Table des Matières
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5.1.7 Alignement de la girouette
5.1.8 Remplacement de la pointe
5.2 Remplacement des roulements horizontaux
5.2.1 Enlever les vieux roulements
5.2.2 Installer les nouveaux roulements
1. Connectez et programmez la centrale d'acquisition de données.
2. Avec le poste de montage en position afin que la boite de jonction soit
face au sud, orientez la girouette vers un angle de référence connu
(voir paragraphe 4).
3. Atteignez l'avant du corps principal et tournez le couvercle
d'ajustement du potentiomètre ('potentiometer adjust thumbwheel')
jusqu'à ce que la centrale d'acquisition de données indique la valeur
attendue.
4. Serrez la vis* sur le couplage du potentiomètre.
Vissez la pointe ('nose cone') dans le corps principal jusqu'à ce que le
joint étanche se mette en place. Assurez-vous que les filetages sont bien
engagés, de façon à éviter de les abîmer.
Si les supports de l'anémomètre deviennent bruyant ou que le seuil de la
vitesse du vent augmente au-dessus d'un niveau acceptable, les
roulements peuvent avoir besoin être remplacés. L'état des roulements
peut être vérifiée en utilisant le Disque de Torsion pour Hélice de RM
Young, Modèle 18130 ('Propeller Torque Disc', disponible chez R M
Young Co.). Sans cela, une vérification rapide peut se faire en ajoutant
un trombone ordinaire (0,5g) en bout de la pale de l'hélice. Tournez la
lame avec un trombone vers la position « trois heures » ou « neuf
heures », et relâchez doucement. Un défaut de rotation induite par le
poids du trombone indique que les roulements de l'anémomètre doivent
être remplacés. Répétez ce test dans des positions différentes pour
vérifier la parfaite rotation. Si un remplacement est nécessaire, procédez
comme décrit ci dessous.
1. Dévissez le nez ('nose cone'). Ne perdez surtout pas le joint étanche.
2. Desserrez la vis de la tige de la bague où est l'aimant ('magnet shaft
collar') et retirez l'aimant.
3. Glissez la tige de l'hélice ('propeller shaft') hors de l'ensemble à la
pointe ('nose cone assembly').
4. Enlevez le couvercle du roulement de face ('front bearing cap').
5. Retirez les roulements avant et arrière de l'ensemble à la pointe.
Insérez la pointe d'un couteau de poche sous le roulement à bille et
sortez le.
1. Insérez les nouveaux roulements avant et arrière dans l'ensemble du
nez.
2. Remettez le couvercle du roulement de face.
3. Faites glisser doucement la tige de l'hélice au travers des roulements à
bille.
4. Placez l'aimant sur la tige de l'hélice avec un écart de 0,5mm
(0,020 ") du roulement arrière.
5. Serrez la vis* de la tige de la bague où est l'aimant.
Manuel d'utilisation
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