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4 : Chiffres-références de réassemblage
Consultez les icônes ci-dessous pour éviter les dommages et faciliter l'assemblage des pièces d'accouplement.
Différents lubrifiants sont nécessaires selon la fonction de la pièce et le lubrifiant. Ces triangles sont placés
à proximité du numéro de la pièce correspondante sur les vues d'assemblage.
Lubrifiant en pistolet : Utilisez le lubrifiant en pistolet DeVilbiss SSL-10 pour lubrifier les joints toriques
et les pièces coulissantes dans le but de les assembler. Le SSL-10 est exempt de silicone et de pétrole
et se lave facilement à l'aide de solvant à peinture type.
Graisse de pétrole : Lubrifiez les joints filetés et la surface des autres pièces à l'aide de graisse
de pétrole pour prévenir le grippage ou autres dommages durant le réassemblage.
Produit d'étanchéité pour joints filetés : Il est essentiel de garnir les filets des tuyaux de ruban PTFE
(Téflon) ou de produit d'étanchéité afin de les lubrifier et de prévenir les fuites. Si vous utilisez du ruban,
enveloppez les joints filetés mâles de 2 à 3 tours dans le sens horaire. Si vous utilisez du fluide, ajoutez
un peu de produit d'étanchéité sur le 2e joint fileté mâle en entier avant de le serrer sur le joint fileté
femelle. Ne desserrez pas les pièces scellées.
Suivez l'ensemble des procédures d'assemblage et recommandations
5 : Valve de changement de couleur (CCV)
Indication de valve
Trous d'indication
1. Ouvrez la porte du boîtier et recherchez un témoin DEL rouge sur le solénoïde responsable
du fonctionnement de la valve. Si le témoin rouge n'est pas allumé alors qu'il devrait l'être,
le solénoïde pourrait être endommagé ou débranché.
2. Vérifiez que les signaux de déclenchement pneumatique circulent à travers les tubes de 4 mm [5/32 po],
lesquels ne présentent aucune fuite d'air ou entortillement.
3. Dépressurisez le système GEMS en suivant les instructions de la section 1.2 Dépressurisation du système,
et retirez la valve CCV en question.
4. Inspectez visuellement la valve pour déceler des dommages ou des traces d'usure. Remplacez au besoin.
5. Désassemblez la valve conformément à la section 5.4 : Instructions d'entretien de la valve CCV Inspectez
l'étanchéité du pointeau de valve pour déceler des dommages et remplacer tout composant endommagé.
Réassemblez la valve.
77-2983-R1.3 (9/2016)
REMARQUE
de lubrification afin d'assurer un fonctionnement adéquat.
La valve de changement de couleur (CCV) est utilisée dans l'ensemble
du système. L'état de la valve peut être rapidement identifié par un
groupe de trous d'indication. Si la coupelle d'indication rouge est visible
à travers les trous, la valve est ouverte et le fluide peut circuler.
Autrement, si la coupelle rouge n'est pas visible, la valve est censée être
fermée. Aucun matériau de peinture ne doit être présent au niveau des
trous d'indication. Réparez immédiatement la valve si c'est le cas.
La valve CCV est normalement fermée et un signal pneumatique
de 75~100 psi [5~7 bars] provenant du contrôleur ouvre la valve.
5.1 : Dépannage de la valve CCV
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