remettez-le à la position désirée OU débranchez l'appareil, attendez 10 secondes puis rebranchez-le.
Alarme
(DEL clignotant en ROUGE)
1 clignotement rouge :
Alarme de trémie vide
2 clignotements rouges :
Défaillance de sonde
d'échappement
4 clignotements rouges :
Allumage raté
6 clignotements rouges :
Alarme de ventilateur
d'échappement
8 clignotements rouges :
Gaz d'échappement
trop chauds
Tableau 29,1
29
Cause possible
Trémie vide
Obstruction de la vis sans fin
L'interrupteur à vide ne se ferme pas
Couvercle de la trémie ouvert
La sonde d'échappement ne détecte pas la
température
Le disque d'arrêt de sécurité est déclenché
(num. 3)
La sonde de gaz d'échappement n'est pas
bien fixée au ventilateur d'échappement
Le chemin des gaz d'échappement
est sale
Non connectée au panneau de commande
Défaillance de composant
Trémie vide
Le moteur du chargeur ne tourne pas
Appareil sale
L'allumeur ne reçoit pas de courant ou est
défectueux
La sonde d'échappement n'est pas
bien installée
La chambre de l'allumeur est pleine de débris
Le fil de l'encodeur ou du ventilateur
d'échappement est déconnecté
ou court-circuité
Ventilateur d'échappement défectueux
Encodeur défectueux (au bout du
ventilateur d'échappement)
Moteur du chargeur verrouillé en
mode marche
Combustible non approuvé utilisé
Ventilateur de combustion sale
7080-803C
Mesure corrective
Remplir la trémie
Inspecter le tube de chargement
à la recherche d'obstructions
S'assurer que la porte de la boîte à feu
est fermée, que le tuyau d'aspiration
est connecté à l'interrupteur et au tube
descendant, que les connecteurs de fils sont
branchés à l'interrupteur à vide, au panneau
de commande, à l'interrupteur de trémie et au
disque d'arrêt d'urgence
Fermer le couvercle de la trémie
Fixer la sonde de gaz d'échappement en
éloignant son fil des surfaces chaudes, et
nettoyer le plénum d'échappement
Réinitialiser le disque d'arrêt
Fixer la sonde de gaz d'échappement au boîtier
de ventilateur d'échappement – en éloignant
son fil des surfaces chaudes
Nettoyer l'appareil y compris le pot de
combustion, le chemin d'échappement et le
système de ventilation
Connecter le bout de la borne au panneau
de commande
Remplacer la sonde d'échappement, en la
fixant au boîtier du ventilateur d'échappement et
en éloignant son fil des surfaces chaudes
Remplir la trémie
Inspecter le circuit du moteur du chargeur
(le couvercle de la trémie doit être fermé,
l'interrupteur à vide doit être fermé, le disque
d'arrêt doit être fermé et le moteur du chargeur
doit être branché)
Éliminer l'obstruction dans le tube de chargement
Nettoyer l'appareil y compris le pot de
combustion, le chemin d'échappement et le
système de ventilation
Vérifier les connexions des fils de l'allumeur
ou remplacer l'allumeur
Fixer la sonde de gaz d'échappement au boîtier
de ventilateur d'échappement – en éloignant
son fil des surfaces chaudes
Nettoyer la chambre de l'allumeur
S'assurer que le fil n'est pas endommagé ou
fondu et que les bouts sont bien connectés
à l'encodeur et au panneau de commande
Remplacer le ventilateur d'échappement
Remplacer le ventilateur d'échappement
Réparer le fil et remplacer le panneau
de commande
Utiliser uniquement du combustible en granules
de bois Ne pas améliorer sa performance avec
toute autre substance combustible
Nettoyer les pales
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