Table des Matières
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Le volume variable est utilisé pour la génération de pression et le réglage de pression
approximative (voir la section Génération de pression et réglage approximatif, volume
variable).
La vanne d´arrêt de test et de réglage de précision est utilisée pour le réglage précis de
la pression (voir la section Réglage de précision de la pression, Vanne de réglage de
précision).
Remplissage et amorçage, pompe du réservoir
Il est important d´éliminer l´air du système de test en le remplissant et en l´amorçant
avant d´utiliser le volume variable pour générer une pression. Tout défaut de remplissage
et d´amorçage engendrera la nécessité d´utiliser plusieurs courses de volume variable
pour générer une pression.
La pompe de remplissage et d´amorçage du réservoir est conçue pour amener l´huile à
travers l´E-DWT-H et hors du port de TEST dans le système de test. Elle peut également
être utilisée pour générer une pression initiale, économisant ainsi la course de volume
variable.
Pour remplir et amorcer le système de test, avant de générer une pression avec le
volume variable, procédez comme suit :
Voir les figures 11 et 12 pour obtenir le schéma et la vue d´un double Q-RPT ou les
figures 1 et 8 pour le schéma et la vue d´un Q-RPT E-DWT-H simple lors du suivi de
cette procédure.
1.
Laissez un point de purge ouvert (par exemple, un raccord desserré) au point le
plus haut possible dans le système de test qui est connecté à l´E-DWT.
2.
Si ce dernier n´est pas déjà ouvert, ouvrez la vanne d´arrêt de TEST pour
connecter l´E-DWT-H au système de test.
3.
Positionnez la pompe du réservoir correctement en tournant le bouchon du
réservoir dans le sens des aiguilles d´une montre jusqu´à ce que la vanne de
purge du réservoir soit en position FERMETURE. Ne serrez pas excessivement.
4.
Assurez-vous que la vanne de purge du bouchon de réservoir est ouverte
(desserrée dans le sens inverse des aiguilles d´une montre).
5.
Ouvrez la vanne d´arrêt du réservoir pour connecter le réservoir au système de
test.
6.
Tirez lentement le bouton de la pompe d´amorçage du réservoir vers le haut pour
le remplir avec de l´huile à partir du réservoir. Appuyez ensuite fermement sur le
bouton à une vitesse modérée pour poser l´extrémité de la pompe contre la base
du réservoir et injectez de l´huile dans l´E-DWT-H et hors du port de TEST.
7.
Répétez l´étape 6 en observant le point de purge ouvert dans le système de test.
Si de l´huile s´échappe uniquement du point de purge, mais pas d´air, fermez et
serrez le point de purge.
8.
Si vous le souhaitez, répétez l´étape 6 pour définir une pression initiale avec la
pompe du réservoir. Assurez-vous que le volume variable est déjà rempli et en
position de départ (section Génération de pression et réglage approximatif,
volume variable, 1-2), et que la vanne d´arrêt du réservoir est ouverte.
Appuyez sur le bouton de la pompe mais ne relâchez pas votre force vers le bas
lorsque la pompe atteint la fin de course ou devient trop difficile à enfoncer. Tout
en maintenant la force vers le bas sur le bouton de pompe, fermez la vanne
d´arrêt du réservoir pour capturer la pression d´amorçage.
Fonctionnement
Génération et réglage de pression
3
3-11
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