Manuel Brompton G Line

Contenu de la boîte

Nom des composants

INTRODUCTION

Avant d'utiliser votre Brompton, veuillez lire toutes les instructions du manuel d'utilisation.
Pour activer votre garantie prolongée de 7 ans, vous devez enregistrer votre vélo dans la section My Brompton de notre site web afin d'enregistrer les détails de votre/vos vélo(s) ; ainsi, si votre vélo est volé ou si nous devons vous contacter, nous aurons un dossier auquel nous référer. Il vous sera demandé d'entrer vos numéros de série et de cadre : le numéro de série est situé sur une plaque à l'arrière du cadre principal ; le numéro de cadre est estampillé sur le cadre principal près du boîtier de pédalier. Les informations restent dans la base de données Brompton et ne seront pas transmises à des tiers https://www.brompton.com
Si vous souhaitez effectuer vous-même des ajustements ou des travaux d'entretien, veuillez d'abord lire les sections pertinentes du manuel d'utilisation complet, car il est assez facile de faire des erreurs et d'altérer le processus de pliage ou d'endommager votre vélo. Le manuel d'utilisation complet contient des conseils pour l'utilisation de votre Brompton, mais si vous n'êtes jamais sûr de la manière d'entretenir votre vélo, consultez un revendeur Brompton agréé pour obtenir des conseils d'experts. Pour une liste des revendeurs, veuillez visiter notre site web : https://www.brompton.com/Find-a-Store

MONTAGE DE LA PÉDALE

Pour réinsérer la DP dans le QRPM, poussez l'axe hexagonal A dans le QRPM tout en le tordant pour aligner l'axe hexagonal avec l'intérieur du support (fig. 1).
Appliquez une pression jusqu'à ce qu'un clic indique que la DP est entièrement insérée.
Tirez sur la pédale pour vous assurer qu'elle est entièrement insérée.
Pour retirer la pédale détachable DP lorsque le vélo est plié, pressez les deux boutons du QRPM tout en tirant simultanément la DP loin de la manivelle (fig. 1).
Appliquez un produit anti-grippage ou de la graisse ordinaire à l'intérieur du QRPM une fois monté.

MONTAGE DE LA SELLE

Nécessaire

La selle et la Pentaclip sont livrées pré-assemblées.
Faites glisser la selle assemblée sur la tige de selle, en la positionnant à mi-hauteur de la petite section supérieure de la tige de selle (fig. 2) au-dessus des joints toriques, pour assurer un dégagement suffisant entre la selle et la tige de selle.
La Pentaclip permet deux hauteurs de selle (fig. 2). En position haute, vous gagnez environ 20 mm.

POSITION DE LA SELLE

Déplacer la selle d'avant en arrière par rapport à la position médiane neutre affectera non seulement la portée (jusqu'au guidon) mais aussi votre position par rapport aux pédales. En reculant la selle, vous augmenterez la portée des guidons et rendrez le vélo un peu plus allongé. Avancer la selle donnera l'impression que le vélo est plus court et plus droit (fig. 3).
Une fois que vous avez réglé la selle, passez un peu de temps à rouler et réajustez si nécessaire. Lors du réglage de la position de la selle, assurez-vous de bien serrer la Pentaclip à 15 Nm.

DÉPLIER

1. Relever la selle
   
   1. Desserrez le levier de serrage de la selle
   2. Tirez la tige de selle vers le haut et resserrez le collier pour fixer la tige de selle.
2. Déplier le guidon
   
   1. Pour libérer le guidon, poussez fermement l'extrémité de la poignée la plus proche de vous. Relevez le guidon jusqu'à ce que la charnière se ferme.
   2. Une fois la charnière fermée, le levier de serrage noir peut être fermé fermement.
3. Déplier la roue avant
   
   1. Pour décrocher, soulevez la potence du guidon avec votre main gauche, afin de lever le crochet au-dessus du tube sur lequel il repose.
   2. Éloignez votre main gauche de vous en un arc pour éloigner la fourche et la roue avant de vous, poussez jusqu'à ce que la charnière du cadre principal soit fermée.
4. Serrer la charnière
   
   1. La charnière du cadre principal doit maintenant être fermée en serrant fermement le levier de serrage noir.
5. Déplier la roue arrière
   
   1. Pour terminer le dépliage, tenez le guidon avec votre main gauche,
   2. Soulevez rapidement l'arrière du vélo par la selle et faites pivoter la roue arrière vers l'arrière jusqu'à sa position. Écoutez le clic indiquant que le cadre arrière se verrouille en position.

PLIER LE VÉLO

1. Faire tourner les manivelles
   Tenez-vous sur le côté gauche (côté opposé à la transmission) du vélo. Faites tourner les manivelles de manière à ce que la pédale droite pointe vers l'arrière du vélo.
   
2. Plier la roue arrière
   Tournez légèrement le guidon vers la gauche afin qu'il ne soit pas parallèle à la roue arrière.
   
   1. Il y a un levier directement sous le collier de selle. Poussez-le vers l'avant.
   2. Soulevez rapidement l'arrière du vélo
   3. Permettant à la roue arrière de pivoter sous le cadre principal.
3. Plier le cadre avant
   
   1. Desserrez le levier de serrage de la charnière du cadre principal de 4 à 6 tours.
   2. Tenez la potence du guidon sous le guidon. Faites pivoter la roue avant vers l'extérieur et vers la droite, faites tourner la potence dans un mouvement circulaire dans le sens des aiguilles d'une montre. Ce faisant, assurez-vous de maintenir la roue avant orientée vers l'avant, le crochet doit rester de votre côté du vélo.
   3. Abaissez le crochet sur la base arrière située sur le cadre arrière.
4. Plier le guidon
   
   1. Desserrez le levier de serrage de la charnière du cadre principal de 4 à 6 tours.
   2. Laissez la potence du guidon tomber. Le téton la maintiendra en place.
5. Baisser la selle
   
   1. Desserrez le collier de selle et
   2. baissez complètement la selle.
   3. Fermez le collier de selle. Cela verrouille le vélo, il ne s'ouvrira donc pas lors du transport.
6. Retirer la pédale
   
   1. Poussez les deux boutons de la douille QR d'une main pour libérer la pédale. Retirez la pédale avec l'autre main.
   2. Insérez la pédale dans le support de pédale à l'arrière de la fourche.

HAUTEUR DE SELLE

Ajustez la hauteur de selle de manière à ce que, lorsque la pédale est en bas de sa course et que le talon de la chaussure est sur la pédale, votre jambe soit droite.

Lorsque vous pédalez avec l'avant du pied, votre jambe sera légèrement fléchie à son extension maximale.
Une fois que vous êtes satisfait de la hauteur de selle, marquez la tige de selle avec un marqueur ou du ruban adhésif en haut du tube coulissant de selle.

La hauteur minimale de la tige de selle est atteinte lorsque la tige de selle dépasse du tube de selle, sous le bas du cadre ; le vélo ne doit pas être utilisé avec la tige de selle dépassant du bas du tube de selle.
Si vous n'êtes pas sûr du processus de montage, votre revendeur Brompton pourra vous aider.
Une fois que vous avez la bonne position de selle, vous pouvez installer l'insert de hauteur de selle. Celui-ci doit être installé dans les cas où la hauteur de selle est trop élevée à extension maximale. L'insert de hauteur de selle vous permettra de régler la selle à la bonne hauteur chaque fois que le vélo est déplié.

INSTALLATION DE L'INSERT

MESURE ET DÉCOUPE DE L'INSERT

• Relevez la tige de selle à sa hauteur maximale.
• Placez l'insert à l'envers contre la tige, en haut du tube coulissant de selle comme indiqué (fig. 17), et marquez la rainure de l'insert la plus proche du repère sur la tige de selle.
  
• Coupez soigneusement l'insert le long de cette rainure avec des ciseaux.
  
• Marquez la Pentaclip pour indiquer l'angle et la position de la selle sur la Pentaclip à l'aide d'un marqueur ou de ruban adhésif.
• Desserrez la Pentaclip avec une clé Allen de 5 mm et retirez la selle et les joints toriques du haut de la tige de selle.
• Retirez la tige de selle en la faisant glisser par le dessous du cadre.
• Pressez l'insert de hauteur de selle et insérez-le dans le haut du tube de selle, en alignant la clavette avec la fente.
  
• Engagez la clavette avec la base de la fente (fig. 19).
• Remontez la tige de selle par le dessous du cadre (fig. 19), en vous assurant que la tige est propre.
• Remettez les joints toriques et la selle, alignez les repères de réglage sur la Pentaclip et serrez (15 Nm).
• Vérifiez que la hauteur de selle est correcte à extension maximale, de petits ajustements peuvent être effectués en déplaçant légèrement la position de la Pentaclip vers le haut ou vers le bas sur la tige (fig. 14), pour plus d'informations, voir https://www.brompton.com

ROULER LE VÉLO PLIÉ

Relever la selle
Desserrez le levier de serrage de la selle, tirez la tige de selle à mi-hauteur environ et resserrez le collier pour fixer la tige de selle.

POUSSER/TIRER LE VÉLO UNE FOIS PLIÉ

Le vélo peut être poussé/tiré une fois plié, comme alternative au fait de le soulever et de le porter. En position pliée, relevez la selle jusqu'à ce que le bas de la tige de selle entre en contact avec le bloc de verrouillage (fig. 21). Parce que le bloc de verrouillage est toujours en contact avec la tige de selle, le vélo reste sécurisé en position pliée, mais avec la selle légèrement relevée. La selle relevée peut être utilisée comme poignée pour pousser/tirer le vélo.

AJUSTEMENT

Lorsque vous soulevez le vélo plié, le vélo ne peut pas se déplier car le bloc de verrouillage LB entre en contact avec la tige de selle SP pour empêcher le cadre arrière de bouger.
Le LB peut être ajusté pour obtenir le bon écart entre lui et le SP. Si l'écart est trop petit, la tige s'y accrochera lors du pliage du vélo, s'il est trop grand, le vélo plié pourrait se déplier partiellement lorsqu'il est soulevé.
Il est plus facile d'effectuer des ajustements sur le LB avec le vélo entièrement plié et la tige de selle relevée. Lorsque la tige de selle est relevée, assurez-vous qu'elle est verrouillée en place à l'aide du collier de selle.
Pour réduire l'écart entre le LB et le SP (fig. 21), utilisez une clé Allen de 4 mm pour dévisser la vis à tête cylindrique à l'intérieur du LB d'un demi-tour à la fois, puis abaissez la tige de selle pour vérifier si elle a suffisamment d'espace. Si l'écart est encore trop large, dévissez d'un autre demi-tour et vérifiez à nouveau la tige de selle. Répétez ce processus jusqu'à obtenir l'écart de taille correcte.

RÉGLAGE DES VITESSES

Réglez le levier de vitesses sur la vitesse 4.

Vérifiez que les lignes de réglage jaunes sur le support de joint de cassette et la poulie sont alignées.

Si les lignes de réglage jaunes ne sont pas alignées, tournez le barillet de réglage du câble du levier de vitesses pour aligner les lignes de réglage.

Après cela, déplacez le levier de vitesses de 4 à 8 puis de nouveau à 4 et vérifiez à nouveau que les lignes de réglage jaunes sont alignées (fig. 24.5).

POUR L'ENREGISTREMENT DES INFORMATIONS

Références

• Brompton - Le Vélo Urbain Pliable | Brompton Bicycle UK
• Brompton Junction | Magasins de Détail | Brompton Bicycle UK

Télécharger le manuel

Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.

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