Concept Du Ransom; Géométrie/Données Techniques Du Ransom - Scott Sports Ransom Manuel D'utilisation

CONCEPT DU RANSOM

Le Ransom est le résultat de 2 ans de recherche et de
développement dans le but d'obtenir un cadre qui ait
non seulement un poids léger, mais qui soit aussi dura-
ble, avec un système de suspension innovateur associé
à une cinématique optimale du bras oscillant.
La combinaison d'une cinématique optimale avec un
système de suspension révolutionnaire a comblé le
fossé existant entre les vélos de marathon à double
suspension (par ex. Genius MC) et la nouvelle généra-
tion de vélos freeride hardcore (par ex. Nitrous 06).
Le Ransom a été dessiné pour les coureurs à la recher-
che d'un VTT à débattement long sans effet de pompa-
ge, avec un débattement maximal de 165mm.
Scott ne conçoit pas le cadre, l'amortisseur arrière et
la cinématique comme de simples composants assem-
blés les uns aux autres sur un vélo, mais comme un
concept créé à partir de tous ces composants qui for-
ment une unité et donnent, grâce à un assemblage
optimal, un résultat hors du commun.
Le concept du Ransom est basé sur un système à axes
de rotation multiples nouvellement dessiné.
Associée aux caractéristiques linéaires de l'amortis-
seur, la tension sur la chaîne est maintenant réduite
et de ce fait, la force du pédalage n'influence plus sur
le fonctionnement ou le mouvement du bras oscillant
arrière.
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Ce système, appelé TC (Traction Control), combiné au
Stabilisateur de Puissance (Power Stabilizer) et à la
Valve de Rebond Intelligente (Intelligent Rebound
Valve) du nouvel amortisseur Equalizer, est utilisé sur
l'ensemble des modèles Ransom.
La combinaison de ces systèmes élimine complètement
les éventuels effets de pompage, de même que le
contrecoup de l'amortisseur à la suite d'un fort impact
ou d'un saut.
Il n'y a plus de perte de puissance et un transfert de
puissance optimal est garanti, grâce au bras oscillant,
qui, contrairement aux systèmes bloqués ou à blocage
semi-automatique, épouse parfaitement la surface du
terrain et permet une parfaite traction et une plus
grande rapidité.
De plus, le rebond s'ajuste automatiquement à la force
de l'impact et à la vitesse.
GÉOMÉTRIE/DONNÉES
TECHNIQUES DU RANSOM:
Taille angle dir. longeur HT TT Horizon angle selle Top ST
S C:68°/A:67° 110 560
M C:68°/A:67° 110 585
L C:68°/A:67° 120 610
XL C:68°/A:67° 130 635
C: Carbon Frame
A: Alloy Frame
Débattement 165/100/0mm
Rapport de la suspension 3.30
Amortisseur (Eye to Eye) 190mm
Hardware Mainframe 22,2mm x 6mm,
Hardware Swingarm 18,0mm x 6mm,
Diamètre de la tige de selle 34,9mm
jeu de direction 1 1/8" semi integr. with 44.0mm cups
débattement fourche 145mm - 160mm
Longueur de la fourche 540mm
boîtier BB 73mm
Dérailleur avant Topswing 31,8mm Downpull
Carter ISCG Standard
Roulements 4 x 61900 (22x10xT6), 4 x 63800 (19x10xT7), 2 x 605 (14x5xT5)
long. CST BB OS
73.5° 440 430 + 16
73.5° 460 430 + 16
73.5° 480 430 + 16
73.5° 510 430 + 16
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