Table des Matières
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Manuels Connexes pour Niviuk Qubik
Sommaire des Matières pour Niviuk Qubik
- Page 1 QUBIK Manuel d’utilisation...
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Page 2: Vivez Chaque Voyage Avec Plaisir
Ceci est le manuel d’utilisation, nous vous conseillons de le lire attentivement. NIVIUK GLIDERS & AIR GAMES SL C/ DEL TER 6, NAVE D 17165 LA CELLERA DE TER - GIRONA - SPAIN TEL. +34 972 42 28 78 FAX +34 972 42 00 86... -
Page 3: Table Des Matières
10.2 DESCRIPTION DU MATERIEL 3.1 LE CHOIX DU BON ENDROIT 10.3 PLAN DES ELEVATEURS 3.2 PREPARATION 10.4 PLAN DE SUSPENTAGE 3.4 PRÉ-VOL LISTE DE CONTRÔLE 10.5 DIMENSIONS QUBIK 19 3.5 GONFLAGE, CONTROLE, 10.6 DIMENSIONS QUBIK 21 DECOLLAGE 10.7 DIMENSIONS QUBIK 23 3.6 ATTERRISSAGE 10.8 DIMENSIONS QUBIK 25... -
Page 4: Caracteristiques
à moteur, elle convient aussi bien d’améliorations ont pu être proposées. Ces prototypes ont été testés aux vols en local que de distance. La QUBIK est une aile rapide et dans des conditions de vol variées performante mais qui conserve toutefois les caractéristiques de solidité,... -
Page 5: Matériaux, Assemblage
1.4 MATÉRIAUX, ASSEMBLAGE Avec la QUBIK, le pilote se rendra rapidement compte de la légèreté et de la performance en termes de pilotage et de manœuvrabilité durant La Qubik est dotée des toutes dernières innovations technologiques toutes les phases de vol et ce, même dans les conditions les plus... - Page 6 Pour le processus de construction de la Qubik, nous utilisons les mêmes Structured Leading Edge (SLE) - Le bord d’attaque utilise le SLE pour critères, contrôles de qualité et procédés de fabrication que dans le reste avoir une rigidité plus importante sur l’axe frontal à haute vitesse et de notre gamme.
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Page 7: Elements, Composants
2.2 PROCÉDURE Les voiles Niviuk sont faits de matériaux de qualité qui répondent aux exigences de performance, de durabilité et de certification des exigences Sortez le parapente du sac, ouvrez-le et dépliez-le sur le sol avec les actuelles du marché. -
Page 8: Accelerateur
élévateur). La Qubik est livrée Merci de noter que l’utilisation du système de vitesse entraîne des avec deux réglages possibles de longueur de freins, le pilote peut donc changements dans la vitesse et les réactions de l’aile. Pour plus choisir la longueur optimale qui lui convient. -
Page 9: Remplacer La Drisse D'accélérateur
Il est même possible de fixer les Grâce au profil de la QUBIK, le décollage peut être facilité par un réglage cordons de la barre de vitesse directement sur le système de vitesse sur optimal des trims. -
Page 10: Inspection Et Gonflage Sur Le Sol
Il est évident qu’avec des trims ouverts et une vitesse sol élevée, il sera travers le nœud jusqu’à la longueur désirée, et ensuite resserrer le nœud plus confortable et sûr de poser sur un terrain de grande taille. La QUBIK fermement. -
Page 11: Réglage De La Poulie De Frein
Qubik se relève. Il est important de vérifier que les 3.4 PRÉ-VOL LISTE DE CONTRÔLE freins sont réglés pour prendre en compte cette distance supplémentaire pendant l’accélération. Il important de savoir qu’une action modérée Une fois prêt, et avant de décoller, effectuer une autre inspection de... -
Page 12: Stockage
Il est évident qu’avec des trims ouverts et une vitesse sol élevée, il sera plus confortable et sûr de poser sur un terrain de grande taille. La Qubik Les performances et la vitesse de la QUBIK dépendent directement de la possède un très bon plané... -
Page 13: Voler En Turbulence
Commande haute-vitesse l’empêchant les fermetures et en rétablissant toujours la vitesse requise La commande haute-vitesse de la QUBIK est une suspente reliée au par l’aile après chaque correction. stabilo. Elle permet au pilote de corriger facilement et précisément la trajectoire sans agir sur les freins, évitant ainsi de dégrader les... - Page 14 En conditions de vol normales, il est peu probable qu’une fermeture La possibilité que votre voile se trouve dans cette situation est peu frontale se produise, en raison de la conception de la Qubik. Le profil de probable, en vol normal. Ceci pourrait se produire en volant à très basse la voile a été...
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Page 15: Utilisation De L'accélérateur
(une cascade d’incidents). Il faut se rappeler que le sur-pilotage tempo marquée et efficace. Il est très important de maintenir la pression mène à des situations de vol critiques. Le Qubik est conçu pour de freinage jusqu’à ce que la voile revienne à sa position de vol aérienne restaurer le vol normal de lui-même, ne le sur-pilotez pas et laisser voler... -
Page 16: Voler Sans Les Commandes
4.4 VOLER SANS LES COMMANDES 5. PERDRE DE L’ A LTITUDE Si pour une raison ou une autre vous ne pouvez pas utiliser les freins Le fait de savoir descendre en se servant de différentes techniques est de votre GLIDER NAME, vous serez obligé de piloter en utilisant les une ressource importante à... -
Page 17: Technique Des B3
Pour les La Qubik est conçue avec peu de corde, ce qui est un élément favorable raisons ci-dessus, nous recommandons d’utiliser la ligne 3B3. -
Page 18: Faire Les B
5.3 FAIRE LES B De cette façon, vous allez apprendre à résister aux forces G et à comprendre la manœuvre. Exercez-vous à cette manœuvre à grande Quand vous effectuez cette manœuvre, l’aile s’arrête de voler, elle perd altitude. toute vitesse horizontale et vous ne pouvez plus contrôler la voile. L’écoulement de l’air sur le profil est interrompu et l’aile entre dans une Pour entrer dans la manœuvre, appuyez d’abord votre poids d’un situation de parachutage. -
Page 19: Méthodes De Vol Spéciales
à l’égard des matériaux qui composent l’aile. Bien que la Qubik ait été testée par des experts en acro dans des situations extrêmes, elle N’A PAS été conçue pour le vol acrobatique et Un impact du bord d’attaque contre une surface dure peut endommager... -
Page 20: Stockage
Il est important que l’aile soit correctement pliée lorsqu’elle est stockée. La QUBIK est livrée avec un SAC KOLI. Ce sac permet un rangement Gardez-la dans un endroit frais et sec loin des solvants, des carburants, rapide et un transport facile en toutes circonstances. -
Page 21: Réparations
Nous conseillons fortement que toutes les modifications apportées à 10. ANNEXES la voile soient assistées ou réalisées par des professionnels. Niviuk ne peut pas être tenu responsable de dommage causé par des réparations 10.1 DONNÉES TECHNIQUES incorrectes. -
Page 22: Datos Técnicos
10. ANEXOS 10.1 DATOS TÉCNICOS QUBIK ALVÉOLES NOMBRE ALLONGEMENT À PLAT SURFACE À PLAT 25,5 27,5 PROJETÉE 16,47 18,2 19,94 22,1 23,84 CORDE ENVERGURE 2,29 2,41 2,52 2,66 2,76 SUSPENTES TOTAL PRINCIPAL 2+1/4/3/2 ÉLÉVATEURS NOMBRE A+A’/B/C/D AFFICHEURS ACCELERATEUR VITESSE km/h TRIM = 40-56 MAX. - Page 23 10.2 DESCRIPCIÓN MATERIALES VOILERIE MATERIAUX FABRICANT N20 DMF DOMINICO TEX CO (KOREA) EXTRADOS INTRADOS N20 DMF DOMINICO TEX CO (KOREA) PROFIL SANS POINT D'ATTACHE 9017 E29 PORCHER IND (FRANCE) DIAGONALES 9017 E29 PORCHER IND (FRANCE) POINT D'ATTACHE LKI - 10 KOLON IND.
- Page 24 10.3 ELEVADORES...
- Page 25 10.4 PLANO DE SUSPENTAJE...
- Page 26 10.5 LONGUEURS TOTALES QUBIK 19 10.6 LONGUEURS TOTALES QUBIK 21 5970 5881 5919 6027 7075 5660 5576 5612 5714 6760 5617 5534 5561 5656 6367 5926 5838 5865 5966 6669 5580 5500 5526 5624 6188 5888 5804 5831 5935 6491...
- Page 27 10.7 LONGUEURS TOTALESQUBIK 23 10.8 LONGUEURS TOTALES QUBIK 25 6265 6173 6212 6326 7354 6617 6519 6561 6681 7720 6219 6128 6156 6262 6936 6569 6472 6503 6615 7287 6182 6094 6122 6231 6757 6533 6440 6470 6585 7107 6208...
- Page 28 10.9 LONGUEURS TOTALES QUBIK 27 6886 6785 6827 6953 8056 6837 6737 6768 6885 7611 6801 6704 6735 6855 7430 6831 6735 6777 6908 7281 6792 6704 6739 6930 7159 6757 6672 6696 6860 7102 6747 6677 6704 6792 7149...
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Page 29: Homologation
QUBIK 19 QUBIK 21... - Page 30 QUBIK 23 QUBIK 25...
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