07540-0389
Car Transporter
— Von Beginn der Automobilserienfertigung
Neuwagen mit entsprechenden Transportmitteln zu
den Händlern gebracht, um den Neuwert nicht durch
eine Überführungsfahrt zu mindern. Waren die
ersten
Autotransporter
Anhänger und Auflieger, so gleichen die modernen
Ausführungen
eher einem Gitterkäfig,
Fahrzeug heute werksseitig mit einer entfernbaren
— Wachsschicht, in Ausnahmefällen sogar mit einer
speziellen Foliefür den Transport versehen ist.
Der Nutzeffekt
dieser Transporter
bestmögliche Transportverfahren ausgerichtet, das
verhältnismäßig geringe Eigengewicht sichert den
schnellen
und preiswerten
Rampen gewährleisten sowohl die schnellstmögliche
Be- und Entladung auf jedem beliebigen Hof Oderauf
— der Straße, als auch den Transport von Fahrzeugen
verschiedenster Ausmaße, vom Kleinwagen bis zum
—
kleinen
Lkw.
Der
Gehäuse für die hydraulisch verstellbaren Rampen.
Sattelauflieger wie dieser sind meist für den Transport
von fünf bis sechs Fahrzeugen ausgelegt und haben
ein Gesamtgewicht von rund 17 Tonnen bei einer
Nutzlastvon
8 bis 12 Tonnen.
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Verstellbare
stabile
Gitterrahmen
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BY REVELL GmbH
& co. KG
Car Transporter
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From the beginning of mass production, cars were
transported right to the dealers, to prevent damage in
transit. The first car transporters were heavy, fully
enclosed
versions are more like a lattice cage, as nowadays
each car is covered
da jedes
coating and in some exceptional cases even film-
wrapped for transport.
These transporters are designed to provide the best —
possible transport system. The comparatively low
weight ensures quick and economical transport.
Adjustable ramps ensurethe fastest possibleloading
and unloading in any kind of yard or on the road and
enable vehicles with a wide variety of dimensions
from
minis
space frame forms the casing for the hydraulically
adjustable ramps. Semi-trailers such as these are
normally used to transport five or six vehicles and
bildet
das
have an overall weight of about 17 tonnes with a
payload of 8 to 12 tonnes.
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trailers
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