Manuel du Mityvac Fluid Evacuator Plus, 07201

Aperçu

Fluides Recommandés :
Huile moteur, huiles pour engrenages et transmissions, liquide de direction assistée, liquides de refroidissement, liquide de frein et autres fluides similaires.

NE PAS UTILISER AVEC DE L'ESSENCE.
Lorsqu'il est utilisé conjointement avec le kit d'accessoires de purge de freins Mityvac^® Fluid Evacuator, Model 07205, cet outil peut être utilisé pour purger sous vide les systèmes de freinage hydrauliques.
Le réservoir du Fluid Evacuator Plus est équipé d'une vanne d'arrêt automatique pour éviter le débordement du réservoir. Lorsque le fluide évacué s'écoule dans le réservoir, il fait monter le flotteur. Lorsque le flotteur atteint la vanne d'arrêt, le flux de fluide extrait s'arrête automatiquement.

Extraction et Distribution de Lubrifiants (Général)

(Huile moteur, Huile de boîte de vitesses, Liquide de transmission, etc.)

Extraction et Distribution d'Huile Moteur dans un Carter

1. Garez le véhicule sur un terrain plat, assurez-vous que la transmission du véhicule est en position "neutral" (point mort) ou "park" (stationnement) et serrez le frein de stationnement.
2. Démarrez le moteur. Laissez le moteur tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement normale. Une fois ceci accompli, coupez le moteur.
3. Retirez la jauge d'huile moteur.
4. Sélectionnez et insérez le tube de jauge du plus petit diamètre dans le trou de la jauge jusqu'à ce qu'il atteigne le fond du carter d'huile. Connectez le tube d'aspiration principal au tube de jauge.
5. Insérez l'extrémité opposée du tube d'aspiration principal dans le connecteur de tube 10 mm x 90° situé sur le dessus du réservoir. Assurez-vous que le tube est bien inséré dans le connecteur pour éviter toute fuite.
6. Placez la vanne de sélection montée sur le côté de l'ensemble de la pompe sur "evacuate" (évacuer).
7. Levez la poignée de la pompe sur le réservoir jusqu'à sa limite maximale. Pompez la poignée environ dix fois. L'appareil commencera à extraire l'huile du carter moteur.
   NOTE : En raison des différentes capacités de fluide des moteurs, il peut être nécessaire de vider le réservoir de fluide et de redémarrer le processus si la capacité du carter dépasse 8 litres.
8. Une fois l'huile extraite du carter, retirez le bouchon en caoutchouc expansible du réservoir ; versez l'huile du réservoir dans un récipient approprié et éliminez-la de manière adéquate. Rincez le réservoir avec un solvant propre ou un dégraissant moteur. Laissez-le sécher complètement.
9. Si vous souhaitez utiliser le Fluid Evacuator Plus pour distribuer de l'huile, remplissez le réservoir nettoyé avec de l'huile neuve et basculez simplement la vanne de sélection montée sur le côté de l'ensemble de la pompe sur "dispense" (distribuer).
10. Tirez sur la poignée de la pompe et commencez à pomper jusqu'à ce que le carter moteur soit rempli au niveau désiré.
11. Faites tourner le moteur brièvement pour faire circuler la nouvelle huile, puis vérifiez à nouveau le niveau pour vous assurer qu'il est à la marque "full" (plein).

Extraction et Distribution de Fluide dans les Boîtes de Vitesses et Différentiels

1. Suivez les étapes 1 et 2 ci-dessus. (Voir Extraction et Distribution d'Huile Moteur dans un Carter)
2. Retirez la jauge de liquide de transmission ou le bouchon de remplissage.
   
   Dans certaines applications, cela peut nécessiter de soulever le véhicule. Utilisez des chandelles de sécurité appropriées pour éviter des blessures graves ou mortelles.
3. Sélectionnez et insérez le tube de jauge du diamètre approprié dans le trou de remplissage de la jauge jusqu'à ce qu'il atteigne le fond du carter de transmission ou de la boîte de vitesses. Connectez le tube d'aspiration principal au tube de jauge.
4. Insérez l'extrémité opposée du tube d'aspiration principal dans le connecteur de tube 10 mm x 90° situé sur le dessus du réservoir. Assurez-vous que le tube est bien inséré dans le connecteur pour éviter toute fuite.
5. Levez la poignée de la pompe sur le réservoir jusqu'à sa limite maximale. Pompez la poignée environ dix fois. L'appareil commencera à extraire le liquide de transmission de la transmission.
6. Une fois le liquide de transmission extrait, retirez le bouchon en caoutchouc expansible du réservoir ; versez le liquide de transmission du réservoir dans un récipient approprié et éliminez le liquide de transmission de manière adéquate. Rincez le réservoir avec un solvant propre ou un dégraissant moteur. Laissez-le sécher complètement.
7. Si vous souhaitez utiliser le Fluid Evacuator Plus pour distribuer du liquide de transmission, remplissez le réservoir nettoyé avec du nouveau liquide de transmission et basculez simplement la vanne de sélection montée sur le côté de l'ensemble de la pompe sur "dispense" (distribuer).
8. Tirez sur la poignée de la pompe et continuez à pomper jusqu'à ce que la transmission soit remplie au niveau désiré.
9. Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement pour faire circuler le nouveau fluide, puis vérifiez à nouveau le niveau pour vous assurer qu'il est plein.

Extraction et Distribution de Liquide de Refroidissement dans un Système de Refroidissement

Ne retirez jamais le bouchon du radiateur ou du vase d'expansion lorsque le moteur est à température de fonctionnement. Laissez toujours le moteur refroidir avant de retirer le bouchon du radiateur ou du vase d'expansion. Le système de refroidissement est sous pression. Le non-respect du refroidissement du moteur avant de tenter de retirer le bouchon pourrait entraîner des blessures graves.

1. Laissez le moteur refroidir.
2. Retirez le bouchon du radiateur/vase d'expansion.
3. Sélectionnez le tube de jauge du plus grand diamètre et insérez le tube dans le col du radiateur ou le vase d'expansion.
4. Insérez l'extrémité opposée du tube d'aspiration principal dans le connecteur de tube 10 mm x 90° situé sur le dessus du réservoir. Assurez-vous que le tube est bien inséré dans le connecteur pour éviter toute fuite.
5. Levez la poignée de la pompe sur le réservoir jusqu'à sa limite maximale. Pompez la poignée environ dix fois. L'appareil commencera à extraire le liquide de refroidissement du système de refroidissement.
6. Une fois le liquide de refroidissement extrait, retirez le bouchon en caoutchouc expansible du réservoir ; versez le liquide de refroidissement du réservoir dans un récipient approprié et éliminez-le de manière adéquate. Rincez le réservoir avec un solvant propre ou un dégraissant moteur. Laissez-le sécher complètement.
7. Si vous souhaitez utiliser le Fluid Evacuator Plus pour distribuer du liquide de refroidissement, remplissez le réservoir nettoyé avec du nouveau liquide de refroidissement et basculez simplement la vanne de sélection montée sur le côté de l'ensemble de la pompe sur "dispense" (distribuer).
8. Tirez sur la poignée de la pompe et continuez à pomper jusqu'à ce que le système de refroidissement soit rempli au niveau désiré.
9. Assurez-vous de faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement pour faire circuler le nouveau liquide de refroidissement, puis vérifiez à nouveau le niveau pour vous assurer qu'il est plein.

Extraction de Liquide de Frein du Maître-Cylindre

1. Nettoyez l'extérieur du maître-cylindre et du bouchon du maître-cylindre. (Ceci évitera que des saletés ne pénètrent dans le réservoir du maître-cylindre lors du retrait du bouchon.)
2. Retirez le couvercle du réservoir du maître-cylindre.
   
   Avant d'insérer le tube d'extraction dans le réservoir du maître-cylindre, assurez-vous que le tube d'extraction est propre et exempt de tout autre type de fluide. Ne pas le faire entraînerait une contamination du liquide de frein dans le système hydraulique et pourrait causer une défaillance potentielle des freins.
3. Sélectionnez le tube de "dipstick" (jauge) approprié et connectez-le au tube d'aspiration principal.
4. Insérez l'extrémité opposée du tube d'aspiration principal dans le connecteur de tube 10 mm x 90° situé sur le dessus du réservoir. Assurez-vous que le tube est bien inséré dans le connecteur pour éviter toute fuite.
5. Insérez l'extrémité du tube d'extraction dans le réservoir du maître-cylindre.
6. Levez la poignée de la pompe sur le réservoir jusqu'à sa limite maximale. Pompez la poignée environ dix fois. L'appareil commencera à extraire le liquide de frein du réservoir du maître-cylindre.
7. Une fois le liquide de frein extrait, retirez le bouchon en caoutchouc expansible du réservoir ; versez le liquide de frein du réservoir dans un récipient approprié et éliminez-le de manière adéquate. Rincez le réservoir avec un solvant propre ou un dégraissant moteur. Laissez-le sécher complètement.
8. Une fois toutes les réparations effectuées, remplissez le système avec du nouveau liquide de frein approuvé par le fabricant, provenant d'un récipient scellé.
   
   TEMPÉRATURE MAXIMALE DES FLUIDES :
   176° Fahrenheit (80° Celsius)

Articles d'Entretien du Modèle 07201

* Se compose de trois tubes, trois connecteurs de 8 mm et une valve
** Se compose de trois connecteurs de 8 mm et de trois connecteurs de 10 mm
*** Se compose de deux connecteurs de 8 mm, deux tubes et un ensemble de pompe
**** Se compose d'une base et d'un support de pied
***** Se compose d'un dessus et d'un flotteur de débordement.

Amériques :
One Lincoln Way
St. Louis, MO 63120-1578
États-Unis
Téléphone +1.314.679.4200
Fax +1.800.424.5359

Europe/Afrique :
Heinrich-Hertz-Str 2-8
D-69183 Walldorf
Allemagne
Téléphone +49.6227.33.0
Fax +49.6227.33.259

Asie/Pacifique :
25 Int'l Business Park
#01-65 German Centre
Singapour 609916
Téléphone +65.562.7960
Fax +65.562.9967

Site web : www.lincolnindustrial.com

Références

• SKF

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Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.

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