Table des Matières
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DESCRIPTION
Description de l'ouvrage
Le mécanisme de levage est léger mais toutefois solide, construit à base de matériaux très résistants. Les places pour
stockage de grandes surfaces sont produites comme des paliers durables à faible usure.
La plate-forme est construite en acier ou en aluminium et est résistante à la torsion et antidérapante.
Possibilités de mouvement de la plate-forme :
ouvrir/fermer
lever/baisser
la plate-forme s'appuie automatiquement sur le sol à la fin du processus de descente.
Retour automatique à la position horizontale lors du processus de levage
Equilibrage de la position inclinée dans les pentes et pour charger ou décharger des rampes.
Si le véhicule est chargé à la rampe et que l'extrémité de la plate-forme se situe sur la rampe, le système de levage de la
suspension du véhicule s'adapte automatiquement (position flottante vers le haut).
Si le véhicule est déchargé à la rampe, il faut diriger le véhicule de sorte que la plate-forme repose toujours sur la
rampe.
Selon la place, l'unité motrice, boîtier compris, doit être montée comme dispositif latéral sur le tube support ou l'unité
motrice est placée séparément à un autre endroit.
Les vérins de levage sont des vérins hydrauliques à simple effet, les vérins d'inclinaison sont à double effet. Les tiges de
piston sont protégées contre la corrosion et, selon le modèle, elles possèdent une protection contre la chute de pierres.
Le fond des vérins de levage a des clapets de retenue qui peuvent être déverrouillés électriquement ainsi qu'un régulateur
d'intensité intégré comme sécurité chute de tuyau.
La vitesse de descente est à peu près constante et ne dépend pas de la charge.
Des clapets de retenue qui peuvent être déverrouillés électriquement sont intégrés au fond des vérins d'inclinaison.
Le pont élévateur est commandé grâce au pupitre monté sur le côté, à deux contacteurs à pied sur la plate-forme ou grâce à
une télécommande avec câble-spirale.
La traction est électrohydraulique et a une tension de 12 V ou 24 V.
Recommandation de générateurs et de batteries
Le fonctionnement du pont élévateur nécessite un générateur de minimum 14V/ 45A ou 28 V/35 A. Pour la circulation
exclusivement urbaine ou dans les agglomérations, il est recommandé d'utiliser un générateur d'environ 14V/80A ou
28V/80A.
Les véhicules tracteurs équipés de semi-remorque ou de remorque nécessitent 2 groupes de batteries. C'est pourquoi il
convient d'utiliser un générateur d'env. 28V/100A. Dans le cas d'un tel dispositif, il faut s'assurer que les 2 groupes de
batteries soient constamment alimentés en courant capacitif.
Si, outre le pont élévateur, d'autres récepteurs importants sont installés dans le véhicule (chauffages, groupes
frigorifiques), il faut surveiller leur consommation. Le cas échéant, il est nécessaire de nous consulter.
Si la taille de la batterie, du générateur, le diamètre du câble sont largement dépassés négativement, ou si les longueurs
de câbles admissibles sont dépassées positivement, il faut s'attendre surtout en hiver à des défaillances techniques et
des dommages conséquents comme des pannes du relais de puissance ou du moteur électrique.
Le pont élévateur est connecté à la batterie du véhicule.
Dans un cas normal, les tailles de batteries suivantes doivent être disponibles :
Capacité de
Capacité de la
charge
batterie
1000 kg
12V: 1x143 Ah
24V: 2x143 Ah
1250-1750 kg
12V: 1x180 Ah
24V: 2x143 Ah
2000-3000 kg
12V: 2x180 Ah
24V: 2x200 Ah
Si l'éclairage du coffre est branché à la platine Dautel, il s'éteint automatiquement au bout de 15 minutes env. Il s'allume à
nouveau automatiquement lorsqu'on marche sur la plate-forme.
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