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Interprétation du 2e élément
1er élément
1er caractère. Système du
Codes Défaut
véhicule présentant le Défaut
Pxxxx
Motopropulseur
Cxxxx
Châssis
Bxxxx
Accessoires
Uxxxx
Réseau de communication
*Certains codes spécifiques au constructeur ne respectent pas cette nomenclature.
Conclusions de l'Interprétation du 2e élément de code de Défaut
Le 1er élément débutant par P,C et B =
ment vers l'origine de l'apparition du Défaut.
Le 1er élément débutant par U =
fauts sur d'autres groupes (commençant par P, C ou B). Peut indiquer un défaut de type « Consécutif »
à un « Effet Cascade ». Généré par une perte de communication ou la réception de données non
valides envoyées par l'ECU à la source de la Cascade.
À noter que l'interprétation des Défauts de type Consécutifs obtenus à la suite d'un effet de cascade
peut représenter un défi (procédure de diagnostic en cas d'effet cascade
Si des défauts ayant comme définition « perdu la communication avec... » demeurent présents et qu'il
n'y a pas d'autres symptômes observés, ils peuvent être ignorés. Ces défauts sont enregistrés de
temps à autre sans raison apparente. Si des défauts ayant le préfixe U et non reliés à une erreur de
communication sont présents, il suffit de corriger le problème et de les effacer.
Tableau 19. Interprétation du 2e élément
S'observent généralement à la suite de l'apparition de Dé-
GAP Diagnostic 2024-09-26 Tous Droits Réservés
Manuel de l'utilisateur, G3 et G4: Version 43
3e caractère. Sous-ensemble du véhicule
présentant le Défaut*
1= Dosage Air/Carburant
2= Système d'injection de carburant
3= Allumage et ratés de combustion
4= Contrôle des émissions polluantes
5= Vitesse du véhicule et ralenti
6= Calculateur (ECU) de bord et circuit logiques
de sorties
7, 8 et 9= Boîte de vitesse
A,B et C=Système hybride
Information généralement précise pointant directe-
section
3.2.1).
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