Table des Matières
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M2 -
Le convoyeur moteur est un moteur brushless VDC 24 réducteur. Le moteur reçoit du
courant à partir de la MOC par trois (3) fils; 1) Un noir ou en phase "W", 2) une phase blanche ou
«V», et 3) un rouge ou d'une phase en «U». Ils portent entre 18 à 24 VDC. Chaque fil est alimenté
par la MOC en séquence pour alimenter les bobines de stator individuelles qui, à son tour, fournis-
sent la rotation du moteur. Pour déterminer la position du rotor et envoyer cette position au con-
trôleur, trois commutateurs (3) à effet Hall sont utilisés. Ils lisent l'information de rotation d'un
disque monté sur l'ensemble de rotor. Ces informations sont transmises à la MOC par trois fils (3);
1) une orange signal de sortie de pôle de phase "U", 2) une sortie verte "V" pôle de phase de sig-
nal, et 3) un blanc sortie vert / phase "W" de signal de pôle. Ceux-ci sont situés dans un bouchon
qui consiste à insérer dans le OMC1 ou OMC2. Il y a deux (2) fils supplémentaires dans cette
fiche; 1) un fil violet qui est la tension d'alimentation du capteur pôle, et 2) un fil gris qui est
broyé. La MOC, en utilisant un circuit logique interne, alimente les bobines de stator pour fournir
une bonne rotation et fixe le calendrier excitation (phase) pour obtenir la vitesse de bande souhai-
tée réglée sur le contrôleur. Le moteur entraîne une boîte de vitesses intégrale qui réduit la vitesse
de sortie du moteur pour obtenir le temps Voyage correct de la bande transporteuse. La boîte de
vitesses intégrale est scellé et lubrifié en permanence avec de la graisse. Le rapport est de 1/200.
Ce moteur contient aucune pièce réparable. La MOC détecte si la bande transporteuse a un bour-
rage en surveillant le signal de rotor. Si le signal tombe plus de 25% en dessous du taux prévu un
bourrage est détecté. Cette action va arrêter le convoyeur et afficher une alarme sur l'IUL. Pour
réinitialiser la presse d'alarme et la touche "Time" enfoncés pendant 10
Le moteur du ventilateur de refroidissement est un moteur à entraînement direct de 24 VDC.
M3 -
En fonctionnement normal, il est alimenté par l'OMC. Ces ventilateurs sont utilisés pour maintenir
le boîtier de commande au frais. Le moteur ne comporte aucune pièce réparable par l'utilisateur et
les roulements sont lubrifiés en permanence.
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Control Four lit les sélections ou les paramètres de l'IUL. Elle contient la logique de com-
OMC—
mandes de transport et les contrôles de température. La MOC va activer ou désactiver la RSS de,
démarrer et arrêter M1, envoyer l'appel pour le signal de chaleur, lit le thermocouple et surveiller
le capteur de courant.
Support Technique US: 888-443-2751
Théorie de fonctionnement du four
1) P1- Not Used– Digital Input
2) P2- RS-485 Cable To LUI
1) +5V
2) 485-
3) 485+
4) Ground
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3) P4
1) +24 Remote Switch
2) +24 Power (In) Switch
3) Relay +24 Switched (Out)
1
4) P5- Elan Programming
5) P6- Elan Serial Port
6) P7- Jumper For OMC 1 or 2
7) P8- Thermocouples
1) Red (-)
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2) Yellow (+)
secondes.
8) P9- Conveyor Motor
1) Motor SA
2) Motor SB
3) Motor SC
4) Hall +5V
5) Hall HC+
6) Hall HB+
7) Hall HA+
8) Ground
9) Not Used
9) P10
1) Current Sensor
2) Current Sensor
3) 24 VDC(-) Main Power
4) 24 VDC(+) Main Power
10) P11
1) +24 VDC To R1/VFD
2) -24 VDC Ground To SSR
Support Technique INTL: 316-943-2751
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Dépannage
