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Facilitez-vous la tâche !
2. Inspectez le raccord d'entrée du tuyau ainsi que tous les tuyaux de raccordement pour vous assurer
qu'ils sont bien étanches. Il ne doit y avoir aucune fuite sinon il sera impossible de tirer au niveau de
vide requis.
3. Au début du processus, ouvrez la soupape de sécurité. Une fois que la jauge à vide a atteint 2 000 microns,
refermez-la pour obtenir le niveau de vide requis.
4. Une fois le tirage au vide terminé, arrêtez la pompe et refermez les vannes du système.
5. Éteignez la pompe avec l'interrupteur d'alimentation, puis débranchez-la.
6. Retirez les tuyaux de tirage.
7. Refermez hermétiquement le bouchon d'entrée d'air ainsi que le bouchon d'évacuation d'air (si
votre modèle en est équipé) pour empêcher la saleté ou des particules d'entrer dans la pompe.
Remarque :
1. Pour tirer au vide un système, utilisez toujours une jauge à vide micronique (du type NAVTEK VMV-1) :
elle vous donnera une vue complète de l'état du tirage du système clos.
2. Veuillez prendre garde à toute variation du niveau d'huile pendant le pompage à vide. Si le niveau
d'huile tombe en dessous de la ligne centrale, faites immédiatement l'appoint pour éviter
d'endommager la pompe.
3. La pompe à vide et l'huile doivent se trouver à une température supérieure à -1 °C.
ENTRETIEN
L'huile de pompe à vide a trois fonctions principales : lubrifier, refroidir et étanchéifier la pompe. Pendant le
processus de tirage au vide, l'huile de la pompe absorbe l'humidité extraite du système, ce qui diminue son
pouvoir lubrifiant et l'étanchéité des ailettes, rallongeant ainsi la durée de la procédure et provoquant
potentiellement la surchauffe de la pompe Nous recommandons de vidanger l'huile juste avant de tirer au
vide un système A/C-R pour s'assurer que l'huile de la pompe est propre. Cette condition est déterminante
pour que la pompe atteigne les niveaux de vide requis. Pour un tirage à vide optimal, nous vous
recommandons d'utiliser l'huile NAVTEK pour pompes à vide. Cette huile est fabriquée selon un procédé
unique et peut conserver une viscosité adéquate pendant la marche. Elle est également utile pour les
démarrages à froid. Si vous ne pouvez pas vous procurer d'huile NAVTEK, optez pour une huile spéciale
pour pompes à vide.
Remarque : si l'huile de la pompe devient opaque, sale ou humide, vidangez-la rapidement. Cela accélérera
sensiblement la procédure, surtout lorsqu'il y a beaucoup d'humidité dans la tuyauterie du
système (qui serait restée ouverte pendant une longue période, p. ex.).
Procédure de vidange de l'huile :
1. Pour vous assurer que la pompe et l'huile sont chaudes, faites fonctionner la pompe pendant environ
une minute avant de changer l'huile. Ne l'actionnez pas plus longtemps, au risque de l'endommager.
2. Pendant que la pompe fonctionne, ouvrez un port d'entrée et laissez l'huile s'écouler de la pompe. Après
avoir arrêté la pompe, ouvrez le bouchon de vidange d'huile et vidangez l'huile usée dans un récipient
adapté, puis éliminez le tout de façon appropriée.
3. Lorsque l'huile cesse de couler, inclinez la pompe pour évacuer tout restant d'huile au fond de l'appareil.
4. Refermez le port utilisé pour la vidange.
5. Retirez le bouchon du réservoir d'huile, versez de l'huile neuve jusqu'à ce que le niveau se situe entre
les deux repères (comme décrit précédemment).
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