Performance Tool W80690 Mode D'emploi

HANDHELD DOUBLE FLARING TOOL
Preparation:
1. End of tubing must be cut square. If needed, use a file to square up the end
of the tubing after it's been cut. (Use Performance Tool part number W700C
or W702C.)
2. Deburr inside of tubing and chamfer the outside. The inside of the tubing
should have no internal edge or lip. Chamfer the outside. (Use Performance
Tool part number W2961.)
3. Add a touch of lubricant on the end of the tubing, like brake fluid if flaring a
brake line.
Instructions:
1. Loosen and remove the Compression screw (#6) and OP1 adapter. (#5)
2. Loosen the 12 mm Hex Bolts (#2) that hold the Alignment Block (#1) together.
3. Loosen the 8 mm Hex Bolts (#4) that hold the alignment plate (#3) and rotate
it up just enough so the tubing hole in the alignment block is half covered.
Tighten the one 8 mm bolt to keep the plate tight and flush against
the alignment block.
4. Push the tubing into the alignment block until it hits the plate.
5. Tighten both 12 mm hex bolts (#2). Be sure they are tight.
6. Slide the alignment plate back into place and tighten the two 8 mm hex
bolts securely.
7. Thread the combined double flare adapter and compression screw back
into the alignment plate and tighten securely. This will make the first part for
the double flare. Remove when finished.
8. Remove the 45° Adapter (7) from the bottom of the handle.
9. Remove the double flare adapter from the compression screw. It slides
apart with a snap, look for the cut out in the compression screw. Replace
the double flare adapter with the 45° adapter and snap it into place.
10. Thread the combined 45° adapter and compression screw back into the
alignment plate and tighten securely. This will complete the double flare.
Remove when finished.
Cleaning & Storage:
1. Wipe down with a clean dry cloth.
2. Apply a light oil to the threads and store in a dry place, out of the weather.
OUTIL À MAIN POUR ÉVASEMENT DOUBLE
Préparation :
1. L'extrémité du tube doit être coupée carrée. Si nécessaire, utilisez une lime
pour égaliser l'extrémité du tube après la coupe. (Utilisez l'outil
Performance Tool, numéro W700C ou W702C.)
2. Ébavurez l'intérieur du tube et chanfreinez l'extérieur. L'intérieur du tube ne
doit avoir aucun bord ou rebord interne. Chanfreinez l'extérieur. (Utilisez
l'outil Performance Tool, numéro W2961.)
3. Ajoutez une petite quantité de lubrifiant à l'extrémité du tube, comme du
liquide de frein si vous réalisez un évasement pour conduite de frein.
Instructions :
1. Desserrez et retirez la vis de compression (#6) et l'adaptateur OP1 (#5).
2. Desserrez les boulons hexagonaux de 12 mm (#2) qui maintiennent le
bloc d'alignement.
3. Desserrez les boulons hexagonaux de 8 mm (#4) qui maintiennent la
plaque d'alignement (#3) et faites-la pivoter vers le haut, juste assez
pour que le trou du tube dans le bloc d'alignement (#1) soit à moitié
couvert. Serrez un boulon de 8 mm pour maintenir la plaque serrée et à
niveau contre le bloc d'alignement.
1
2
7
1. Alignment Block
2. 12 mm Hex Bolt
3. Alignment Plate
4. 8 mm Hex Bolt
5. Double Flare Adapter
6. Compression Screw
7. 45 Degree Adapter
1
2
4
5
1. Bloc d'alignement
2. Boulon hexagonal de 12 mm
3. Plaque d'alignement
4. Boulon hexagonal de 8 mm
5. Adaptateur pour évasement double
6. Vis de compression
7. Adaptateur 45 degrés
7
W80690
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