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EXEMPLE D'INSTALLATION
BOOK-OPE Reportez-vous au manuel d'instructions complet du
BCDC Alpha 100R et de tout autre dispositif utilisé
dans votre système pour en savoir plus sur le câblage.
CIRCLE-I Certains des dispositifs, câblages et pièces présentés
ici ne sont pas fournis.
ORDRE D'INSTALLATION
Installez dans l'ordre correct, en suivant les
étapes numérotées sous ce schéma de
1
câblage, qui vous permet d'avoir plus de
renseignements sur chaque connexion.
Résistance de
terminaison
Appareil RedVision R-Bus
P. ex., af chage (DISP4300)
Câble R-Bus vers
Résistance de
OU
l'appareil RedVision
terminaison
(non fourni)
10
Dispositif
d'allumage
du véhicule
Masse
Auxiliaire
1
Démarrage
Solaire
12
1
11
INSTALLATION — CÂBLAGE
CALIBRE DES CÂBLES ET DES FUSIBLES DE L'UNITÉ PRINCIPALE
Reportez-vous à ce tableau pour trouver les calibres de câbles nécessaires aux connexions de masse, auxiliaire, démarrage de batterie
et solaire sur l'unité principale. Cosses de source avec un trou de goujon M6 et un tube dont la taille convient au calibre de câble requis.
Assurez-vous que la largeur des languettes des cosses ne dépasse pas 15 mm (19/32 po).
IMPORTANT : Les câbles de batterie auxiliaire et de batterie de démarrage doivent être calibrés pour conduire le courant
maximal configuré ou la limite de courant d'entrée du véhicule des bornes des batteries auxiliaire et de démarrage (paramètres
configurés avec l'application de configuration) et doivent être protégés par un fusible pour éviter que le câblage ne soit endommagé.
Le câble solaire doit être de calibre approprié pour transmettre le courant de court-circuit de votre/vos panneau(x) solaire(s), qu'il soit
inférieur ou supérieur au courant d'entrée solaire maximum (110 A).
REDARC recommande fortement d'utiliser des câbles isolés PVC V90 ou XLPE de bonne qualité.
Calibre du fusible (trousse de fusibles REDARC)
Courant prévu
Longueur unidirectionnelle
Fusible de batterie
Fusible de la batterie
auxiliaire
de démarrage
0 – 5 m
0 – 16 pi 5 po
50 A – 55 A
60 A (FK60)
70 A (FK70)
5 – 9 m
16 pi 5 po – 29 pi 6 po
9 – 12 m
29 pi 6 po – 39 pi 4 po
0 – 5 m
0 – 16 pi 5 po
75 A – 82 A
100 A (FK100)
125 A (FK125)
5 – 12 m
16 pi 5 po – 39 pi 4 po
0 – 9 m
0 – 29 pi 6 po
100 A – 110 A
125 A (FK125)
175 A (FK175)
9 – 12 m
29 pi 6 po – 39 pi 4 po
REMARQUES :
1. N'utilisez PAS cette dimension de câble pour les connexions aux composants situés dans le compartiment moteur (c'est-à-dire, le
câble de batterie de démarrage).
2. Utilisez uniquement des câbles isolés XLPE (doivent être résistants aux hautes températures).
3.
Pour que le BCDC Alpha 100R puisse transporter le courant attendu, un ensemble dévolteur est requis — BOOK-OPE reportez-vous au manuel complet.
DIMENSION DE CÂBLE DU CONTRÔLEUR DE BATTERIE
Reportez-vous à ce tableau pour trouver les calibres de câbles nécessaires aux connexions de B NEG et GND sur le contrôleur de batterie.
Cosses de source avec un trou qui convient à un boulon M10 et un tube dont la taille est adaptée au calibre de câble requis.
IMPORTANT : Les dimensions indiquées ne sont données qu'à titre de référence. Pour sélectionner le câble qui convient à votre
installation, tenez compte de la longueur du câble, du courant de crête, du temps passé à un courant élevé et de la température ambiante.
Courant du système
100 A
200 A
Section transversale de câble recommandée
35 mm²
70 mm²
Équivalent BAE/AWG/B&S
2
3/0
CONNEXION DES COSSES À L'UNITÉ
2
CÂBLE DE BATTERIE AUXILIAIRE
1
1
2
PRINCIPALE
2.1 Assurez-vous qu'il n'y a aucune connexion à la borne
négative (–) de votre batterie auxiliaire avant d'effectuer
1.1 Retirez le cache-borne en appuyant sur le centre du
toute autre connexion.
cache tout en soulevant l'une des languettes extérieures
2.2 Montez un porte-fusible MIDI/MEGA à moins de 150 mm
situées dans le coin du cache. Cela soulèvera le cache, lui
(6 po) de la borne positive (+) de la batterie auxiliaire.
permettant de glisser hors de l'unité principale.
2.3 Retirez le fusible MEGA du support et connectez le câble de
1.2 Conservez le cache-borne pour le réinstaller une fois
la batterie auxiliaire au porte-fusible MEGA.
l'installation terminée.
2.4 Raccordez un câble court à l'autre extrémité du fusible et à
1.3 Connectez toutes les cosses M6 à l'unité principale à l'aide
la borne positive (+) de la batterie auxiliaire. Le câble court
des vis M6 et serrez au couple de 4 – 5 N·m (3 – 3,7 lbf·pi).
ne doit pas mesurer plus de 150 mm (6 po).
TRIANGLE ATTENTION : N'utilisez PAS les bornes latérales.
Masse commune
Paramètres de déclenchement
Tous les composants de votre
standard
système doivent partager une masse
électrique commune.
Aucune connexion requise
s
Paramètres de déclenchement
basse tension
Connexion à D+ ou au dispositif
d'allumage du véhicule
Si nécessaire, raccordez le câble d'allumage à D+
ou au fusible d'allumage dans l'une des boîtes à
ATTENTION
LA SURFACE PEUT
fusibles du véhicule, dans le compartiment
DEVENIR CHAUDE
moteur ou dans l'habitacle du véhicule.
7
Contrôleur de batterie
5
10
Câble R-Bus
Panneau(x)
8
Ne pas connecter de
panneaux solaires régulés.
3
B POS (+) À LA BATTERIE AUXILIAIRE
3
3.1 Raccordez le connecteur de détection de batterie à la prise
B POS du contrôleur de batterie.
3.2 Raccordez la cosse de détection de batterie à la borne
positive (+) de la batterie auxiliaire.
AVIS : Ne placez pas la cosse de détection de la batterie
entre la borne positive de la batterie auxiliaire et les cosses où
circulent des courants élevés. Connectez d'abord les cosses où
circulent des courants élevés à la batterie auxiliaire, puis ajoutez
la cosse de détection de batterie sur le dessus (en dernier).
Calibre de câble
Voir les
REMARQUES
mm²
AWG/B&S
4
B NEG (−) À LA BATTERIE AUXILIAIRE
4
13,5
6
1
4.1 Raccordez un câble entre la borne B NEG et le contrôleur de
20,2
4
batterie et à la borne négative (–) de la batterie auxiliaire.
20,2
4
4.2 Serrez le boulon de la borne B NEG au couple de 20 N·m
20,2
4
1
(14,7 lbf·pi).
26,6
3
33,6
2
1, 3
16
-
2
5
BRANCHEMENT DES CÂBLES DE MISE À
53,4
0
3
5
LA MASSE
33,6
2
1, 3
25
-
2
5.1 Connectez le câble de mise à la masse et le câble de masse
53,4
-
3
au châssis à la borne GND du contrôleur de batterie.
42,4
1
1, 3
5.2 Serrez le boulon de la borne GND au couple de 20 N·m (14,7 lbf·pi).
25
-
2
5.3 Raccordez le câble de masse au châssis à un point de
85
3/0
3
masse qui forme une masse commune avec tous les appareils
42,4
1
1, 3
de votre système.
35
-
2, 3
85
3/0
3
AVIS : Si l'épaisseur combinée des cosses connectées à
la borne GND sur le contrôleur de batterie est supérieure à
4 mm (5/32 po), utilisez le boulon de borne long.
Lors de l'utilisation du boulon de borne long, l'épaisseur
combinée des cosses ne doit pas dépasser 8 mm (5/16 po).
6
CÂBLE DE BATTERIE DE DÉMARRAGE
6
6.1 Montez un porte-fusible MIDI/MEGA à moins de 150 mm (6 po)
de la borne positive (+) de la batterie de démarrage.
6.2 Retirez le fusible MEGA du support et connectez le câble de
la batterie de démarrage de l'unité principale à une extrémité
300 A
400 A
500 A
du fusible.
95 mm²
120 mm²
150 mm²
6.3 Raccordez un câble court entre le porte-fusible et la borne
4/0
250 kcmil
300 kcmil
positive (+) de la batterie de démarrage. Le câble court ne doit
pas mesurer plus de 150 mm (6 po).
7
CÂBLE DU DISPOSITIF D'ALLUMAGE DU
7
VÉHICULE
7.1 Déterminez si votre véhicule est équipé d'un alternateur à
tension variable en vérifiant la présence d'un capteur de
batterie sur la batterie de démarrage de votre véhicule.
ALTERNATEUR STANDARD
Aucune connexion requise.
13
Couplage du
contrôleur de batterie
5
4
MAX. 1 m (3 pi 3 po)
Fil de détection de la batterie
Fusible de
batterie auxiliaire
2
Ensemble
de bornes
à fusibles
doivent correspondre au calibre du câble
et à la taille des appareils connectés
Fusible de la batterie
de démarrage
6
ALTERNATEUR À TENSION VARIABLE
7.2 Connectez le câble d'allumage en faisant glisser une cosse
FASTON de 6,35 mm (0,25 po) sur la borne d'allumage du véhicule.
La cosse FASTON doit être solidement fixée à l'unité principale.
7.3 Pour les véhicules à RALENTI CONTINU, raccordez le câble
d'allumage à un point protégé par un fusible qui n'est sous
tension que lorsque le contact est mis.
Pour les véhicules à ARRÊT DIFFÉRÉ, raccordez le câble
d'allumage à D+.
8
CÂBLE SOLAIRE
8
À NE PAS FAIRE :
NE connectez PAS de panneaux solaires dotés de régulateurs
×
intégrés. L'unité principale est dotée d'un régulateur intégré qui
peut ne pas fonctionner correctement si des panneaux solaires
régulés sont connectés.
×
NE connectez PAS de panneaux solaires dont la tension en circuit
ouvert est supérieure à la limite de 48 V de l'entrée de l'unité principale.
À FAIRE :
✓
Assurez-vous que le câblage, les composants et les fusibles
utilisés avec votre panneau solaire ou votre réseau solaire
respectent les codes et normes locaux.
8.1 Couvrez le(s) panneau(x) solaire(s) avant de procéder au
câblage dans le système.
8.2 Raccordez le câble solaire au panneau/réseau solaire
à l'aide de connecteurs convenant (par exemple, des
connecteurs MC4) à la configuration de votre système.
CONNEXION DE PLUSIEURS PANNEAUX SOLAIRES
BOOK-OPE Reportez-vous au manuel complet pour consulter des instructions
sur la façon de connecter plusieurs panneaux solaires.
9
CONNEXIONS DES FUSIBLES
9
9.1
Pour terminer la connexion du câble de la batterie auxiliaire, installez
et fixez le fusible de la batterie auxiliaire dans le porte-fusible.
9.2 Installez et fixez le fusible de la batterie de démarrage dans
le porte-fusible pour terminer le raccordement du câble de la
batterie de démarrage.
10
CONNEXION DES APPAREILS REDVISION
10
R-BUS
10.1 Raccordez le câble R-Bus à la prise R-Bus sur le contrôleur
de batterie et à la prise R-Bus de l'unité principale.
10.2 Pour élargir votre système RedVision, retirez la résistance
de terminaison et insérez-la dans un autre appareil R-Bus
(p. ex., l'écran RedVision). Dans le cas contraire, conservez la
résistance de terminaison installée sur l'unité principale.
11
INSTALLER LE CACHE-BORNES
11
11.1 Alignez les petites languettes du cache sur les trous au-dessus
des bornes de l'unité principale, puis remettez le cache en place.
12
RETIRER LES COUVERCLES ANTI-COPEAUX
12
12.1 Une fois l'installation terminée, retirez les couvercles anti-
copeaux de l'unité principale.
Batterie
auxiliaire 12 V
3
Batterie auxiliaire
12 V
max. 150 mm (6 po)
Vers les
Fusible(s)
charges
de charge
9
Tous les fusibles
max. 150 mm (6 po)
Groupe de
batteries de
démarrage
12 V ou 24 V
CONFIGURATION DU SYSTÈME
13
CONFIGURER VOTRE SYSTÈME
13
Une fois installé, configurez le système en couplant votre téléphone
intelligent au contrôleur de batterie par le biais de Bluetooth.
INSTRUCTIONS DE COUPLAGE
1. Téléchargez l'application de configuration.
2. L'option Bluetooth doit être sélectionnée sur votre téléphone
intelligent.
3. Appuyez de manière continue sur le bouton de contrôle du
contrôleur de batterie pendant 0,5 à 3 secondes. Le voyant
d'état clignote en bleu (mode de couplage).
4. Ouvrez l'application de configuration et accordez les
autorisations requises.
5. À l'écran « Choose Configuration » (Choisir la configuration),
sélectionnez « Read Device » (Lecture de l'appareil). Ensuite,
sélectionnez le système qui correspond au numéro de série
du produit sur le contrôleur de batterie.
6. Quand la bannière « Pair » (Coupler) s'affiche, sélectionnez
Pair (Coupler).
CONFIGURATION DU CONTRÔLEUR DE BATTERIE
7. Dans la rubrique « Charger Settings » (Paramètres du
chargeur), sélectionnez « Battery Sensor » (Capteur de
batterie) pour ouvrir l'affichage « Configure Battery Sensor »
(Configurer le capteur de batterie).
8.
Dans la rubrique « Battery Settings » (Paramètres du chargeur),
indiquez le Type, la Size (Taille) et le Max Charge Current (Courant
de charge max) de votre batterie auxiliaire. Pour connaître ces valeurs,
reportez-vous aux spécifications du fabricant de votre batterie.
9.
La Nominal Battery Voltage (tension nominale de la batterie)
DOIT être réglée sur « 12 V ».
10. Sous la rubrique « Alarms » (Alarmes), configurez les options
Low SoC Alarm (Alarme de charge faible) et Low Voltage
Alarm (Alarme de basse tension). Lorsque votre batterie
passe en dessous de ces valeurs configurées, le voyant
d'état du contrôleur de batterie et le bouton de contrôle de
l'unité principale s'allument en rouge, et une alerte s'affiche
dans l'application RedVision.
11. Une fois terminé, sélectionnez Save (Enregistrer)
CONFIGURATION DU CHARGEUR DE BATTERIE
12. Dans la rubrique « Charger Settings » (Paramètres du chargeur),
sélectionnez « Charger Unit » (Chargeur) pour ouvrir l'affichage
« Configure BCDC Alpha » (Configurer BCDC Alpha).
13. Entrez les valeurs Vehicle Input Trigger (Déclencheur
d'alimentation du véhicule) et Vehicle Input Current
Limit (Limite de courant d'alimentation du véhicule). Ces
paramètres indiquent la tension d'activation/désactivation de
la batterie de démarrage de l'unité principale et le courant de
décharge maximal de la batterie de démarrage.
14. Définissez le Start Battery Charge Mode (Mode de charge
de la batterie de démarrage) sur Marche/Arrêt.
15. Une fois terminé, sélectionnez Save (Enregistrer)
FIN DE LA CONFIGURATION
16. Dans l'affichage « Choose System » (Choisir le système),
sélectionnez de nouveau votre système. Ne quittez pas
l'application de configuration jusqu'à ce que le message de
réussite s'affiche et que le voyant d'état du contrôleur de
batterie reste allumé en bleu. Le système est maintenant
configuré et le couplage Bluetooth terminé.
TÉLÉCHARGEMENT DES
APPLICATIONS
APPLICATION DE CONFIGURATION
Grâce à l'application de configuration,
vous pouvez configurer et personnaliser les
caractéristiques et les fonctions de votre
BCDC Alpha 100R et d'autres appareils
RedVision de votre système.
CONSIGNES DE COUPLAGE
Voir
"Configuration du système"
pour obtenir les instructions de
couplage.
APPLICATION REDVISION
L'application RedVision vous permet
d'accéder à distance aux fonctions et
caractéristiques du BCDC Alpha 100R,
notamment à la surveillance de la batterie
et du système, ainsi qu'à la récupération de
la batterie de démarrage.
INSTRUCTIONS DE COUPLAGE
1. Téléchargez l'application RedVision et vérifiez que Bluetooth
est activé sur votre téléphone intelligent.
2. Appuyez de manière continue sur le bouton de contrôle du
contrôleur de batterie pendant 0,5 à 3 secondes. Le voyant
d'état clignote en bleu (mode de couplage).
3.
Ouvrez l'application RedVision et accordez les autorisations
nécessaires si c'est la première fois que vous utilisez l'application.
4. Appuyez sur l'icône Menu
, puis sous l'intitulé Appareils,
appuyez sur + Add Device (+ Ajouter un appareil).
5. Recherchez et sélectionnez l'appareil qui correspond au
numéro de série du produit de votre contrôleur de batterie.
Lisez et acceptez la clause de non-responsabilité.
6.
Quand la demande de couplage Bluetooth s'affiche,
sélectionnez Pair (Coupler) (le premier couplage peut prendre
quelques minutes).
7. Une fois le voyant d'état allumé en bleu et l'information
système affichée sur votre téléphone intelligent, le couplage
Bluetooth est terminé (le premier couplage peut prendre
quelques minutes).
ÉTALONNAGE
À la première connexion, le système effectue un processus
d'étalonnage pour déterminer l'état de charge de la batterie.
Cette valeur n'apparaît pas immédiatement une fois l'installation
terminée. L'étalonnage se poursuit jusqu'à ce que votre batterie
auxiliaire soit complètement chargée.
L'application RedVision
MD
et Configurator, ainsi que leurs interactions
avec le contrôleur de batterie n'ont pas été testées sur tous les
modèles de téléphone intelligent. Consultez les pages de l'application
dans votre boutique d'applications pour connaître les détails de
compatibilité.
FONCTIONNEMENT
MODE DE CHARGE DE LA BATTERIE DE
DÉMARRAGE*
Si cette option est sélectionnée dans l'application de configuration,
le BCDC Alpha 100R maintient la batterie de démarrage du
véhicule chargée jusqu'à 12,8 V en utilisant l'alimentation solaire
une fois la batterie auxiliaire complètement chargée.
RÉCUPÉRATION DE LA BATTERIE DE
DÉMARRAGE*
La fonction de récupération de la batterie de démarrage charge une
batterie de démarrage déchargée à partir de la batterie auxiliaire
pendant environ 15 minutes. Cette charge est suffisante pour
démarrer le véhicule en toute sécurité en cas de batterie déchargée.
L'unité principale transmet 50 A à la batterie de démarrage (à
moins que le courant de charge maximal ou la limite du courant
d'alimentation du véhicule ne soit configuré à un niveau inférieur)
et tente de charger la batterie de démarrage à 14,6 V.
RÉCUPÉRATION DE LA BATTERIE DE DÉMARRAGE PAR LE
BIAIS DE L'APPLICATION REDVISION
1. Dans l'application, sélectionnez Menu
, puis Recovery
(Récupération).
2. Quand la bannière « Initiate Recovery Mode » (Lancer le
mode récupération) s'affiche, sélectionnez Accept (Accepter).
Dans l'écran d'accueil, sous la rubrique « Battery Recovery
Ready » (Récupération de batterie prête), sélectionnez Go
(Démarrer) pour commencer le processus de récupération.
3. Dans l'application, l'affichage indiquera la progression de la
récupération.
4. L'application signale la fin du processus de récupération.
* REMARQUE : Ce mode n'est disponible que pour les
batteries 12 V, et l'option Vehicle Input Trigger (Déclencheur
d'alimentation du véhicule) doit être en mode « Auto » ou « 12 V ».
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
.
Vérifiez régulièrement que l'ensemble du câblage et connexions
est bien fixé. Des parties du système peuvent avoir bougé lors
d'une utilisation normale.
Sur l'unité principale, un collier de serrage peut être utilisé pour fixer
le câble R-Bus et le câble du dispositif d'allumage du véhicule.
DÉPANNAGE
BOOK-OPE Reportez-vous au manuel complet pour obtenir des
renseignements complets sur le dépannage.
ANOMALIES
.
BOOK-OPE Les anomalies sont indiquées par le voyant d'état sur le contrôleur
de batterie et l'unité principale. Si un voyant d'état clignote ou
est en rouge fixe, reportez-vous à l'application RedVision ou au
manuel complet pour rechercher la cause de l'anomalie.
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