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PROBLÈME
Le moteur ne se met pas en
route
Les fusibles ou le disjonc-
teur coupent le courant.
Le moteur n'atteint pas sa
pleine puissance (le voltage
relevé sur les bornes du mo-
teur est inférieur à ce qu'il
devrait être).
Le moteur devient très
chaud.
Le moteur ralentit ou s'arrête
durant le travail
La bande ralentit lors du
ponçage, un bruit strident
provient du moteur partic-
ulièrement au démarrage.
Un bruit fort et répétitif pro-
vient de la machine.
Vibration ressentie durant le
fonctionnement à vide ou du-
rant le travail
DÉPANNAGE
DIAGNOSTIQUE
1. Voltage trop bas
2. Connnexion lâche ou ouverte
1. Court circuit au niveau du câble
électrique ou de la fiche électrique
1. Le circuit électrique qui alimente le
moteur est surchargé par d'autres
équipements tels éclairage,
appareils électriques, etc.
2. Le calibre du câble reliant le panneau
à la prise électrique est insuffisant ou
le câble est lui-même trop long.
1.Le moteur est trop sollicité.
2. La ventilation du moteur est insuffi-
sante.
1. Le moteur est trop sollicité
2. Court-circuit ou mauvais branchement
du moteur
3. Le disjoncteur coupe le circuit
1. La courroie est trop lâche.
2. La courroie est fatiguée, abîmée.
1. Les vis de pression de la poulie ou de
la clavette sont manquantes ou lâches
2. La ventilation du moteur cogne le
capot du moteur.
3. La courroie est fatiguée ou
endommagée.
1. Fer(s) lâche(s) ou ébréché(s)
2. La courroie est usées ou endommagée
3. Les roulements à billes du porte-outils
sont usées.
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SOLUTION
1. Vérifier le caliber du câble électrique, du
panneau électrique à la machine.
2. Inspecter les branchements du moteur.
1. Réparer ou remplacer le câble électrique ou
la fiche.
1.Diminuer le nombre d'appareils connectés
sur ce circuit.
2. Augmenter le calibre du câble ou réduire sa
longueur.
1. Réduire l'ajustement de la profondeur de
coupe
2. Nettoyer les bouches d'aération de la base,
l'intérieur de la base et le moteur. S'assurer
qu'un espace suffisant sépare la grille de
ventilation du moteur, de la base.
1. Réduire l'ajustement de la profondeur de
coupe
2. Réparer ou remplacer les branchements
lâches, trop courts, dont l'isolation est
endommagée.
3. Procéder à l'installation d'un circuit d'alimen-
tation convenable à la machine. Diminuer le
nombre d'appareils connectés sur ce circuit.
1. Retendre la courroie
2. Remplacer la courroie
1. Vérifier l'état de la clavette et des vis de
pression. Remplacer et/ou revissez-les, si
nécessaire.
2. Repositionner le capot protecteur de la
ventilation si nécessaire, resserrer les vis
ou encore caler le capot protecteur.
3. Remplacer la courroie
1. Resserrer les contres-fer ou changer le(s)
fer(s)
2. Remplacer la courroie.
3. Vérifier les roulements à billes et faites-les
remplacer au besoin par une personne dû-
ment qualifiée.
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