| Problème | Cause | Solution |
| Le moteur ne démarre pas | - Levier d'embrayage de la prise de force (PDF)/lame en position enclenchée.
- Frein de stationnement non enclenché.
- Fil(s) de bougie débranché(s).
- Levier de commande d'accélérateur/starter non dans la bonne position de démarrage.
- Starter non activé.
- Réservoir de carburant vide ou carburant éventé.
- Conduite de carburant bouchée.
- Bougie(s) défectueuse(s).
- Moteur noyé.
- Fusible(s) grillé(s).
- Interrupteur(s) de sécurité non correctement enclenché(s).
| - Placer le levier en position désenclenchée (ARRÊT).
- Enclencher le frein de stationnement.
- Connecter le(s) fil(s) à la/aux bougie(s).
- Placer le levier d'accélérateur/starter en position RAPIDE.
- Déplacer le levier d'accélérateur/starter en position Starter.
- Remplir le réservoir avec de l'essence propre et fraîche (moins de 30 jours).
- Remplacer la conduite de carburant et remplacer le filtre à carburant.
- Nettoyer, régler l'écartement ou remplacer la/les bougie(s).
- Démarrer le moteur avec l'accélérateur en position RAPIDE.
- Remplacer le(s) fusible(s).
- S'assurer que le siège est dans la position de fonctionnement appropriée, et/ou que la goulotte d'éjection, le tube ou le bouchon de mulching sont correctement installés.
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| Le moteur tourne de manière irrégulière | - L'appareil fonctionne avec le STARTER activé.
- Fil(s) de bougie desserré(s).
- Conduite de carburant bouchée ou carburant éventé.
- Évent du bouchon de réservoir bouché.
- Eau ou saleté dans le système de carburant.
- Filtre à air encrassé.
| - Désactiver le STARTER.
- Connecter le(s) fil(s) de bougie.
- Remplacer la conduite de carburant; remplir le réservoir avec de l'essence propre et fraîche et remplacer le filtre à carburant.
- Dégager l'évent ou remplacer le bouchon s'il est endommagé.
- Vidanger le réservoir de carburant. Remplir avec de l'essence propre et fraîche.
- Remplacer l'élément en papier du filtre à air ou nettoyer le préfiltre en mousse, si équipé.
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| Le moteur surchauffe | - Niveau d'huile moteur bas.
- Flux d'air restreint.
| - Remplir le carter avec la quantité et le poids d'huile appropriés.
- Nettoyer les tontes de gazon et les débris autour des ailettes de refroidissement et du carter du moteur.
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| Le moteur hésite à haut régime | - Écartement de la bougie trop faible.
| - Retirer la bougie et régler l'écartement.
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| Le moteur tourne au ralenti de manière irrégulière | - Bougie encrassée, défectueuse ou écartement trop grand.
- Filtre à air encrassé.
| - Remplacer la bougie. Régler l'écartement de la bougie.
- Remplacer l'élément du filtre à air et/ou nettoyer le préfiltre.
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| Vibration excessive | - Lame de coupe desserrée ou déséquilibrée.
- Lame de coupe endommagée ou tordue.
| - Serrer la lame et la broche.
- Remplacer la lame.
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| La tondeuse ne mulche pas l'herbe | - Vitesse du moteur trop faible.
- Herbe mouillée.
- Herbe excessivement haute.
- Lame émoussée.
| - Placer l'accélérateur en position RAPIDE (lapin).
- Ne pas mulcher lorsque l'herbe est mouillée.
- Tondre une première fois à une hauteur de coupe élevée, puis tondre à nouveau à la hauteur désirée ou faire une largeur de coupe plus étroite.
- Affûter ou remplacer la lame.
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| Coupe inégale | - Plateau de coupe non correctement nivelé.
- Lame émoussée.
- Pression des pneus inégale.
| - Effectuer un réglage latéral du plateau de coupe.
- Affûter ou remplacer la lame.
- Vérifier la pression de tous les quatre pneus.
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