Porsche Cayenne Manuel Technique page 129
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Voir aussi pour Cayenne:
- Manuel d'utilisation (402 pages) ,
- Manuel technique (343 pages) ,
- Manuel technique (308 pages)
Table des Matières
l
d
d
il
I
Défauts du système de
contrôle
de pression des pneumatiques
En
cas de défauts, le
système de
contrôle
de
pression
ne peut plus
surveiller
la pression des
pneumatiques.
ll
faut faire
la
différence entre
une
surveillance
partielle et l'inactivité complète
du
système.
Dans le
cas de
la surveillance partielle,
le voyant
de contrôle
s'allume dans le combiné
d'instruments.
L'écran
multifonction
ne présente
aucun
meSsage.
Si le système de
contrôle de
la
pression
des
pneumatiques
n'est
pas
actif,
le
voyant
de
contrôle
s'aliume dans le
combiné
d'instruments
et
un message
correspondant
apparaît dans
l'écran
multifonction.
Le
voyant
de
contrôle s'éteint dès
que
tous
les
défauts sont
éliminés.
Le système de
contrôle de
la
pression
des
pneumatiques passe en
mode de
surveillance
partielle
quand
:
-
jusqu'à
deux
émeiteurs de
roue
sont
absents
ou défectueux (p.
ex. montage
d'une roue
de
secours
ou d'une roue
galette,
qui
ne
possèdent
pas
d'émetteud.
Si la surveillance
est partielle,
le sous-menu
PRESSI0N
PNEU
(informations
de gonflage)
affiche
la
valeur
"
"
pour
indiquer la position
de
l'émetteur de
roue
absent
ou défectueux.
Le système de
contrôle de
la
pression
des
pneumatiques
est inactif
en
cas de
:
-
défaut
du système
de conkôle de
pression,
&,***
Ecran
multifonction et
instruments
-
absence
ou défaillance d'au moins
trois
émetteurs
du système de contrÔle
de
pression,
-
changement
de roue (provisoirement),
-
détection
d'un nombre anormal
d'émetteurs
de
roue,
-
rayonnement
parasite
provoqué
par
d'autres
systèmes radio, p. ex.
des
écouteurs
sans fil,
-
températures de
pneumatiques
trop
élevées.
>
Pour plus
d'informations
sur les messages
de
l'écran multifonction
:
Reportez-vous au
chapitre
"RÉCAPITULATIF
DES MESSAGES
D
AVERTISSEMENT"
à
IA
page
1
36.
Remarques
relatives
à
la
pression
des pneumatiques
Augmentation de pression
en
fonction
de
la
température
La
pression
de
gonflage des
pneumatiques varie
en
fonction
de la
température d'après
les
lois
de
la physique.
Elle
augmente ou diminue de
0,1
bar
pour
une
variation
de
température de 10
"C.
Pression des pneumatiques
La
pression
de
gonflage des
pneumatiques
doit
correspondre
à la valeur
prescrite
(pression
théorique
requise).
Vous
trouverez
les données sur
Ia
pression
de
gonflage
des pneumatiques
froids (20
'C)
:
-
dans le sous-menu
PRESSION PNEU
(informations de
gonflage)
:
comme
pression
théorique pour
chaque
essieu si le
système
de
contrôle de pressior
n'est
pas paramétré,
-
dans
la
feuillure
de
la
portière
avant gauche
pour
chaque roue,
-
dans
la
section
Caractéristiquestechniques
ce
ce
manuel : Reportez-vous au chapitre
"PRESSION DE GONFLAGE SUR DES
PNEUMATIQUES FROIDS
(20
"C)'
à
la
page
330.
Une
fois
le
système
de
contrôle
de
la
pression
dr:s
pneumatiques
paramétré,
le sous-menu
PRESSI0N
PNEU
(informations de gonflage)
indique les divergences par
rapport
aux
pressiorrs
théoriques
indépendamment
de
la
température
des pneumatiques.
Ces
données
permettent
au:
si
de
corriger
la pression des pneumatiques
au
niveau
de
la roue quand les pneus
sont
chauds
Lorsque
vous roulez,
une
pression
des
pneumatiques insuffisante peut
causer
un
échauffement excessif des pneumatiques
*
mêrnc
invisible
-
et
les
endommager de
I'intérieur.
Une
correction
ultérieure de la pression
de
gonflage
ne
peut remédier
à
ces
dommages
invisibles des pneumatiques.
>
Surveillez
donc
la pression des pneumatiqu r,
aussi souvent que possible.
>
Pour plus de détails
sur I'enketien et
ia
maintenance des pneumaiiques
et
des
rour::;
Reportez-vous au
chapitre
"PNEUN4ATIQUE:l
ET
JANTES" à
la
page
263.
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I
II
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A
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Chapitres
Table des Matières
