Frog AVRO SHACKLETON MR.3 Manuel D'instructions

1:72 SCALE MODEL
The Shackleton was descended from the famous wartime Lancaster through the Avro Lincoln and was a most
impressiveplane with its four six-bladed contra-rotating airscrews.The prototype of the M.R.I version first
flew in 1949 and that of the later M.R.3 in 1955. Improvements built into the M.R.3 were a tricycle under•
carriage,abolition of the mid.upper gun turret, wing tip tanks increasing fuel capacir,' to 4248 gallons and
the range to 3660 miles and the provision of a sound-proofed
long range,the crew consisted of 2 pilots, 2 navigators. 5 air signallersand an air engineer.One Shackleton
has remained airborne On patrol for over 24 hours. Engines : Four 2,455 h.p. Rolls Royce Griffon 57A.
Maximum speed: 302 m.p.h. Service ceiling : 19,200 ft. Armament : Twin 20 mm Cannonand provision
for bombs, depth charges or torpedoes.
Die Shackleton Stammte durch die Avro Lincoln von der berühmten im Krieg eingesetzten Lancasterab;
mit ihren vier sechsflügeligen Gegenlaufschrauben
Prototyp der M.R.I.-Version flog zum ersten Mal im Jahre 1949 und der der spateren M.R.3 im Jahre 1955.
Die in die M.R.3 eingebauten Verbesserungenurnfaßten ein Bugradfahrwerk. Abschaffung des mittteren
oberen Batkons, Ftügelendtanks, die das Kraftstoff.FassungsvermOgen
Reichweite auf 5900 Kilometer vergrößerten, sowie eine schalldichte Kabine fir die Besatzung.Aufgrund
der äußerstgroßen Flugreichweite bestand die Besatzungaus2 Piloten. 2 Navigatoren. 5 Funkern und einem
Ingenieur. Eine Shackleton ist als Spähflugzeugüber 24 Stunden lang in der Luft geblieben. Triebwerke :
Vier 2455PS Rolls Royce Griffon 57A. Höchstgeschwindigkeit : 486 km/Std. Dienstgiøfelhöhe : 5850 m.
Bewaffnung : 20mm Zwillingskanone und Einrichtung fir Bomben, UnterwasserbombenOder Torpedos.
Le Shackleton était, par Vintermédiaire de l'Avro Lincoln, un descendantdu Lancasterbien connu utilisé
pendant la guerre et c'était un avion vraiment impressionnant avec ses quatre hélices contrarotatives
6 pales. Le prototype de la Variante M.R.I. effectua son premier vol en 1949 et celui du M.R.3 en 1955.
Celui•ci comportait commeperfectionnements un train tricycle, l'aboiition de la tourelle médianesupérieure,
des réservoirs au bout des ailes pottant la capacité å 19300 litres et l'autonomie
l'insonorisation de la cabinepour l'équipage. A causede la trés grandeautonomiel'équipage comportait
2 pilotes, 2 navigateurs, 5 transmetteurs aérienset un mécanicien aérien. un Shackleton est resté en vol en
patrouille pendant 24 heures. Propulsion : Quatre Rolls Royce Griffon 57A de 2455 cv. Vitessemaxi :
486 km/h. Plafond pratique : 5850 metres. Armements : Canonsjumelés de 20 mm et possibilité de bombes,
grenades Outorpilles.
Shackleton nedstammet fra den berømte Lancaster via Avro Lincoln, og var et imponerende fly med fire
seksbladede. m otroterende propeller. Prototypen til M.R.I•utgaven fløy for første gang i 1949. og prototypen
til den senere M.R.3 i 1955. Blant forbedringene
midterste kanontårn ble fjernet; ekstratanker ytterst
rekkevidden til 5900 km. Og kabinen for mannskapet var lydisolert. På grunn av flyets usedvanlige rekkevidde
begtningen av 2 flygere. 2 navigatører. 5 telegrafister og en tekniker. En Shackleton holdt seg i luften
i mer enn 24 timer. Motorer : Fire 2455 HK Rolls Royce Griffon 57A. Største hastighet : 486 km/t.
Storste hoyde : 5850 meter. Bevepning : 20 mm tvillingkanon og Plasstil bomber. dypvannsbomber eller
torpedoer.
ENGLISH INSTRUCTIONS
Test assembly position and fit of parts before
before assembly and assemble in sequence
on stand, fully open out part-formed
ANWEISUNGEN AUF DEUTSCH
Vor dem Zusammenkitten, Montage der Teile, SoWie deren gute Passung über-
prüfen. Kleine Teile vor dem Montieren
Folge zusammenbauen. Wenn das Modell auf den Ständer montiert
den teilweise geformten Schlitz unten am Flugzeug völlig öffnen.
CONSIGNES EN FRANGAIS
Essayer la position de montage et l'ajustage des piéces avant de les coiler. Peindre
les petites piéces et puis les monter dans l'ordre
montée sur un support, ouvrir complétement
dessous de l'avion.
ANVISNINGER PA NORSK
Prøv sammensetting og at delene passer for de limes. Mal små deler for sammen-
settingen, og sett dem sammen i angitt rekkefølge. Hvis modellen skal stå på et
stativ. må slissen på undersiden av flyet åpnes helt.
F 172,'9400 4/76
AVRO
ASSEMBLY KIT
Ministry of Defence photograph
cabin for the crew. Because of the extremely
stente sie ein äußerst eindrucksvolles Flugzeug dar. Der
auf 19300 Liter erhöhten
5900 kilométres. et
som ble gjort på M.R.3 var understell med tre hiul; everste,
på vingene øket bensinbeholdningen til 19300 liter og
cementing. Paint small parts
shown. If model to be mounted
slot in underside of plane.
anstreichen und in der vorgeschriebenen
werden soll,
indiqué. Si la maquette
l'entaille partiellement
SHACKLETON
— R.A.F. St. Mawgan, Cornwall, 1964
Lo Shackletondiscendevadal famoso Lancasterdel tempo di guerra mediante l'Avro Lincoln ed il Suoaspetto
era imponente con ie sue quattro controrotanti eliche a sei pale. II prototipo della versione M.•R.I fece il
primo volo in 1949 e quello delta versioneposteriore M.R.3 nel 1955. I miglioramenti fatti al M.R.3 furono:
un carrello d'atterraggio triciclo. l'abolizione della torretta superiore centrale per mitragliatrice. l'aumento
della capacitä carburante dei serbatoi all'estremitå dell'ala a 19300 litri e dell'autonomia di volo a 5900 km.
e l'installazione di unacabinainsonorizzata p er l'equipaggio. A causadellacosigrandeautonomia di volo.
l•equipaggioConsisteva di 2 piloti. 2 navigatori. 5 segnalaloriaerei ed un meccanico.Un Shackleton rimasto
in pattuglia aeria per piü di 24 ore.
massima : 486 Km orari.
provvedimento bombe.
De Shackleton stamdevan de beroemde Lancasteruit de oorlogsdagenen de latere Avro Lincoln af; met zijn
vier zesbladigedubbele propellors was dit een indrukwekkend vliegtuig. Het prototype van de M.R.I versie
vloog voor het eerSt in 1949 en dat van de latere M.R,3 in 1955. De in de M.R.3.versie ingebouwde
verbeteringep omvatten o.m. een neuswiel.landingsgestel, de afschaffing van de geschutskoepel i n het midden
und die
boven op de romp,
tot 5900 km. en de geluiddichte cabine voor de bemanning.In verband met de zeergrote actieradiusbestond
de bemanning uit 2 piloten, 2 navigateurs, 5 man verbindingspersoneelen een boordwerktuigkundige. Een
Shackleton heeft het gepresteerdom meer dan 24 uur op patrouille in de lucht te blijven. Motoren : Vier
Rolls Royce Griffon 57A, 2455 PK.
Bewapening: Dubbele 20 mm kanonnenen voorzieningen voor bommen, dieptebommen of torpedo's.
El Shackleton descendia del famoso Lancasterde los tiempos de la guerraa travésdel Avro Lincoln, y era un
aparatode 10måsimpresionante c on susCuatrohélices de seispaletas de contrarotaciån. E i prbtotipode la
versiön M.R.I v016 primeramente
un tren de aterrizaje triciclo.
depositos de gasolina en el extremo de ala. aumentando
litros y la de suvuelohasta5900kilåmetros.y seleproveyö con unacabina paralatripulaciOn a prueba de
sonido. por razÖnde su alcancede vuelo extraordinariamente largo la tripulaciön consistia de 2 pilotos, 2
avudantes. 5 oficiales de Comunicaciön y un ingeniero aeronautico. Un Shackleton ha permanecido en el
aire en servicio de patrulla durante mis de 24 horas. Motores : cuatro Rolls Royce Griffon 57A de 2455 c.v.
Velocidad måxima : 486 k.p.h. Techo pråctico : 585&metros. Armamento : doscahonesgemelosde 20mm
y provisiån para bombas.cargasde profundidad o torpedos.
Shackleton polveutui sota.ajan kuuluisasta Lancaster'ista Avro Lincoln'in kautta ja oli erittäin tehokas kone
neliällä kuusilapaisella vastaanpyörivällä potkurilla. M.R.I:n Version prototyyppi lensi ensikertaa 1949 ia
myöhempi M.R.3 1955. M.R.3•een Rakennettiin parannukseksi kolmipyöråinen laskuteline, siitä iätettiin
pois kesi.ylå tykkitorni, lisättiin siipisäiliöt, antaen 19300 1.kapasiteetin laajentaentoimintasäteen 5900 km.
ia miehistölle tehtiin äänieristetty
2 tähystäjåä. 5 aliupseeria seki mekaanikon.
24:n tunnin ajan. Moottorit
Pelveluslakikorkeus : 5850 metriä.
tai torpeedoille.
ISTRUZIONI IN ITALIANO
Provare la posizione di montaggio ed attacco delle parti prima di cementare.
Verniciare le parti piccole prima del montaggio e montare nell'ordine indicato.
Se si vuole montare il modello su un supporto allargare completamente la fessura
par-zialmente formata
AANWIJZINGEN, NEDERLANDS
Alvorens de delen aan elkaar te lijmen eerst controleren hoe deze samengevoegd
worden .en of ze passend zijn. Verf de kleinere delen voordat ze gemonteerd
worden en zet dan het model in de aangegeven volgorde
op het voetstuk geplaatst wordt eerst de gedeeltelijk gevormde• gleuf aan de
onderkant van het vliegtuig geheel openen.
INSTRUCCIONES EN ESPANOL
Ponga a prueba la posiciön de montaje y ajuste de piezas antes de encolarlas.
doit étre
Pinte las piezas pequeöas antes de montar y entonces monte en el orden
faite en
mostrado. Si va a montarse
ranura formada en parte en la superficie
SUOMALAISET RAKENNUSOHJEET
Kokeile osien asennus ja sopivuus ennen liimaamista. Maalaa pienet osat ennén
kokoon panoa ja kokoa esitetyssä järjestyksessä. Jos malli
aukaise koneen alla oleva puolivalmis
Maritime reconnaissance
Motori : quattro Rolls Royce Griffon
Tangenza pratica : 5850 metri. Armamento
bombe di profonditå oppure siluri.
die het brandstofvermogentot op 19300 liter opvoerden en de actieradius
Max. snelheid : 486 km/u. Practische hoogtegrens : 5850 m.
en 1949 Y el de la M.R.3 en 1955. Las meioras ahadidas al M.R,3 fueron:
aboliciön de la torre para ametralladoras del medio de la parte superior,
asi la capacidad de combustible
hytti. Sen erittäin Iaaian toimintasåteen vuoksi miehistö kåsitti 2 ohiaaiaa,
Shackleton on voinut olla iatkuvassa partiopalveluksessa
: Neljä 2455 h/v Rolls Royce Griffon 57A.
Aseistus 20mm:n ja tilaa pommeille, syvyyspommeille
nella parte inferiore dell'aereo.
el modelo en un soporte,
inferior del aviön.
aukko tävdellisesti.
MR.3
57A di 2455 C.V. Velocitå
: due cannoni di 20 mm e
hasta los 19300
yli
Kattonopeus : 486 Km. p/t.
in elkaar. Als het model
abra completamente la
tulee jalustalle,
- Ponted in England