Absorbeur D'humidité De Climatisation (Remplacer Tous Les Sept Ans) - Chevrolet Camaro 2019 Guide Du Propriétaire

Absorbeur d'humidité de
climatisation (remplacer tous
les sept ans)
Le système de climatisation exige
un entretien tous les sept ans. Cette
intervention nécessite le
remplacement de l'absorbeur
d'humidité afin de favoriser la
longévité et l'efficacité du système
de climatisation. Cette intervention
peut être complexe. Consultez votre
concessionnaire.
Permutation des pneus et
interventions requises tous les
12 000 km/7 500 mi
Permuter les roues, si recommandé
pour le véhicule, et effectuer les
interventions suivantes. Se reporter
à Permutation des pneus 0 329.
Vérifier le niveau d'huile moteur
et le pourcentage restant de
durée de vie de l'huile. Au
besoin, remplacer l'huile moteur
et le filtre. Réinitialiser le
système de durée de vie d'huile.
Se reporter à Huile à moteur
0 276 et Indicateur d'usure
d'huile à moteur 0 280.
Vérifier le niveau de liquide de
refroidissement du moteur. Se
reporter à Système de
refroidissement 0 285.
Vérifier le niveau de liquide de
lave-glace avant. Se reporter à
Liquide lave-glace 0 292.
Vérifier la pression de gonflage
des pneus. Se reporter à
Pression des pneus 0 321.
Examiner l'usure des pneus. Se
reporter à Inspection des pneus
0 328.
Vérifier l'absence de fuites.
Examiner l'élément de filtre à air
du moteur. Se reporter à Filtre à
air du moteur 0 283.
Inspecter le système de
freinage. Voir Soin extérieur
0 354.
Examiner visuellement les
composants de direction, de
suspension et de châssis en
recherchant tout problème, y
compris des fissures ou de
l'usure dans les soufflets en
caoutchouc, des pièces
Entretien et maintenance
desserrées ou manquantes,
ou toute trace d'usure, au moins
une fois par an. Voir Soin
extérieur 0 354.
Examiner la direction assistée
en ce qui concerne la fixation,
les connexions, le grippage, les
fuites, les fissures,
l'effilochage, etc.
Examiner visuellement les
demi-arbres et les arbres
d'entraînement en recherchant
toute usure excessive, toute
fuite de lubrifiant et/ou tout
dégât, notamment des bosses
ou des fissures de tube, du jeu
de joint homocinétique ou de
joint de cardan, des soufflets
fissurés ou manquants, des
colliers de soufflet desserrés ou
manquants, du jeu excessif sur
le palier central, des fixations
desserrées ou manquantes, et
des fuites par les joints d'essieu.
Vérifier les composants du
système de protection passive.
Se reporter à Vérification de
système de sécurité 0 82.
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