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4.10 RÉGLAGES DES RÉSISTANCES DE CHARGE (CIRCUIT DE
MESURE D'INTENSITÉ)
Pour que le logiciel du système soit capable de gérer correctement la rampe de démarrage
et la protection de surintensité, il est nécessaire que la valeur de la résistance de charge
soit bien réglée pour la puissance du moteur piloté. La résistance de charge travaille en
parallèle avec le potentiomètre de limite d'intensité VR1 pendant la rampe de démarrage :
elle est donc importante pour la bonne marche du système s'il y a besoin de limiter
l'intensité pendant la période de démarrage progressif.
Les valeurs des résistances de charge sont sélectionnées sur les switchs de résistances de
charge sur le circuit imprimé suivant le tableau ci-dessous. Il n'y a pas de résistance de
charge à régler sur les appareils de 2,2kW et de 3,5kW qui sont cependant équipés d'un
circuit de mesure d'intensité illustré plus loin.
MODÈLE
400-TPMECG6 - 5.5
400-TPMECG6 - 7
400-TPMECG6 - 11
400-TPMECG6 - 15
400-TPMECG6 - 22
400-TPMECG6 - 30
400-TPMECG6 - 37
400-TPMECG6 - 55
400-TPMECG6 - 63
400-TPMECG6 - 75
400-TPMECG6 - 90
400-TPMECG6 -110
400-TPMECG6 - 132
400-TPMECG6 - 150
400-TPMECG6 - 186
400-TPMECG6 - 225
400-TPMECG6 - 260
400-TPMECG6 – 315
400-TPMECG6 - 375
400-TPMECG6 - 450
400-TPMECG6 – 500
400-TPMECG6 - 630
400-TPMECG6 - 800
SW 1
SW 2
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Three Phase Motor Energy Control - Page 14 of 53
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