Table des Matières
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... et avec la butée située sous le stab venant en appui
contre le flanc gauche de l'arrière du fuselage.
Glissez rapidement le stabilisateur dans le logement. Si
vous attendez trop, la colle commence à sécher et devient
plus épaisse et vous empêche de glisser facilement le
stabilisateur en place.
Après séchage de la colle, connectez les commandes de
profondeur et de direction sur les guignols des gouvernes
de profondeur et de direction.
MONTAGE DE L'HÉLICE
1. Montez l'hélice sur l'axe du moteur. Attention au sens de
montage, il s'agit d'une hélice propulsive.
2. Serrez l'écrou de fixation de l'hélice. Un petit tournevis
dans le trou du cône permet un serrage efficace.
FMS - Easy Trainer 800 - Notice en Français - Beez2B - Version 1.00 - Octobre 2013
BRANCHEMENT DES SERVOS D'AILERONS
Les deux fils de servos d'ailerons que vous avez passé
dans le fuselage doivent être réunis par un cordon en Y, qui
est lui-même branché sur la voie des ailerons du récepteur,
placé dans le fuselage. L'accès se fait par la cabine.
MISE EN PLACE DE L'ACCU ET DE LA VERRIÈRE
1. Placez l'accu dans le nez du modèle.
2. Montez la verrière en glissant le taquet avant dans le
fuselage et en rabattant l'arrière de la verrière.
NOTE IMPORTANTE :
Ne faites pas voler le modèle moins d'une heure après
avoir terminé le montage, afin que la colle ait eu le temps
de sécher.
PRÉPARATION AU VOL
CONTRÔLE DU CENTRAGE (C.G.)
Le centre de gravité (C.G.) doit se situer à 70 mm du bord
d'attaque de l'aile, au niveau de l'emplanture. Avec un feutre
fin, faites une marque sous chaque aile de chaque côté du
fuselage, à 70 mm en arrière du bord d'attaque. Soulevez
le modèle avec un doigt juste sous chaque marque. Le
modèle doit être équilibré avec le fuselage horizontal ou
penchant très légèrement vers l'avant. Si ce n'est pas le
cas, déplacez l'accu vers l'avant ou vers l'arrière pour
trouver la position qui permet d'équilibrer le modèle.
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