Table des Matières
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ENTRETIEN
•
Si l' appareil n' est pas utilisé pour une
longue période veiller à vidanger le car-
burant du réservoir et du carburateur.
•
Respecter le tableau d' entretien.
•
Nettoyer régulièrement et soigneusement
l' appareil. Pour ce faire, se servir d' un
chiffon mouillé ou d' une petite brosse.
Vidange d' huile:
•
Contrôler régulièrement le niveau d' huile
de l' appareil et utiliser uniquement de
l' huile à moteurs.
•
Effectuer le renouvellement d' huile uni-
quement lorsque l' appareil est toujours
chaud après l' utilisation.
•
Placer le générateur sur une surface
appropriée.
•
Poser l' appareil en position légèrement
inclinée vers la vis de vidange d' huile.
•
Ouvrir le bouchon de remplissage d' huile.
•
Ouvrir la vis de vidange d' huile.
•
Faire écouler l' huile toujours chaud et
refermer ensuite la vis de vidange.
•
Remplir ensuite avec de l' huile à moteurs
jusqu' à la marque (env. 1,65 litres).
•
Recycler l' huile conformément aux pres-
criptions.
Filtre à air:
•
Nettoyer régulièrement le filtre à air.
•
Ouvrir le recouvrement arrière du boîtier.
Puis ouvrir le couvercle du filtre à air.
•
Enlever le filtre à air.
•
Ne pas utiliser des produits agressifs.
•
En cas d' encrassement faible, taper légè-
rement le filtre pour le nettoyer.
•
Si le filtre est fortement encrassé utiliser
de l' eau de savon et laisser le sécher
après.
Batterie:
•
Contrôler régulièrement le niveau d' acide
de la batterie. Ajouter de l' eau distillée si
nécessaire.
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•
Si l' appareil n' est pas utilisé pendant une
longue période assurer de stocker la batte-
rie protégée contre le gel et la charger
régulièrement env. tous les 6 semaines à
l' aide d' un chargeur.
•
Pour la réalisation des opérations
d' entretien plus complexes, faire appel à
un service professionnel autorisé.
RESOLUTION DES PROBLEMES
Moteur ne démarre pas:
•
Contrôler le niveau d' huile à moteurs. En
cas de niveau insuffisant ou d' absence
d' huile, l' interrupteur différentiel de niveau
d' huile est activé et la lampe témoin rouge
s' allume.
•
Assurer que le niveau de carburant dans
le réservoir est suffisant.
•
Veiller à ce que le robinet de carburant
soit ouvert. Contrôler le filtre à carburant.
•
Purger l' injecteur en remplissant complè-
tement le réservoir. Déconnecter le tuyau
à carburant de la pompe d' injection. Ou-
vrir le robinet à carburant et laisser écou-
ler le diesel jusqu' à ce qu' il n' y a plus de
bulles qui sortent. Reconnecter ensuite le
tuyau à carburant à la pompe d' injection.
•
Contrôler si le filtre à air est encrassé.
Absence de tension d' alimentation:
•
Contrôler la protection contre les surchar-
ges. Celle-ci coupe l' alimentation en cou-
rant des prises.
•
Éteindre le générateur de courant et le
démarrer à nouveau. Diminuer la puis-
sance des consommateurs connectés.
•
Contrôler l' ensemble des câbles et des
fiches.
•
Si le problème persiste merci de contacter
un commerçant spécialisé.
UTILISATION EN SERVICE ATS
Mode de fonctionnement de l' unité ATS:
•
L' unité ATS sert au démarrage électrique
du générateur au cas d' une panne élec-
trique. Pour cela le groupe est branché
entre le réseau électrique et le consom-
mateur.
•
S' il y a une panne électrique, tous les
consommateurs connectés à l' unité ATS
seront complètement déconnectés du
réseau électrique et le moteur du géné-
rateur démarrera automatiquement.
•
Après une courte période d' échauffe-
ment les consommateurs connectés à
l' unité ATS seront couplés au groupe.
•
Dès que la tension au réseau revient, les
consommateurs seront re-couplés au
réseau après env. 15 secondes et le
générateur s' arrête automatiquement.
•
En outre la batterie du groupe est char-
gée grâce à la tension du secteur qui
colle constamment à l' unité ATS. Par
conséquent le groupe est toujours prêt à
l' usage.
Utilisation en service ATS:
•
L' unité ATS sert à tenir l' appareil prêt à
l' usage et permet un démarrage indé-
pendant du groupe au cas d' une panne
électrique.
•
L' appareil doit être monté conformément
si vous le connectez en mode ATS car le
groupe marche indépendamment et
sans surveillance.
•
Respecter qu' un contrôle de l' unité ins-
tallée ou l' autorisation du fournisseur
d' énergie pourrait être nécessaire selon
le fournisseur d' énergie régional. Contac-
ter un électricien professionnel
•
Assurer un emplacement sécuritaire et
une fixation suffisante du groupe.
•
Assurer une aération suffisante.
•
Les gaz d' échappement du moteur doivent
être conduits conformément dehors. Ne
pas stocker d' objets combustibles dans la
périphérie de l' appareil.
•
Respecter les consignes générales de
sécurité.
•
Pour le branchement observer les plans
de connexion sur les pages suivantes.
•
Seulement un électricien autorisé doit
effectuer la connexion. Veiller aussi à
l' utilisation des câbles de raccordement
appropriés.
•
Mettre l' interrupteur de contrôle de l' unité
ATS sur AUTO après l' avoir connecté. Par
conséquent l' automatisme de démarrage
est activé.
•
Assurer le bon fonctionnement du groupe,
le mettre en service manuellement toutes
les 8 à 12 semaines au plus tard pour
assurer le démarrage indépendant au cas
d' une panne électrique.
•
Assurer que les consommateurs connec-
tés ne dépassent pas la puissance maxi et
le courant de démarrage maxi du groupe.
•
Observer aussi que d' origine le générateur
est approprié pour une connexion après
un disjoncteur différentiel (FI). Si vous
désirez le connecter avant un disjoncteur
différentiel (distribution maison), le groupe
doit être re-câblé par une entreprise spé-
cialisée.
•
L' électronique démarre l' appareil env. 5
secondes après le manque de la tension
du réseau.
•
Si le moteur ne démarre pas, il y a aura un
total de 3 essais de démarrage par l' élec-
tronique. Si le moteur n' a toujours pas
démarré, le groupe se met sur panne et il
n' y aura pas d' autres essais de démar-
rage. Dans ce cas, contrôler le moteur.
Observer le chapitre entretien et résolution
des problèmes.
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