Instrucciones De Mantenimiento; Instrucciones De Almacenamiento Y Movimiento - Schumacher Electric 100A Guide D'utilisation

MODO DE BOOST (IMPULSAR)
Para agregar energía rápidamente a una batería muy descargada o de gran capacidad.
NOTA: No la deje en modo Boost por períodos de tiempo prolongados. Cuando se conecta por períodos de tiempo largos, se recomienda el modo Service.
1. Conectar la batería y alimentación CA, siguiendo las precauciones estipuladas en las secciones 5, 6 y 7.
2. Establecer la Modalidad como Boost.
3. El LED Volts se encenderá y la pantalla mostrará el voltaje de la batería.
4. Pulse el botón START/STOP. El LED amarillo/naranja Carga se encenderá.
5. El LED verde Cargado se encenderá y el LED amarillo/naranja Carga se apagará cuando se alcance el voltaje máximo.
NOTA: El voltaje máximo para el modo Boost es de 14.4 V. Desconecte la unidad cuando se alcance el voltaje máximo para evitar el sobrecalentamiento de la batería.
100A, REPROGRAMACIÓN FLASH
NOTA: No intente la Reprogramación Flash en un vehículo con una batería descargada o defectuosa. Asegúrese que la batería del vehículo está en buenas condiciones
y completamente cargada antes de proceder. En Modo Reprogramación Flash, el cargador es capaz de suministrar 70A de corriente de carga en forma continua, y
suministrar hasta 100A durante tres minutos.
1. Presione el botón FLASH.
2. El LED Volts se encenderá y la pantalla mostrará la configuración predeterminada de 14.2 V.
3. Utilice y para ajustar el voltaje al voltaje requerido para el vehículo que está siendo programado (refiérase a las especificaciones del fabricante de equipos originales,
OEM). El voltaje seleccionado se muestra en la pantalla digital. El equipo cuenta con un rango de voltaje de 13 a 14,8, siendo el voltaje predeterminado 14,2.
4. Presione el botón START / STOP.
5. Cuando haya terminado, pulse el botón START/STOP para salir de este modo.
UTILIZACIÓN DEL COMPROBADOR DE VOLTAJE DE BATERÍA
Resumen
Esta unidad incorpora un voltímetro para la medición del voltaje de la batería. El cargador no incorpora un comprobador de carga. Por definición, una batería recién cargada
podría tener temporalmente un voltaje elevado debido a lo que se conoce como "carga superficial". El voltaje de tal batería caerá gradualmente durante el período que sigue
inmediatamente tras la liberación del sistema de carga. Por consiguiente, el comprobador podría mostrar valores inconsistentes para dicha batería. Para una lectura más
precisa, la carga de superficie debería ser eliminada mediante la creación temporal de una demanda de carga en la batería, tal como la que se obtiene al encender las luces u
otros accesorios por un par de minutos antes de tomar la lectura en la pantalla. Ha de leerse un par de minutos después de haber apagado los faros delanteros.
Secuencia de la Verificación
Hay 7 pasos básicos que se requieren para verificar el estado de carga de la batería:
NOTA: No puede probar el voltaje de la batería mientras estén activados los modos de Reprogramación Flash, Boost o Service.
1. Con la unidad desconectada de la toma de corriente CA, conecte ela unidad a la batería siguiendo las instrucciones provistas en las Secciones 6 y 7.
2. Conectar el cable de alimentación CA de la unidad a la toma de corriente.
3. El LED Conectado (amarillo/naranja) se iluminará si se detecta que ha sido conectado apropiadamente a la batería.
4. Confirme que el LED Carga (amarillo/naranja) esté apagado.
5. Ajustar la pantalla a Volts.
6. Si la alimentación de salida está encendida, presione el botón START / STOP. Si la alimentación de salida ya está apagada, no presione el botón START / STOP.
7. Tome la lectura de voltaje en la pantalla digital.
Notas Generales
Ventiladores – La unidad está diseñada para controlar sus ventiladores de enfriamiento para garantizar una operación eficiente. En consecuencia, es normal que los
ventiladores se enciendan y se apaguen según sea necesario. El área que rodea la unidad debe mantenerse libre de obstrucciones a fin de permitir que los ventiladores
operen de forma eficiente.
NOTA: La unidad dispone de protección térmica y se apagará si se calienta demasiado.
Voltaje – El voltaje mostrado durante la salida es el voltaje de carga y, por lo general, es más alto que el voltaje restante de la batería.

13. INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

• Antes de realizar algún mantenimiento, desconecte la unidad.
• Finalizado su uso, desconecte la unidad y utilice un paño seco para limpiar cualquier corrosión de batería y otras suciedades y aceite de los
terminales, cables y armazón.
• Al cabo de cada 100 horas o en cualquier momento que detecte polvo acumulándose en las aspas de los ventiladores, debería limpiar
ambos ventiladores utilizando aire comprimido (tal como se muestra). NOTA: Utilice el aire comprimido exclusivamente en las aspas de los
ventiladores. No sople suciedad hacia el eje o rodamiento del ventilador. Estos ventiladores impulsan bastante aire y están balanceados con
precisión. El sucio excesivo y la acumulación de mugre ocasionarán que el ventilador pierda su balance y que se desgaste rápidamente. Si los
ventiladores fallan, la unidad puede recalentarse y la protección térmica de la unidad lo apagará.
• Asegúrese que todos los componentes de la unidad están en su sitio y en buenas condiciones operativas, incluyendo las fundas plásticas de
las pinzas de la batería.
• Las tareas de mantenimiento no requieren abrir la unidad, ya que no hay piezas que puedan ser reemplazadas o reparadas por el usuario.

14. INSTRUCCIONES DE ALMACENAMIENTO Y MOVIMIENTO

• Si la unidad es mudado con frecuencia en el local o transportado a otra ubicación, tenga cuidado de evitar/prevenir daños en los cables, pinzas y la unidad. Ignorar
estas recomendaciones puede resultar en daños a la propiedad y lesiones personales. No almacene las pinzas en el asa, enganchadas una a la otra, sobre o alrededor
de metal, o enganchadas a cables.
• Almacenar la unidad desconectada. El cable continuará conduciendo electricidad hasta que sea desenchufado de la toma de corriente.
• Almacene en el interior, en un lugar fresco y seco.
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