Meccano 10.2 Mode D'emploi

Déchargeur de
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49
FIG. 1
Un wagon en Place sur la
Plate-forme du déchargeur.
Lesdéchargeurs dewagonsdecharbonsontdesenginsextrémement i ngénieuxqui permettent
de vider rapidement et completement Ies wagons de charbon. Un tel procédé est tres utile,
notamment dans Ies centrales thermiques, les usines
dedifférentstypessontégalement u tilisésdanslesgrandsdépötsde locomotives pour la mani-
ulation des stocks de Charbon et de scories.
tedécharg eur décrit dans cette notice fonctionn e
amené sur Ies rails de Ia plate-forme du déchargeur. Ensuite, on fait fonctionner Ie moteur
CE MODÉLE EST RÉALISABLEAVEC LA BOTE MECCANO No. 10
charbon
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gaz et les aciéries. Des déchargeurs
de lafagon suivante : Iewagon est d'abord
MECCANO
CARACTÉRISTIQUES
Le déchargeur
moteur
déchargement,
sur Ia plate-forme
vient automatiquement
le mouvement
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et Ia plate-forme s'éléve avant de basculer. A ce moment, une poutre
de verrouillage
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du wagon de faqon
le wagon décharge
inversé pour abaisser la plate-forme et Ie wagon, et les ramener au
5 niveau du sol de sorte que Ie wagon vide puisse étre emmené et rem-
placé par un plein.
Construction
Chaque cöté de Ia base est constitué par deux corniéres de 37 trous
réunies leurs extrémités
par une plaque
verts par des plaques-bandes
et I'arriére
renforcés par des plaques
49 trous sont renforcées au centre par des plaques sans rebords de
cm., et
6
plaques sans rebords de
corniéres. Les faces avant et arriére sont complétées par des plaques-
bandes de 25 trous comme Ie montrent Ies figures I et 2.
Deux corniéres de 37 trous (4) sont boulonnées au travers du dessus
de Ia base (fig. 2). Une plaque-bande de 25 trous, trois plaques flexibles
de 11 6 cm. et deux de
l'extrémité droite (fig. I). A I'autre extrémité, l'une des plaques flexibles de
35 remplacée paruneplaque s ans rebords de
Les montants du déchargeur (Fig. I, 2, 3, 5 et 7)
La face extérieure de chaque montant est une plaque
une corniére de 5 trous boulonnée sur l'une des corniéres (4). La face intérieure est formée
par deux corniéres de II trous (6) fixées sur une corniére de 5 trous boulonnée sur Ia seconde
corniére (4). La plaque rebords (5) et Iescorniéres (6) sont prolongées vers Ie haut par
plaques semi-circulalres (7) (fig. 5), et les cötés et le dessus du montant sont recouverts par
des plaques flexibles de 4 cm. Une bande de 15 trous (8) (fig. 7) est boulonnée sur Ia face
intérieure du montant et une bande de 5 trous (9) est fixée sur Ia plaque
une corniére de 3 trous boulonnée sur I'une des corniéres (4). Les extrémités inférieures des
bandes (8) et (9) sont réunies par une bande coudée de 38 X 12 mm.
Notice
(MODELE No. 10.2)
PRINCIPALES
de Charbon est entrainé par
électrique universel Meccano. Pendant
Ie wagon est maintenu solidement
par une poutre pivotante
s'appuyer sur lui dés que
de bascule est commencé.
pivotante se déclanche et Vient appuyer sur le dessus
Ie maintenir sur Ies rails. Au sommet de sa course,
son contenu dans une trémie, et le moteur est alors
du modéle : Ia base (Fig. 2)
par des corniéres de 7 trous,
rebords de 6 cm. (I) (fig. 2). Les cötés sont recou-
de 25 trous. Les cötés sont réunis
par des corniéres de 49 trous
; trois des angles
rebords de cm. Les corniéres
I'avant une plaque rebords de cm. (2) et deux
38 mm. (3) sont boulonnées entre les
6 cm. sont boulonnées sur ces corniéres
cm. e tune plaque d rebords de
rebords de cm. (5) fixée sur
rebords (5) et sur
No. 2
un
Ie
qui
et au centre
l'avant
sont
de
cm. est
cm.