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Facilitez-vous la tâche !
DÉPANNAGE
Dysfonc
Causes possibles
tionnement
1. Bouchon du raccord d'entrée d'air
secondaire desserré.
2. Joint torique à l'intérieur du bouchon
du raccord d'entrée d'air secondaire
endommagé.
3. Volume d'huile insuffisant.
4. Huile opaque, émulsifiée ou présence
d'impuretés.
Tirage
5. Orifice d'entrée d'huile bouché ou
au vide
arrivée d'huile insuffisante.
insuffisant
6. Fuite au niveau des tuyaux de
raccordement, du collecteur ou du
système.
7. Pompe non adaptée.
8. Usage trop intensif de la pompe qui a
entraîné une usure prématurée des
composants et une augmentation des
écarts entre les pièces.
1. Joint d'étanchéité endommagé.
Fuite
2. Tuyaux de raccordement du réservoir
d'huile
d'huile desserrés ou endommagés.
1. Volume d'huile excessif.
Pulvérisation
d'huile
2. Pression au port d'entrée excessive
pendant une longue période.
1. Température de l'huile trop basse.
2. Dysfonctionnement du moteur, de
l'alimentation électrique ou de la carte
électronique.
Difficulté au
3. Présence de corps étrangers dans la
démarrage
pompe.
4. Tension trop faible ou trop élevée.
5. Déclenchement de la protection contre
les surintensités.
Remarques :
1. Le moteur de la pompe est équipé d'une protection contre les surtensions et les surintensités ; procédez
aux réparations après avoir restauré la protection.
2. Si les procédures mentionnées ne fonctionnent pas, contactez votre distributeur le plus proche ou
envoyez votre pompe à notre centre de service. Nous ferons tout notre possible pour résoudre le
problème le plus rapidement possible afin que vous puissiez continuer à travailler.
Solutions
Resserrer le bouchon.
Remplacer le joint torique.
Ajouter de l'huile jusqu'à la ligne centrale de la
jauge de niveau.
Remplacer l'huile.
Nettoyer l'orifice d'entrée d'huile et le filtre.
Vérifier les joints des tuyaux et du système ; réparer
les fuites.
Vérifier la taille du système à tirer au vide, refaire
les calculs et choisir un modèle de pompe adapté.
Inspecter et réparer, ou remplacer la pompe.
Remplacer le joint d'étanchéité.
Resserrer les vis de serrage ; remplacer les joints
toriques.
Vidanger de l'huile jusqu'à ce que le niveau soit
correct.
Choisir une pompe adaptée ; augmenter la vitesse
de fonctionnement.
Placer la pompe dans un environnement ambiant à
plus de 25 °C (77 °F) pendant une heure ou
remplacer l'huile par une huile neuve à 25 °C (77 °F).
Inspecter et réparer.
Inspecter et nettoyer.
Vérifier la tension de la source d'alimentation.
Après que la protection se soit déclenchée,
éteindre la pompe.
Débrancher la pompe de la source d'alimentation.
Examiner et résoudre le problème.
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